Question bête 
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luky luke | le 07/08/2011 à 12:51 salut la compagnie   c'est au sujet des graduations . entre 1000 et 2000 tr . c'est des tranches de 200 tr. mais en dessous c'est gradué comment ?? le gros trait blanc en dessous l'aiguille jaune serait à 200tr/mn ?? ça expliquerai que , au ralenti , l'aiguille est un peu au dessus du petit trait blanc qui lui même est en dessous du gros trait blanc des 1000 tr . merçi de vos lumières , |
cdrik915 | le 07/08/2011 à 12:54 Va siroter une Moinette , t'es en surchauffe. |
DAB | le 07/08/2011 à 12:56 je ne réponds pas aux questions bêtes! |
| marsouille | le 07/08/2011 à 13:09 Dixit DABje ne réponds pas aux questions bêtes! pareil , va réviser ton volvo et arrète de chercher des poux a ta 911 bisou mon luky , tu vas morfler je crois |
| 911targa83 | le 07/08/2011 à 13:10 Ouvrir un post , pour ouvrir un post , n'est pas forcement la solution pour se faire aimer du public . Regarde les posts que j'ouvre sont toujours spirituellement un cran au dessus de la moyenne   . |
| luky luke | le 07/08/2011 à 13:18 Dixit DABje ne réponds pas aux questions bêtes! ouf !!! j'ai eu peur je m'attendais à : je ne parle pas au handicapés .  donc ça va , je peux m'améliorer j'ai quand même réussi à ouvrir le boitier-calculateur MOTRONIC pour visualiser les composants et ceux qui ne sont pas gentils avec moi n'auront pas les précisions indispensables à son ouverture |
titikiné | le 07/08/2011 à 13:21 Moi j'ai meme pas encore compris le sens de la question...  |
| luky luke | le 07/08/2011 à 13:23 Dixit titikineMoi j'ai meme pas encore compris le sens de la question... c'est normal t'est en targa , donc le cerveau mouillé |
| marsouille | le 07/08/2011 à 13:25 il attaque fort le luky , il va se faire fouetter a la batte de base ball |
| luky luke | le 07/08/2011 à 13:28 bah c'est vrai , si il était en montgolfière , il auraile cerf-volant aussi |
| David_911 | le 07/08/2011 à 13:34 Mon cher Luky,si les graduations sont ainsi, c'est pour permettre au motronic de mieux fonctionner, car sinon il régule mal pour atteindre les valeurs d'injection et d'allumage qui varient avec le régime, la charge et la Sté de carburant et d'huile embarques. Tu pourra aussi constater que la position de l'aiguille varie avec le régime moteur. Ne t'inquiète pas, c'est aussi normal |
| luky luke | le 07/08/2011 à 13:53 Dixit David_911Mon cher Luky, ok !! bon je vois bien que je ne suis pas le seul dans cet état |
| castor | le 07/08/2011 à 14:24 Je crois que je vais aller me chercher une bière au frigo et vais suivre de près ce post, je n'ai pas fini de me marrer |
| cdrik915 | le 07/08/2011 à 14:29 Ton compte-tour est poussiereux ivrogne. |
| DAB | le 07/08/2011 à 14:36  Elle ne serait pas plutôt à 0, c'est à dire moteur éteint? Quelle tache!  |
gilllou | le 07/08/2011 à 14:41 Je vais demander une prime de pénibilité à Doudi !!!!!  |
| marsouille | le 07/08/2011 à 14:50 Dixit gilllouJe vais demander une prime de pénibilité à Doudi !!!!! tu vas vite devenir riche avec les fous de ce site |
| luky luke | le 07/08/2011 à 14:57 bon on va changer de méthode , comme je vois que personne me comprends au ralenti ? c'est comme sur la photo du DESSOUS ; ET VOUS elle est où votre aiguille .???  |
| DAB | le 07/08/2011 à 14:59 Dixit luky lukebon on va changer de méthode , comme je vois que personne à 850 +/-50 trs/mn! Message édité le 07/08/2011 |
| castor | le 07/08/2011 à 15:00 sur mon compte tour je suis un poil en dessous de la 4ème barre |
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