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| 83stef | le 31/07/2011 à 20:53 Salut est ce qu'il y a un ou des membres qui ont des réplique de RSR (look) ??? |
| marsouille | le 31/07/2011 à 21:52 je pense que stewart et lolocarrera vont se lancer dans cette opération , voir meme , il y a de grandes chances pour que celà soit déjà commencé |
| 83stef | le 31/07/2011 à 21:54 arghhhh bave....je file sur leurs blogs.... |
| stewart | le 31/07/2011 à 23:12 non ,pas moi et lolo se gratte encore la tete Message édité le 31/07/2011 |
| philippe42 | le 01/08/2011 à 05:48 2.8 rsr ou 3.0 rsr ? |
| 911targa83 | le 01/08/2011 à 07:17 Celle de dd911 dans le 06 , est très belle et de plus , elle recense pas mal de victoire à son actif . |
| luky luke | |
| 911targa83 | le 01/08/2011 à 07:25 Très !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! bonne . |
| JPC | |
| stewart | le 01/08/2011 à 09:02 lolo a fait une belle replique de 2.8 RSR |
| Freddo | |
| JPC | le 01/08/2011 à 09:43 Dixit FreddoDixit JPCIl y a celle ci.....dont le proprio intervient ici parfois. Si c'est bien une réplique mais au sens du règlement FIA qui les autorise en course : elles doivent être STRICTEMENT conformes à l'original donc à la fiche d'homologation de l'époque a ous les points de vue (y compris date du chassis , on ne peurt pas avoir une réplique homologuée FIA fabriquée à partir d'une caisse quelconque ! |
| nicokara01 | le 01/08/2011 à 10:02 Dixit JPCIl y a celle ci.....dont le proprio intervient ici parfois.Si c'est une réplique alors c'est celle d'une 2,8L car les 3,0L RS/RSR étaient fabriquées à partir de châssis de 1974-75 (n° de série 911 460 xxxx) et les parechocs n'avaient rien à voir avec ceux des classics tout comme les ailes avant et arrière qui sont totalement différents entre la 2,8L et la 3,0L. De plus les roues de RSR étaient à écrou central (sauf les IROC) tandis que les RS avaient 5 boulons. ![]() Message édité le 01/08/2011 |
| Freddo | le 01/08/2011 à 10:08 Dixit JPCDixit FreddoDixit JPCIl y a celle ci.....dont le proprio intervient ici parfois. toutes mes excuse JPC, il me semblait que c'était un original. j'ma trompé!!! |
| JPC | le 01/08/2011 à 10:27 Dixit nicokara01Dixit JPCIl y a celle ci.....dont le proprio intervient ici parfois.Si c'est une réplique alors c'est celle d'une 2,8L car les 3,0L RS/RSR étaient fabriquées à partir de châssis de 1974-75 (n° de série 911 460 xxxx) et les parechocs n'avaient rien à voir avec ceux des classics tout comme les ailes avant et arrière qui sont totalement différents entre la 2,8L et la 3,0L. Ben oui, merci mais je n'ai jamais dit que c'est une 3.0. je sais parfaitement que c'est une 2,8 RSR. Pour les amateurs je vous signalerai quand paraitra (s'il parait !) le papier que j'ai commis sur les repliques et le mensuel qui en parlera Message édité le 01/08/2011 Une 3.0 RSR ?Il faut être aveugle pour ne pas faire la difference avec une 2,8RSR ![]() Message édité le 01/08/2011 |
| FV911 | le 01/08/2011 à 10:39 Il est pas un poil long l'aileron |
| JPC | le 01/08/2011 à 10:42 Dixit FV911Il est pas un poil long l'aileron Non, c'st l'objectif qui est ultra court (très grand angle : 10mm)donc qui deforme un poil |
| cdrik915 | le 01/08/2011 à 10:43 Si , mais juste un poil alors.......... |
| nicokara01 | le 01/08/2011 à 10:43 Faut pas s’énerver JPC, faut rester cool.Toi tu connais la différence ce qui n'est probablement pas le cas de tous les membres de ce forum. Je ne faisais qu'indiquer à Philippe qu'il y avait une grosse différence de look entre la 2,8L RSR et la 3,0L RSR puisqu'il semblerait qu'il veuille se faire une replica. |
| JPC | le 01/08/2011 à 10:50 Dixit nicokara01Faut pas s’énerver JPC, faut rester cool. "Je ne m'enérve pas du tout j'EXPLIQUE" ! !!)Sarko ! Pour le plaisir des yeux ! ![]() Message édité le 01/08/2011 |
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