Assurance pour une SC Gr 4
| Message : | |
|---|---|
| 2.8 RSR | le 09/08/2011 à 13:00 Salut à tous !Ma SC hiberne (avec ce temps... normal) car la fourchette de l'embrayage a décidé de casser alors qu'on venait de lui mettre les rapports courts et un autobloquant en mars... Bon, puisque je vais redéposer le tout, je me demande si je ne vais pas passer le moteur en configuration gr 4. Question : sachant qu'il y aura environ 100 CV de plus quelles sont les formalités pour officialiser cette transformation auprès de mon assureur ? Merci de votre aide  |
cdrik915 | le 09/08/2011 à 13:03 En temps normal ; toute modification des caracteristiques d'origine est strictement interdit en utilisation routiere.Donc se rapprocher de ton assureur pour de plus amples informations.  |
| Freddo | le 09/08/2011 à 13:03 Dixit 2.8 RSRSalut à tous ! le plus simple est de telephoner a ton assureur et de lui demande de tout mettre sur papier. personne ne peu parler pour ton assureur.  |
| Rv 930 | le 09/08/2011 à 13:55 Rapport d'expertise, où tout doit être noté.Et après voir avec ton assureur, s'il accepte de t'assurer. Mais de toute façon, faudra éviter un accident corporel, car l'expert qui s'occupera de l'accident lui ne sera pas forcément du même avis que l'auteur du rapport d'expertise lié à ton contrat d'assurance et de l'avis de ton assureur. De toute façon, du moment qu'il y a un loup de ce style, l'assurance adverse en profite pour rien donner.il arriveront toujours à contourner ton rapport d'expertise et ton assureur. Message édité le 09/08/2011 |
gilllou | le 09/08/2011 à 14:10 Vous parlez d'assurance, mais quid de l'autorisation de rouler sur route ouverte ???? Il ne faut pas obligatoirement passer aux services des mines pour obtenir une carte grise correspondant aux nouveaux critères de la voiture ????  Et si il y a utilisation uniquement sur circuit n'importe quelle assurance spécialisée ne couvre pas , dans la mesure ou on spécifie la puissance ????? |
| Rv 930 | le 09/08/2011 à 14:23 J'en ai pas parlé car il vaut mieux oublié.Mais oui il faut repasser l'auto "aux mines", et là....bonne chance ! |
| Freddo | le 09/08/2011 à 14:35 j'ai jamais vu une voiture repasser "aux mines"... et pourtant j'en connait des preparateurs!! telephone chez un preparateur, ils vont t'expliquer comment utiliser les lois proprement. |
| marsouille | le 09/08/2011 à 14:58 Dixit Freddoj'ai jamais vu une voiture repasser "aux mines"... et pourtant j'en connait des preparateurs!! alors là , je pisse au froc d'avance si un "préparateur" a une astuce pour contourner la loi  rien que le fait de mettre un échappement " spécial" et déjà tu es hors la loi |
| Freddo | le 09/08/2011 à 15:02 Dixit marsouilleDixit Freddoj'ai jamais vu une voiture repasser "aux mines"... et pourtant j'en connait des preparateurs!! il y a des astuces ceci est la raison pourquoi il y a autant de preparateur... sinon ils feraient comment pour gagner leur vie c'est gens la? |
| pat60 | le 09/08/2011 à 15:30 Rassurez vous messieurs sur le sujet,quelque soit la compagnie d'assurance.......;si lors de l'accident (PV de gendarmerie) si grave ou corporel,ou expertise de son propre assureur ou de la ou des parties adverses il est constaté une modification technique du véhicule.......alors les ennuis commençent pouvant aller jusqu'à la déchéance des garanties ou du contrat. |
| JPC | le 09/08/2011 à 15:32 Salut,Pour le paier sur le V de V et les repliques..patience ! Pour ta SC, ça meparait bien difficile pou rouler sur route;.si c'est pour courir seuelemnt j'ai des infos exclusives en MP ! Message édité le 09/08/2011 |
DAB | le 09/08/2011 à 15:44 Dixit pat60Rassurez vous messieurs sur le sujet,quelque soit la compagnie d'assurance.......;si lors de l'accident (PV de gendarmerie) si grave ou corporel,ou expertise de son propre assureur ou de la ou des parties adverses il est constaté une modification technique du véhicule.......alors les ennuis commençent pouvant aller jusqu'à la déchéance des garanties ou du contrat. Légende urbaine! |
| 2.8 RSR | le 09/08/2011 à 16:22 Merci à tous ! JPC, pas de problème pour le papier et le plus important est de se revoir. Tu viens au Castellet le 2-3-4 septembre ?Donc je serais hors la loi que je fasse les démarches ou pas . Même si cela ne sera pas sa vocation première, je souhaite tout de même faire de la route et participer à des rallyes de régularité ou non.C'est vrai que la question se pose déjà pour la moindre modification (échappement, jante, pneus, voies larges...). Même la voiture du bon père de famille qui a mis une puce pour doper son turbo mazouté est hors la loi donc ? Une dernière question : comment font les propriétaires qui ont des SC groupe 4 et qui roulent en rallye donc sur route ouverte. Il y en a des tas... Je remercie par avance les possesseurs de telle beauté de m'informer de ce qu'ils ont fait. |
| JPC | le 09/08/2011 à 16:44 Bonne question pour les G4 en rallye(ça concerne aussi toutes les autos de compet en rallye dont aucune n'est conforme sur route). La FFSA a un projet déposé dans les ministères qui attend validation..(explication en exclu dans Echappenet de fin du mois!)Sans devoiler mon "scoop" ( ) ce projet entrainera l'impossibilté de rouler sur route avec une auto de compet( ayant donc un passeport technique )et confirmera l'impossibilté de les passer au contrôle technique  Il faudra choisir : courir ou balader bobonne !PS : je suis des plus serieux ! |
| 2.8 RSR | le 09/08/2011 à 18:32 Merci JPC.En rallye, comment fera t-on entre les spéciales pour les liaisons ? Au niveau du CT, comment passent ces voitures groupe 4 actuellement ? |
| JPC | le 09/08/2011 à 18:47 Dixit 2.8 RSRMerci JPC. En liaison les organisateurs déclarent les liaisons en Pref et ça peut suffir mais il est déconseillé d'en sortir ou d'avoir de gros carton ! Pour le CT et bien c'est simplissime : les CT ne les passent plus au contrôle (une groupe N pas plus !) : interdiction ministerielle! Envoie moi en MP ton, adresse mail ! Message édité le 09/08/2011 |
| 930 gr.B | le 09/08/2011 à 21:26 Ils ne savent plus quoi inventer pour faire c.... le monde  |
| JPC | le 09/08/2011 à 21:29 Dixit 930 gr.BIls ne savent plus quoi inventer pour faire c.... le monde On dit cela tant qu'on a pas eu un carton avec une auto de course...mais c'est sur ça devient chiant |
| Philippe_P | le 09/08/2011 à 22:15 Pour une voiture de rallye (moderne), pour les liaisons, il y a un arrêté préfectoral où tu peux rouler avec ta voiture de course et donc avoir un accident, c'est l'assurance de l'organisation qui indemnise.Pour le CT et l'assurance, ce n'est pas obligatoire pour courir, ça ne sert à rien de les avoir. Et pour l'achat ou la vente, tu passes un CT juste pour avoir une CG mais quelque soit le résultat, tu t'en fous. |
| JPC | le 10/08/2011 à 08:10 Dixit Philippe_PPour une voiture de rallye (moderne), pour les liaisons, il y a un arrêté préfectoral où tu peux rouler avec ta voiture de course et donc avoir un accident, c'est l'assurance de l'organisation qui indemnise. Tout à fait exact pour l'instant et si tu trouves un CT qui veut passer ton auto ... ! Message édité le 10/08/2011 |
Sujet archivé.