Comment l'expliquer?
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| loloturbo | le 29/07/2011 à 08:39 Salut à vous! Suite à mon poste sur la panne de mon régulateur d'alternateur, je me posais la question de savoir pourquoi j'avais une aussi grande usure d'un des charbons ?  1ère photo du post: http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=459297 Daccord c'est celui qui s'use le plus vite mais titine n'a que 116000Km. Cela parait etre une usure importante. Est-ce que cela peut venir d'un autre problème ou est-ce aléatoir sur ce groupe (Alternateur/régulateur)? Merci  |
BertoSpid | le 29/07/2011 à 08:42 il y a une ENORME intensité qui passe par le "+" ... |
| meo louhans | le 29/07/2011 à 08:53 Dixit BertoSpidil y a une ENORME intensité qui passe par le "+" ... Et souvant sur presques toutes les porsche une ENORME difference entre le kilometrage compteur et le vrai  Mais c'est pas nouveau |
| loloturbo | le 29/07/2011 à 09:10 Ouai, j'y ai pensé mais 10 ans de suivi chez le meme pro ou je l'ai achaté...   |
juncal1 | le 29/07/2011 à 11:04 comment t'expliquer???heu....c'est à peu près la tête qu’avait mon régulateur quand je l'ai refais pour la première foi à plus de 200 000 km |
| loloturbo | le 29/07/2011 à 15:56 Ben m..... c'est ça que j'explique pas!  |
DAB | le 29/07/2011 à 16:12 Dixit loloturboBen m..... c'est ça que j'explique pas! Si la voiture a plus d'options, clim, etc, ou roule plus qu'une autre de nuit, il est pourtant évident que l'alternateur étant plus sollicité, s'usera d'autant plus vite! |
| loloturbo | le 29/07/2011 à 16:15 Daccord pour les options mais pas de reoulage la nuit ou rarement!Le petit voltmetre pourras maintenant rendre des comptes! |
| DAB | le 29/07/2011 à 17:00 Dixit loloturboDaccord pour les options mais pas de reoulage la nuit ou rarement! Et l'ancien proprio?  |
| loloturbo | le 31/07/2011 à 21:13 Oui, voila pour les anciens Proprios c pas |
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