jeu piston/chemise
| Message : | |
|---|---|
Zeichen | le 07/07/2011 à 17:07  (ça veut dire bonjour mais avec les boulons)Je fais pas le fier: là où mon mécano avait pronostiqué un simple réglage culbu, il s'avère qu'à la réflexion le bruit suspect émis par la machine à plaisir située derrière les sièges arrières pourrait avoir une cause beaucoup moins bégnine. Selon lui ce bruit ("tactactactac" au ralenti après on l'entend plus) serait émis par le choc entre la jupe d'un piston et la chemise du cylindre qui l'accueille au passage du PMB. Cause amont possible: -usure énorme du piston (peu probable puisque pas de conso d'huile anormale, pas de fumée et fonctionnement blobal très satisfaisant) -axe de piston grippé (ce qui expliquerait qu'en prenant les tours le bruit disparaisse, l'axe rendant les armes pour s'animer normalement) -pallier ou coussiné à la marge ++ Dans la mesure où je dispose d'une garantie moteur boite pont sur cette auto que je viens d'acheter, il me conseille de rouler quelques mois et de voir en octobre. Ca me paraît audacieux sinon téméraire... Quelqu'un aurait-il du vécu de ce genre là? Merci |
FV911 | le 07/07/2011 à 17:14 Fait prendre les compressions  |
| philippe42 | le 07/07/2011 à 17:17 Ou un ressort de soupapes cassé non ? |
| Zeichen | le 07/07/2011 à 17:18 Dixit philippe42Ou un ressort de soupapes cassé non ? Ceci aurait-il pu échapper à un mécano qui a réglé les culbuteurs? Message édité le 07/07/2011 |
DAB | le 07/07/2011 à 17:21 L'usure provoquant un claquement des jupes, n'a rien à voir avec la consommation d'huile, ni un éventuelle émission de fumées, si les segments/guides/joints sont bons, ça ne fume pas et ça ne consomme pas plus d'huile! Imagine qu'un ancien proprio ait fait une "petite" réfection en changeant les segments il y a 150.000 km, maintenant, c'est le reste qui commence à dater! Par contre, fais gaffe, trop de jeu dans les jupes, ça devient bruyant, et quand ça casse, là c'est la cata!  |
| philippe42 | le 07/07/2011 à 17:24 oui si le piston eclate et libere la bielle les carters sont morts   |
| DAB | le 07/07/2011 à 17:47 Dixit Zeichen Essaie avec un stéthoscope de voir si ce bruit vient bien de là, et si c'est ça, ne prends pas de risques qui ne peuvent qu'aggraver le montant de la facture! |
thibaut017 | le 07/07/2011 à 17:52 Par contre, fais gaffe, trop de jeu dans les jupes, ça devient bruyant, et quand ça casse, là c'est la cata! [/q]c'est quoi les jupes? |
| Zeichen | le 07/07/2011 à 18:00 Dixit thibaut017c'est quoi les jupes? C'est la partie cylindrique du piston. |
| Zeichen | le 07/07/2011 à 18:01 Dixit philippe42oui si le piston eclate et libere la bielle les carters sont morts Une réfection de ce type avec carters éclatés, ça passe dans une enveloppe de 15.000 €? |
| DAB | le 07/07/2011 à 18:05 Dixit ZeichenDixit philippe42oui si le piston eclate et libere la bielle les carters sont morts Avec carters éclatés, c'est bloc complet à prévoir, dont moteur d'occase! La jupe du piston, c'est la partie inférieure du piston, celle opposée à la tête, et qui sert à guider le piston dans la chemise! |
| DAB | le 07/07/2011 à 18:08 Tiens, une image d'un modèle ou la partie jupe a été traitée (flèche rouge): |
| thibaut017 | le 07/07/2011 à 18:12 Merci...j'irai dormir moins bête  |
| thibaut017 | le 07/07/2011 à 18:14 et avec le stéthoscope, sur quelle partie du moteur tu écouterais? |
| DAB | le 07/07/2011 à 18:23 Dixit thibaut017et avec le stéthoscope, sur quelle partie du moteur tu écouterais? Sur le bas de la chemise, moteur au ralenti bien sûr! |
| thibaut017 | le 07/07/2011 à 18:25 Dixit DABDixit thibaut017et avec le stéthoscope, sur quelle partie du moteur tu écouterais? Oui bien sûr  Merci Dab |
| 911targa83 | le 07/07/2011 à 18:41 Il ne faut pas jouer avec des choses comme ça , stop !!!!!!!!!Démontage pour osculation rapide est précise de ce moteur , qui ne pourrait plus l'être , si il continue à tourner .  . |
| Rv 930 | le 07/07/2011 à 18:52 Ton bruit disparait vers 1100 trs/min, rien au dessus, et audible au ralenti ? |
| Zeichen | le 07/07/2011 à 19:33 Dixit Rv 930Ton bruit disparait vers 1100 trs/min, rien au dessus, et audible au ralenti ? Exactement, voir à 900/1000 trs... |
| Zeichen | le 07/07/2011 à 19:35 Dixit 911targa83Il ne faut pas jouer avec des choses comme ça , stop !!!!!!!!! Si si, prise en garantie dans la limite de 15.000 € (par sinistre, ça va de soi...  )Message édité le 07/07/2011 |
Sujet archivé.