Tuyau d'huile

il y a 2 conduites en flexibles qui vont au thermostat,
laquelle est trop longue ???
(celle du haut ou du bas ?)

Ca te suffit ????

(clic)

Merci pour le tuyau si j'ose dire
Mon problème se situe bien au niveau du tuyau du haut qui doit être le tuyau de retour d'huile si je ne m'abuse. Ce tuyau du haut va se visser sur une conduite métallique qui passe sous le moteur jusqu'au dessus des pipes de sorties échappement gauche. J'ai changé ce tuyau métallique que j'ai acheté chez la fleur (il n'y a qu'un modèle à priori) et maintenant que je viens d'acheter le tuyau du haut chez le concessionnaire, c'est trop long de 5cm. Mais je crois que le mieux serait que je fasse une photo pour imager mon problème car soit le tuyau métallique n'est pas le bon, soit, il y a qq chose de mal monté.

Malheureusement, l'article technique ne montre pas la photo du raccord en question.

Si ça se trouve, c'est un truc tout con genre j'ai mal fait passer un des 2 tuyaux...

Je vais faire des photos demain. Merci. Ptifred
Message édité le 10/08/2011

Bonsoir, j'ai ramené la gre à la maison, c'est plus simple. Ci-joint 2 photos :


et :


Bref, c'est trop long avec le tuyau neuf. Est-ce que la conduite métallique (noire sur la photo du haut) a la bonne forme avec son coude à 45° ?

Merci pour votre aide.
Message édité le 10/08/2011
Message édité le 16/08/2011

Dixit ptifredBonsoir, j'ai ramené la gre à la maison, c'est plus simple. Ci-joint 2 photos :


et :


Bref, c'est trop long avec le tuyau neuf. Est-ce que la conduite métallique a la bonne forme avec son coude à 45° ?

Merci pour votre aide.
Message édité le 10/08/2011

attention il y a plusieurs références pour ce tuyau est tu certains que c est pas un tuyau de SC?

attention il y a plusieurs réf, pour ma part j'avais commandé la version turbo....il faisait 4,5 cm de long de trop...

Alors faut qu'on regarde ce tuyau de plus près. Sa référence est 93010774312 pour modèle 930.20/25/26.
La partie rigide mesure 90 cm, le flexible 18cm pour un total avec les raccords de 1m17.

L'autre référence possible (que je n'ai pas acheté) est 93010774310 pour modèle 930.66/68.

Est-ce que j'ai bien le bon modèle ?

Voilà
Message édité le 15/08/2011

Que pensez-vous de ce tuyau que j'ai acheté ? Est-ce le bon ? Si oui, je ne sais pas comment je vais trouver la solution à mon problème.

On doit faire une excursion samedi prochain avec madame et c'est parti pour être sans la titine, snif !
Message édité le 16/08/2011

Il y a aussi une difference entre SC et 3,2l

tu as pas une boite près de chez toi qui pourrai te sertir la durite trop longue ?

C'est ce que j'ai fait la première fois mais ça s'est mis à fuire de plus en plus... J'aime pas trop bidouiller des montages de fortune et je n'ose plus rouler maintenant car j'ai peur de laisser 13l d'huile sur la route et accessoirement de bousiller un moteur qui tourne comme une horloge.

A l'époque, j'avais voulu faire vite car j'avais des impératifs mais aujourd'hui, je veux régler ce problème définitivement et surtout comprendre pourquoi ça ne tombe pas en face.

La référence de mon moteur est 930.20 dans l'étiquette sous le capot, soit un 3,2l à partir de 84, j'ai donc bien la bonne référence de tuyau de retour 930.107.743.12.

L'autre référence de tuyau 930.107.743.10 est bien la version turbo, donc censé être plus long, pas d'erreur de ce côté.

Est-ce que quelqu'un pourrait mesurer la longueur de la durite sur sa 930.20 ? Elle doit faire 18cm normalement.

J'en reviens donc à ma conduite métal sous moteur en me demandant si c'est bien la bonne pièce que j'ai achetée et remontée.

Bon, je vais commencer par dégripper les étriers avants, ça fera déjà ça en moins à faire.

Une fois ces 2 problèmes résolus, contrôle technique vierge, je pourrai rouler l'esprit tranquille.
Message édité le 16/08/2011

Une vue du tuyau métal (18), réf : 930.107.741.16.



On voit le bout de cette conduite noire sur ma photo du haut.

Je ne vois pas où j'ai pu faire une boulette, où alors une des 2 pièces ne correspond pas à sa référence d'achat.

Coucou,

Bon bin si à l'occasion quelqu'un lève sa voiture sur un pont, je suis interressé pour avoir des photos du moteur vu de dessous avec détail dans les 4 coins pour comparer si tout est bien remonté et à sa place sur la mienne.

D'avance merci.

Ptifred

Tu nous fais un petit tuto du dégripage d'étriers? je crois qu'il n'y a pas encore ça sur le forum

Bonjour Toon3;

Si si, il y a un excellent tuto pour les étriers de freins :
http://www.type911.org/articles/article.php?id=296

Voilà.

@+

Bon bin, le WE est passé sous un soleil radieux, et titine est toujours en panne au garage.

On a parcouru les magnifiques petites routes du Cantal en... Rono Scénic... les bouuules !

Je suis toujours preneur de photos de dessous les jupes de nos bien-aimées pour comprendre mon problème de tuyau trop long.

@ plouch

Bonsoir,

J'ai réglé le pb des étriers av grippés : 3h de boulot mais c'est fait.

J'en ai profité pour faire une photo de mon tuyau d'huile de retour qui suinte, je pense qu'une photo vaut parfois mieux que des mots. Si une âme charitable pouvait comparer son montage avec le mien, ça m'avancerait énormément car je n'ai pas encore résolu mon histoire de tuyau trop long.

Voilà le montage et j'ai de sérieux doute sur la forme de la conduite métallique en jaune.



Merci d'avance pour votre aide.

bjr
(clic)
> je n'ai que cette photo (N° 9 de mon blog lors du démontage moteur), mais ça ressemble à la tienne ...
Message édité le 04/09/2011

Bonjour,

La conduite metallique me semble bonne aussi. La pièce de remplacement que tu essayes de monter vient elle de chez Porsche ?