Shéma électrique 930 turbo 1977
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| martino | le 04/08/2011 à 13:20 Bonjour, à tous,je recherche le shéma électrique pour une 930 de 1977. J'ai le fusible de la pompe à essence qui grille . Merci d'avance  |
Targa76 | le 04/08/2011 à 13:49 je n'ai pas le schéma elec de la turbo(pas dispo dans les doc habituelles).En attendant, Tu peux retirer le relais de commande de ta pompe et remettre un fusible neuf. Ainsi tu sauras d'ou le cours circuit provient. si il grille a nouveau (peut probable)alors cela provient du câble d'alim entre ton fusible et le relais. sinon: je vérifierais en premier l'état des connections elec de ta pompe peut être qu'un contact avec la carrosserie te cause ce problème(court circuit) espérant que ça t’aide en attendant les plans… Message édité le 04/08/2011 |
| xXx | le 04/08/2011 à 16:19 Bonjour,tu peux m'envoyer ton adresse mail en MP? Je dois avoir çe schéma quelque part sur mon ordi... je cherche et je te le transmets  (ou tu peux envoyer un MP à EDDY en Belgique, c'est un pro du schéma électrique 930! ça m'étonne qu'il n'ait pas encore répondu à ta question d'aileurs... hé ho... EDDY, où est tu???) |
| xXx | le 04/08/2011 à 16:45 Voilà je viens de retrouve le schéma.Le problème est que le fichier fait 22Mo, ça ne passera pas par mail. Est-ce que quelqu'un a une solution informatique? je ne suis pas hyper doué... |
| Targa76 | le 05/08/2011 à 10:00 Dixit xXxVoilà je viens de retrouve le schéma. le passer en Winzip et dans les parametres selectioner le fractionnement a la valeur que tu veux(4Mo par exemple) |
| M's | le 05/08/2011 à 14:05 Dixit xXxVoilà je viens de retrouve le schéma. Sinon, tu t'inscris sur "YousendIt", et tu peux envoyer simplement jusqu'à 100mo, gratuit. Très utile. |
| xXx | le 06/08/2011 à 09:11 ok merci les gars, je tente ça ce w-e! |
eddy | le 07/08/2011 à 18:16 Salut martino,Si l'expérience est la somme des emm... alors je peux t'aider. Le schéma est simple, il y a deux relais rouges car 2 pompes essences. L'alimentation des bobines des relais arrivent du contact qui est situé sur ton plateau sonde ( derriere celui ci), pas de fusible pour les bobines du relais le fusible protege les 2 contacts qui alimentent les pompes. en direct. Fusible sur le circuit de puissance. Je résume, ton fusible passe par 2 contacts ( puissance des bobines) et distribue la puissance aux 2 pompes en même temps. Pour moi, tu as une pompe à la masse mais comme elles sont alimentées en parallele par le même fusible tu dois tester ton bobinage un par un. Deconnecte une ppe et vérifie sir tu grilles tjs le fusible. |
| xXx | le 09/08/2011 à 21:12 haaa me semblait bien que EDDY pouvait répondre! |
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