Joint gauge à huile
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| Happy911 | le 07/08/2011 à 10:15 Bonjour à vous tous,J'ai depuis peu une légère perte d'huile qui coule sur le côté droit de la bâche à huile. Je pense que celà vient du joint de la gauge. Y a t'il moyen d'aller voir sans démonter la bâche ?! Si oui, comment ? D'avance, merci et bon WE...enfin un peu de soleil !! |
| Kermit | le 07/08/2011 à 11:07 Oui, démonte la roue et tu verra le long de l'aile l'emplacement de la jauge.  (clic) |
| 930 gr.B | le 07/08/2011 à 11:09 Moi quand je suis gaugé,j'vois plus rien......hips |
| marsouille | le 07/08/2011 à 11:09 tout le systeme de jauge se retire sans aucun soucis , il y a juste trois petit écrous a retirer ;ensuite remplacer le joint liège sans trop le serrer et roulez jeunesse  |
| 911targa83 | le 07/08/2011 à 13:19 Dixit marsouilletout le systeme de jauge se retire sans aucun soucis , il y a juste trois petit écrous a retirer ; A la place du liège j'ai employé de la feuille de joint en "Goretex"de 1,5 mm (fibre de téflon tressées) , l'avantage de ce produit c'est qui ne flue pas au serrage comme le liège qui a tendance à "caguer" si on serre un peu trop , et aller jusqu'à la rupture . . |
luky luke | le 07/08/2011 à 13:22 "flue pas au serrage ""caguer" Ô oui Charles , c'est hautement SPIRITUEL comme discours  |
| marsouille | le 07/08/2011 à 13:26 Dixit 911targa83Dixit marsouilletout le systeme de jauge se retire sans aucun soucis , il y a juste trois petit écrous a retirer ; comme dit mon pote du sud , caguer c'est péter avec des morceaux  |
| luky luke | le 07/08/2011 à 20:13 au ralenti , c'est comme en dessous : en accélérant à 2000 tr. environ , c'est comme en dessous:  ce qui prouve que la pompe à huile puise bien dans la bâche pour la lubrification du moteur .( le niveau baisse , l'aiguille chute) |
| luky luke | le 11/08/2011 à 15:30 Dixit luky luke"flue pas au serrage " tes propos mécanistiques hautement spirituels t'élèves à une hauteur insoupçonnée :  Message édité le 11/08/2011 |
DAB | le 11/08/2011 à 16:21 Dixit luky lukeau ralenti , c'est comme en dessous : Tu lis les questions avant de répondre espèce d'âne bâté?  |
| luky luke | le 11/08/2011 à 19:08 bon pour sortir le mécanisme, on tire l'ensemble vers soi et on tourne à GAUCHE pour ensuite basculer légérement l'ensemble :  et sortir le tout après .  |
| marsouille | le 11/08/2011 à 19:10 ha bon , faut tourner a gauche et ensuite vers soit , c'est bon a savoir |
| luky luke | le 11/08/2011 à 19:14 Dixit marsouilleha bon , faut tourner a gauche et ensuite vers soit , c'est bon a savoir et oui Martial , et oui |
bonanza | le 12/08/2011 à 12:07 [q=marsouille][q=911targa83]Dixit marsouille caguer c'est plus rapport aux morceaux que rapport à peter |
| Happy911 | le 24/08/2011 à 08:48 Bonjour a tous,Nouveau joint réceptionné...y a plus qu'à...mais avant de démonter la jauge, petite question: faut-il vidanger la bâche à huile ou le fait de soulever la voiture pour enlever la roue ARD et donc "basculer" le niveau d'huile est suffisant ?! Merci. |
| luky luke | le 24/08/2011 à 08:50 d'après Peggy euh !! Marsouille c'est pas la peine |
| 911targa83 | le 24/08/2011 à 08:57 Dixit Happy911Bonjour a tous, Je te conseille de démonter la bâche , entièrement , pour un bon débourbage , c'est fou ce qui sort de là , comme merdasse , quand tu touilles avec de l'essence chargée avec un bout de chaîne ou un poignée de vis . . |
BEGNAT | le 25/08/2011 à 09:13 Dailleur pourquoi Bâche à huile??? et pas réservoir...  |
cdrik915 | le 25/08/2011 à 11:36 A cause de la forme peut-etre.........  |
| 911targa83 | le 25/08/2011 à 17:35 Dixit BEGNATDailleur pourquoi Bâche à huile??? et pas réservoir... Bâche ou réservoir Sur ma SC elle ou il était quand même plein de dépôts merdeux . Je pense qu'une Bâche est en charge par rapport à l'utilisation , un réservoir peut être plus bas . Message édité le 25/08/2011 |
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