A l'aide! Demande vos avis éclairés!
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| amoribi | le 04/03/2007 à 22:49 Cela fait plusieurs mois que j'ai ce problème que je n'arrive pas à résoudre. En roulant normal sans pousser les rapports, ma 3L2 fonctionne pas trop mal, mais avec une impression de manque de puissance, puis des que j'appuie et que je monte dans les tours, le moteur fait de gros à coups vers 4000tr, genre coupure moteur. Le problème, c'est que ça ne le fait pas à chaque fois, parfois elle marche très bien et parfois elle déconne. J'ai un mécano certes non spécialiste Porsche qui l'a regardée, pompe à essence OK, DME changé, tête d'allumeur et son doigt OK, tout le système d'admission d'air a été nettoyé du débimètre au corps papillon. Je suis démuni devant ce problème d'autant que dans ma région, il n'y a pas de spécialiste Porsche et que la moindre escapade peut vite devenir un cauchemar, la panne guettant à chaque virage. J'attends vos réponses avec hâte! |
911coupécab | le 04/03/2007 à 23:05 les bougies ont été changées quand  |
| amoribi | le 04/03/2007 à 23:29 En fait les bougies ont été changées il y a deux ans et demi, ce qui représente environ à peine 6000kms car je roule très peu (manque de temps). Les bougies ont-elles pu se dégrader si la voiture roule peu?Je précise que la dernière fois que je suis tombé en panne, le moteur s'est arrêté et il a bien voulu redémarrer qu'après un délai de 10mn. |
| Dan Targa 89 | le 04/03/2007 à 23:33 Tu as vérifié, la nuit, si "sapin de Noël" au faisceau ? |
| amoribi | le 04/03/2007 à 23:35 J'ai vérifié, pas de problème au niveau du faisceau. |
| Dan Targa 89 | le 04/03/2007 à 23:40 Euh... Le plein dans des stations de marque ? T'as essayé un nettoyant injecteur ? |
| amoribi | le 04/03/2007 à 23:42 Je ne fais jamais le plein dans les supermarchés et je tourne en ce moment avec un nettoyant injecteur. |
| 911coupécab | le 04/03/2007 à 23:47 Change des bougies elle sont encrassés et grasse,j'ai eu le méme probleme,t'en as pour 20 RORO LES 6 chez la buse ou la fleur ne t'en prive pas je suis quasiment sur que c'est ca,c'est du vécu sur plusieurs voiture bm et mercos |
| Dan Targa 89 | le 05/03/2007 à 00:07 Dixit amoribiJe ne fais jamais le plein dans les supermarchés et je tourne en ce moment avec un nettoyant injecteur.  Bon, là, je sèche. Désolé ! |
ptit louis | le 05/03/2007 à 00:17 est-ce que ton moteur tourne "rond" au ralenti ?tu parle d'un manque de puissance en roulant cool ; comme si un cylindre donnais pas ?? comme te dis 911coupecab , change tes bougies , et remet bien en place les embouts de faisceaux sur les bougies . et  |
Satanas | le 05/03/2007 à 00:24 Dixit amoribi ça ressemble au relai DME ça pourtant... t'es sûr qu'il a été changé et bien rebranché ? Message édité le 05/03/2007 |
gilllou | le 05/03/2007 à 07:34 Les pannes intermitttentes c'est les plus dures à élucider .Pour moi, il faut que tu vérifies , lorsque la voiture est en panne et refuse de démarer ... si il y a une étincelle aux bougies ( si étincelle c'est une panne sur l'arrivée d'essence, a confirmer par la présence d'une bougie sèche aprés l'avoir démonté ) Si c'est l'allumage qui déconne ... ça peut-être le Dme, les capteurs sur la boite ... |
juncal1 | le 05/03/2007 à 09:28 la description de ton problème,me fait penser a un manque d'essence a haut regime.debit de pompe insuffisant ou filtre a essence encrasser.. a voir?? |
| pat cab89 | le 05/03/2007 à 10:27 En derniers recours, si tu ne trouves pas :Tu est dans le 18 - Le CP le plus proche est sur la N20 au sud d'orléans : 120 bornes !!!!!!!! |
CERE46 | le 05/03/2007 à 11:10 Dixit pat cab89En derniers recours, si tu ne trouves pas : Le chef d'atelier est amoureux des anciennes et sinon j'ai quitté depuis trop longtemps mais demande à YM45 (mp) il y a un indépendant valable |
| amoribi | le 05/03/2007 à 12:23 Merci à tous pour vos infos.Je vais tenter d'examiner toutes les pistes les unes après les autres quand j'aurais un peu de temps à consacrer à titine. Le dernier recours sera le CP Orléans si j'arrive sans problème à destination. Je vous tiendrais au courant. Encore merci, tchao. |
GILGAMESH | le 05/03/2007 à 12:27 ce genre de truc arrive aussi lorsque la bobine est défaillante.. à froid, ok, à chaud, le moteur meurt littéralement... |
D-4 | le 05/03/2007 à 12:46 Bonjour, je dirais pour une nouvelle piste (!!!) cette sonde de température qui est très difficile d'accès. Et comme d'hab je n'en sais pas plus. Schusssss |
| Villo | le 05/03/2007 à 21:04 Je te fais part de mon expérience qui peut rejoindre en certains points ton pb:Symptomes: - Accoups de tps en tps (pas au pt de tomber en panne tt de même) - Moteur creux - Bougies très encrassées - conso importante Cause: Schint enlevé ou mis (je ne sais plus) sur le motronic donc le boitier se met en sécu et fonctionne en mode dégradé : plus de gestion de l'alimentation, le moteur est gavé en permanence! Mais en écrivant, je me dis q tu n'aurais pas de gros accoups donc sans doute pas ça! Voilà, c'était juste pr ne pas faire avancer le sujet !!  |
| amoribi | le 05/03/2007 à 22:14 Dixit VilloJe te fais part de mon expérience qui peut rejoindre en certains points ton pb: Ton avis m'intéresse, mais de quel schint parles-tu? Est ce que ça concerne le boitier sous le siège? Je précise que ma 3L2 est une catalysée usine 217ch qui a été décatalysée par le passé. Donc plus de sonde lambda et plus de catalyseur. Est ce qu'une modif sur le boitier ou sur autre chose a pu être fait pour compenser la décatalysation et être à l'origine de ma panne? |
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