...je la trouve molle.....
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| pat60 | le 11/08/2011 à 09:07  NNNon c'est moi qui parle ,pas ma femme....  3/2 de 1987, en passage 2 apres montée sur la 1 entre 3 et3500,je la trouve molle en attaque seconde tant que je ne dépasse pas les 4000. On a l'impression qu'elle a quelque chose qui l'empèche de respirer???? j'en ai marre de me faire passer par les Mazout turbotés entre 150 et 200 CV. Pourtant....FAA neuf,filtre ess. -5000 Kms,pas de cale sous le pied droit,non catalysée....elle devrait bondir.... Aidez moi les spécialiste du sujet??? patrick |
luky luke | le 11/08/2011 à 09:16 fais un régime  |
| 83stef | le 11/08/2011 à 09:21 Les mazouts a 200cv ont plus de couple a partir de 2000 trs que nos mamies...il font anticiper sachant que pour nous le couple commence a 4000...et pas hésiter à rester "haut" dans les tours prêt a relancer... mais bon normalement sur petite route sineuse tu devrais largué pas mal de super TDI... après c'est vrai que TDI ou pas, les autos récentes avec 200cv : style audi TT 2L et seat type R etc, sont très efficace...et très facile à conduire. Message édité le 11/08/2011 |
boutzi | le 11/08/2011 à 09:23 Vérifie déjà que ton papillon s'ouvre bien à fond quand ta pédale d'accélérateur est au plancher, sinon faut régler la biellette derrière l'accélérateur.Ensuite voir aussi ton réglage de Co, si tu la veux plus péchue en bas tu enrichie, mais tu consommes plus... Après pour semer un mazout de 150 voir 200cv, vu le couple que sortent les blocs diesel de maintenant c'est pas gagné  |
FV911 | le 11/08/2011 à 09:54 Hello, c'est marrent, mais j'ai la même impression à Folembray quand le mazouté bmv me tise dans la montée avec son 6cl heureusement qu'il y a du freinage et des courbes pour se rattraper |
| pat60 | le 11/08/2011 à 10:14 Merci a vous tous des infos,je vais vérifier tout cela et reviens vers vous le cas échéant......N'oubliez pas de jeter un oeil à mon site pro. JJje réserve des offres spéciales pour nos poils aux DOUDISTES.Cordialement Patrick |
260chrono | le 11/08/2011 à 12:03 bastouninet on parle de toi sur tous les sujets c'est pas possible ça... 260 |
| philippe42 | le 11/08/2011 à 12:35 Sinon achete une SC  |
| 911targa83 | le 11/08/2011 à 13:03 Dixit philippe42Sinon achete une SC Tu me l'as levé de la bouche . |
| luky luke | le 11/08/2011 à 13:10 Dixit 911targa83Dixit philippe42Sinon achete une SC c'est pas grave une SC , c'est un peu lourd à digérer ... Message édité le 11/08/2011 |
| 911targa83 | le 11/08/2011 à 13:19 Dixit luky luke Pourtant . SC = Sans Chucre SC = Sans Craisse SC = Sans Clucose ajouté SC = Sans Crotéine . |
kitcar | le 11/08/2011 à 13:20 verifier en accelerant a fond moteur eteint que tu arrive bien en butée sur le papillon moi et un amie ca arrive pas à fonf ya un reglage à faire |
| 2.8 RSR | le 11/08/2011 à 13:35 Salut Patrick,Je vais pouvoir assurer ma SC gr 4 chez toi |
DAB | le 11/08/2011 à 17:23 Dixit boutziVérifie déjà que ton papillon s'ouvre bien à fond quand ta pédale d'accélérateur est au plancher, sinon faut régler la biellette derrière l'accélérateur. Nos moteurs commencent à s'exprimer, là ou les diésels sont à bout de souffle! J'ai un pote qui avec qui on a tiré la bourre dans du sinueux la nuit, (A5 TDI 240cv), malgré ses 4 roues motrices, il n'arrivait pas à me remonter! Il ne faut pas laisser le régime trop descendre, ou d'essayer de rivaliser sur des reprises sans tomber les rapports, (500nm de couple pour l'Audi!!!) Bon, je n'ai quand même pas une 3.2L "normale", mais sincèrement je n'ai pas eu l'impression d'avoir eu besoin d'en faire trop!  Une BMW 123 avec ses 203cv doit être plus difficile à semer, car le poids de l'Audi l'handicape fortement en courbes serrées après un gros appui! |
patrice68 | le 11/08/2011 à 17:30 +1 une essence, pour que ca avance, faut rester a haut regime. Mais sur route ouverte les rapports sont un peu long, penalisant dans le sinueux pour les relances a moins d'envoyer la 1ere (mais la 915 n'aime pas toujours ) et penalisant en ligne droite pour... le permis |
| pat cab89 | le 11/08/2011 à 17:57 Pas plus que les autres, il faut rester au dessus de 4000 tours si tu veux jeu égal avec les TDI moyens, pour les gros il faut être dans les virolos et encore. Mais les TDI n ont pas un look d' enfer ....... On ne peut pas tout avoir !!!!!! |
| luky luke | le 11/08/2011 à 18:14 Dixit DABDixit boutziVérifie déjà que ton papillon s'ouvre bien à fond quand ta pédale d'accélérateur est au plancher, sinon faut régler la biellette derrière l'accélérateur. INCROYABLE  vraiment aucun défaut le DAB , aucun .... |
| 911targa83 | le 11/08/2011 à 18:23 Dixit luky lukeDixit DABDixit boutziVérifie déjà que ton papillon s'ouvre bien à fond quand ta pédale d'accélérateur est au plancher, sinon faut régler la biellette derrière l'accélérateur. A prendre avec des pincettes , il ne dit que des pipes ce gars des îles , de toutes façons comment vérifier ses dires ???? il est trop loin en plus par la mer j'aurais trop peur de couler , il n’arrête pas de me dire que ma caisse prend l'eau . . |
| DAB | le 11/08/2011 à 18:29 Dixit 911targa83Dixit luky lukeDixit DABDixit boutziVérifie déjà que ton papillon s'ouvre bien à fond quand ta pédale d'accélérateur est au plancher, sinon faut régler la biellette derrière l'accélérateur. Tu as quand même essayé! C'est ta jante qu'on a retrouvé au fond de l'eau! (clic) |
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