huile ??

15w40

hummm... grand débat!
Si tu cherches UNE réponse... tu n'es pas prêt de l'avoir (il suffit de lire tous les posts à ce sujet)
La réponse de sas92 est très valable

20w50 voir 20w60 en minérale , celà suffit amplement

quand je te dis que tu vas avoir DES réponses
quand tu poses cette question, tu es sûr d'en savoir moins après avoir lu les réponses qu'avant!
En résumé tout le monde utilise une hile différente...

(petite astuce: va voir dans ton bouquin d'origine )

Cherchez pas,la meilleure c'est moi qui l'utilise

A éviter : 100% synthèse ! (voir aussi les 50/50)...

Cependant, en utilisant la petite case "recherche" je ne suis pas sûr que tu trouves des sujets s'y référant !!!

merci a tous pour vos reponses....
sympas ,vraiment...
mitch

Dixit ericleomoiA éviter : 100% synthèse ! (voir aussi les 50/50)...

Ah bon, et la 300V que tout le monde préconise ?
Pourquoi à éviter ?

ACEA A3

Dixit ericleomoiA éviter : 100% synthèse ! (voir aussi les 50/50)...

Moi non plus, je ne comprends pas cette remarque, et sans vouloir mettre de l'huile sur le feu (c'est le cas de le dire ) même si les excellentes huiles 100% synthèse n'existaient pas à l'époque, je ne crois pas un seul instant qu'elles puissent nuire à nos mécaniques; qui peut le plus peut le moins.
Jusqu'à présent, j'ai entendu ce genre de réflexions qui me semblent très empiriques et probablement non fondées, jusqu'à preuve du contraire.
Je reverrai cet avis lorsque l'on me présentera preuves scientifiques à l'appui (publications à hautes valeurs de preuves) qu'une huile 100% synthèse serrait dommageable pour nos mécaniques de 25 ans.
Et Donc, je mets de la Motil 300V 10W40 (puisque c'est la question du Monsieur
Bises à tous,
Olivier

hola pareil je met de la 10w40 et tout va bien.

Dixit PsychoPat31Cherchez pas,la meilleure c'est moi qui l'utilise

+!

10W40 en semi synthèse ou synthèse et tout va bien
La 15W40 est aussi tout a fait valable

Ensuite une vidange ts les ans, et voilà

tu as aussi la 10w60 qui va bien

15W50 semi synthèse

Je pense que cette croyance (pour répondre à la question d'olicabrio) vient d'un amalgame avec la situation autrefois, lorsqu'il n'y avait pas d'huile multigrade. Donc une SAE20 c'était bien pour des conditions moyennes, une SAE40 pour quand il fait chaud, 50 quand il fait très chaud etc. Et si on mettait une 50 en hiver, l'huile mettait trop de temps pour parcourir les conduites et ne lubrifiait pas. De même, une SAE10 en été était trop fluide et ne tenait pas la pression.
Donc à cette époque, il fallait faire très gaffe au grade, et aller trop loin dans un sens ou dans l'autre pouvait avoir des conséquences graves pour le moteur.

Alors qu'avec une huile multigrade, justement le principe est que plus l'écart entre le premier et le deuxième chiffre est grand, plus la latitude d'utilisation (comprendre la zone de températures auxquelles l'huile conservera certaines propriétés) serra grande. Donc par exemple une 10W40 couvrira une gamme de températures plus grandes qu'une 15W40.
Pour moi (par facilité aussi j'en conviens) c'est 5W40 dans toutes mes autos, parce que c'est ce qui est réclamé pour certaines d'entre elles, et je ne stocke qu'un type d'huile.
Le seul inconvénient (et encore, cela dépend de l'état du moteur), c'est que une 5W40, à froid (à l'arrêt), sera plus fluide qu'une 15W40, donc pour ceux qui ont des carters fuyards, cette huile aura un peu plus tendance à faire des taches sur le sol.
Message édité le 01/09/2011

Dixit JMT91115W50 semi synthèse

15/50 semi synthese tu trouves ça ou ???

carouf synthese ou semi synt daccord avec tout ce que dit ze frog