Roulement avant dans moyeu de roue
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| némo | le 17/07/2011 à 12:58 Bonjour,voilà je me suis lancé dans le changement des roulements de roues avant. Ce n'était pas du luxe ! ils sont ovales ! Donc ma question est la suivante : au remontage de la cage du plus grand roulement, la cage va t elle jusqu'en buté au fond du moyeu. Je n'ai pas fait attention en démontant, mais ce qui est sur c'est que je n'arrive pas à l'enfoncer à fond. Il me manque 1 à 2 mm. La petite cage elle est remontée jusqu'en butée. Cela peut il rester comme cela ? ou que faire ? |
DAB | le 17/07/2011 à 13:01 Oui, tous les roulements viennent en butée, et non, tu ne peut pas rouler ainsi!  |
silverstone | le 17/07/2011 à 13:04 comment ça tourne un roulement ovale?  et pourquoi tu changes des roulements à l'avant? Message édité le 17/07/2011 |
| némo | le 17/07/2011 à 13:28 ben justement ca tourne en faisant un bruit sourd. Tu sen que ca rogne. Et c'est pour cela que je les change. pour l'instant j'en suis à l'avant droit. J'ai fait faire les 2 arrières. j'aurais du faire faire ceux de l'avant je pensais m'en sortir plus facilement. Et je les fais tous car pour moi c'est important de les faire en meme temps. Je ne roule pas sur 2 roues seulement alors ils ont tous le meme kilométrage. |
| DAB | le 17/07/2011 à 13:37 le top pour les enfoncer, c'est quand même la presse! |
BertoSpid | le 17/07/2011 à 13:41 sujet souvent abordé ... tu peux trouver des infos en + par "recherche" |
carrera34 | le 17/07/2011 à 14:32 la nouvelle cage s'est mise en place en se servant de la vieille comme cale à taper |
| némo | le 17/07/2011 à 14:44 oui carrera34 je l'ai mise en place comme cela. la nouvelle cage se bloque a 1mm ou 2 du fond du moyeu. elle s'enfonce donc de toute sa hauteur meme un peu plus et puis plus rien. je viens de retirer a nouveau la cage des fois qu'il y est un truc qui gene mais rien. j'en profite pour la mettre au congélateur commej ai pu lire et le décapeur thermique est près pour chauffer le moyeu |
| silverstone | le 17/07/2011 à 15:12 je crois que c'est le contraire, le moyeu au frais,et la cage inférieure au chaud, |
| DAB | le 17/07/2011 à 15:15 Dixit silverstoneje crois que c'est le contraire, le moyeu au frais, Ben, surtout pas!  |
| carrera34 | le 17/07/2011 à 15:25 nemo, ça me faisait la même chose,il ne faut pas avoir peur de "rentrer" un peu la veille cage qui se prendra sur le milimêtre qui manque à la neuve |
| Rv 930 | le 17/07/2011 à 15:42 Le chaud dilate, le froid rétracte, donc rlt au froid et on chauffe le moyeu. Comme deja dit, il faut une presse !! Ça coûte rien ! 10€ en douce au mécano et tu ne prends pas le risque d'abîmer quoi que ce soit... Message édité le 17/07/2011 |
| Rv 930 | le 17/07/2011 à 15:44 Et bonne chance pour les roulements arrières !!  |
| DAB | le 17/07/2011 à 15:56 Dixit Rv 930Le chaud dilate, le froid rétracte, donc rlt au froid et on chauffe le moyeu. Ouais, tu fais comme moi, tu la fabriques toi même! |
| némo | le 17/07/2011 à 17:35 les roulements arrières ont été fait il y a 10 jours. J'ai essayé avec une presse maison (cric hydraulique entre montanst de porte. c'est comme cela que lapetite cage a pris sa place et que la grande est presque rentrée entièrement. |
| Rv 930 | le 17/07/2011 à 18:23 Dixit DABDixit Rv 930Le chaud dilate, le froid rétracte, donc rlt au froid et on chauffe le moyeu. Tu as des plans avec côtes ? |
| silverstone | le 17/07/2011 à 18:39 bon ok, je racroche les wagons,  nous sommes dans la bague extérieure du roulement dans le moyeu, donc ce que je dis n'est pas totalement faux vu que je parle de la bague inférieure, sur la fusée (mais j'ai employé le mot moyeu au lieu de fusée) |
| némo | le 17/07/2011 à 20:31 bon c'est fait! reste plus qu'a purger les freins car j ai débranché la durite de frein. J'ai testé en rebranchant sans purger et j'ai un déséquilibre au freinage qu'il n'y avait pas avant.D ailleurs je vais aller voir s'il y a un poste sur la purge des freins. Merci à vous tous en tout cas et a bientot. |
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