HS depuis que j'ai essayé ce truc, j'ai l'impression de rouler en 2 CV

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DONCA	Par DONCA, le 12/07/2011 à 13:54 désolé pour le HS, mais c'est tellement hors normes que je n'ai pas pu m'en empécher. C'est grave dément à tous les nivaux
clay smith	Par clay smith, le 12/07/2011 à 14:09 Pourquoi en deux pattes? La vitre tombe sur le coude en roulant? On a l'impression de rouler à 180 alors qu'on est à 70km/h? Ça va bien sur la neige ?
DONCA	Par DONCA, le 12/07/2011 à 14:10 sur la neige je ne sais pas, mais sur route
cdrik915	Par cdrik915, le 12/07/2011 à 14:24 T'avais qu'a pas l'essayer.
jihef	Par jihef, le 12/07/2011 à 14:27 J'aime pas trop le design japonais.
DONCA	Par DONCA, le 12/07/2011 à 14:31 Dixit cdrik915T'avais qu'a pas l'essayer. , pas pu m'en empécher, 3.9 de 0 a 100 et 12 pour les 200. . Mais tu as raison, j'aurais pas du essayer
Puggsy	Par Puggsy, le 12/07/2011 à 14:32 Une vrai ABT ou juste une simple R8 ? Parce que bon j'ai taté une R8 comme un bel enc*lé et j'avais l'impression de jouer a la PS3 Rivé au siege, la tete bouge, ca freine comme pas deux, ca hurle on joue avec les palettes mais on sue pas je prefere de loin la Tit' qui me fait faire plus d'exercice
DONCA	Par DONCA, le 12/07/2011 à 14:39 c'etait une R8 V10, avec 2000 bornes au compteur, un vrai rail meme en courbes a des vitesses inavouables ( sur autaoban biensur)
duke2650	Par duke2650, le 12/07/2011 à 15:00 oui un très bon copain m'a prété la sienne (une R8 v8 boite meca) pendant une semaine l'été dernier, et bien c'est vrai que c'est de la bonne voiture! Superbe bruit, facilité de conduite incroyale, une claque dans le dos à chaque accélération............ mais il ne faut pas rouler avec tous les jours sinon je pense que l'on s'en lasse.
Freddo	Par Freddo, le 12/07/2011 à 16:26 Dixit DONCA désolé pour le HS, mais c'est tellement hors normes que je n'ai pas pu m'en empécher. C'est grave dément à tous les nivaux y'a pas vraiment besoin d'aller chercher si loin avec des autos moderne pour nous donner l'impression que nos caisse son des veaux de nos jours... un bon turbo diesel nous laissera sur place...
Zeichen	Par Zeichen, le 12/07/2011 à 17:02 Dixit Freddo un bon turbo diesel nous laissera sur place... +100. C'est pour ça que je suis passé à la turbal )
DAB	Par DAB, le 12/07/2011 à 17:21 Dixit Freddo Dixit DONCA désolé pour le HS, mais c'est tellement hors normes que je n'ai pas pu m'en empécher. C'est grave dément à tous les nivaux y'a pas vraiment besoin d'aller chercher si loin avec des autos moderne pour nous donner l'impression que nos caisse son des veaux de nos jours... un bon turbo diesel nous laissera sur place... C'est quand même pas n'importe lequel qui peut faire ça, car le problème des autos modernes c'est le poids, et nos autos ont quand même un rapport poids puissance encore bien d'actualité! Pour le couple, ça c'est vrai, le TDI est très performant, mais les tracteurs c'est pas mon truc, et il suffit de ne pas se laisser surprendre! Message édité le 14/07/2011
Kermit	Par Kermit, le 12/07/2011 à 20:24 Dixit Zeichen Dixit Freddo un bon turbo diesel nous laissera sur place... +100. C'est pour ça que je suis passé à la turbal ) La 2ème à fond de 100, là il n'y a plus grand monde derrière. Faut pas pousser mémé dans les orties tout de même! (clic)
JB72	Par JB72, le 12/07/2011 à 20:47 Et bah t'as plus qu'à rouler en 2cv pour de vrai pour apprécier à nouveau les perfs de la tienne
Joss94	Par Joss94, le 12/07/2011 à 21:57 [q=Kermit][q=Zeichen] Dixit Freddo (clic) et encore, les chiffres de zperfs doivent êtres avec une 3.2 très optionné, vu le rapport poids puissance
930 gr.B	Par 930 gr.B, le 12/07/2011 à 22:06 Audi soit qui mal y pense
NicolasH	Par NicolasH, le 12/07/2011 à 22:28 Ahh je peux comprendre J'ai essaye le mercedes SLS amg de 585cv lors d'une matinee essais mercos au circuit de mortefontaine a cote d'asterix. C'est plus rapide qu'une moto ce truc.... Une tuerie. Un truc a ne pas mettre entre toutes les mains..... En reprenant ma grenouille, y a comme une difference. Mais tout bien calcule je prefere ma mienne
PatrickV	Par PatrickV, le 13/07/2011 à 08:02 Dixit Kermit Dixit Zeichen Dixit Freddo un bon turbo diesel nous laissera sur place... +100. C'est pour ça que je suis passé à la turbal ) La 2ème à fond de 100, là il n'y a plus grand monde derrière. Faut pas pousser mémé dans les orties tout de même! (clic) Etonnant... les chiffres annoncés sur Zeperfs.com. Pour la 3.2L ils annoncent un rapport poids/puissance de 6.11kg/cv ce qui donnerait donc pour 231 cv le poids total de 1411kg...c'est une mesure avec 2 sumo à bord ? Et l'Audi peserait donc 1723 kg pour 1 A4 ?
Kermit	Par Kermit, le 13/07/2011 à 08:12 Dixit PatrickVEtonnant... les chiffres annoncés sur Zeperfs.com. Pour la 3.2L ils annoncent un rapport poids/puissance de 6.11kg/cv ce qui donnerait donc pour 231 cv le poids total de 1411kg...c'est une mesure avec 2 sumo à bord ? Et l'Audi peserait donc 1723 kg pour 1 A4 ? Pour la 3.2l, surement un model bleu de 88 avec clim, regul de vitesse, full cuir et spoiler aileron et moi au volant le tout pesant son poids. Pour l'A4 c'est juste, je faisais de la livraison de voitures en société avec un plateau VL (max 1T300 de charge), l'Audi faisait sur la carte grise pas loin des 1T800. Toujours en surcharge le Kermit.
DAB	Par DAB, le 14/07/2011 à 05:42 Dixit PatrickV Dixit Kermit Dixit Zeichen Dixit Freddo un bon turbo diesel nous laissera sur place... +100. C'est pour ça que je suis passé à la turbal ) La 2ème à fond de 100, là il n'y a plus grand monde derrière. Faut pas pousser mémé dans les orties tout de même! (clic) Etonnant... les chiffres annoncés sur Zeperfs.com. Pour la 3.2L ils annoncent un rapport poids/puissance de 6.11kg/cv ce qui donnerait donc pour 231 cv le poids total de 1411kg...c'est une mesure avec 2 sumo à bord ? Et l'Audi peserait donc 1723 kg pour 1 A4 ? Je m'étais fait la même remarque sur le poids trop élevé de la 3.2L sur leurs données!

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