[vidéo] RSR inside
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| 83stef | le 02/09/2011 à 08:49 quel son à l'intérieur de l'habitacle :(clic) |
FV911 | le 02/09/2011 à 09:03 On se rend bien conte que l'on n'est pas en panne  |
| Freddo | le 02/09/2011 à 09:43 super video! merci.  |
| stewart | le 02/09/2011 à 09:49 merci pour cette vidéo  la blanche a la fin elle doit plus avoir d'huile  |
| jspagnol | le 02/09/2011 à 12:54 Dixit 83stefquel son à l'intérieur de l'habitacle : Superbe ! Combien pese une auto comme celle la ? |
lolocarrera | le 02/09/2011 à 12:55 3L RSR quel cul j'adoreeeeee   |
| 83stef | le 02/09/2011 à 14:39 Dixit stewartmerci pour cette vidéo c'est vrai qu'elle fume bleu..et freine "bleu" lol |
| Luc007 | le 02/09/2011 à 14:55 Dixit 83stefquel son à l'intérieur de l'habitacle : ...quel bruit pour les riverains   |
Jeanasc83 | le 02/09/2011 à 17:15 Dixit 83stefDixit stewartmerci pour cette vidéo on en retrouve aussi sur le pare brise.... |
Underwood | le 02/09/2011 à 17:37 Extra ! Merci pour le plaisir des yeux et des oreilles. |
JMT911 | le 02/09/2011 à 18:40 Merci pour le bruit |
| Calou 51 | le 02/09/2011 à 20:13 Dixit jspagnolDixit 83stefquel son à l'intérieur de l'habitacle : Pour faire simple et rapide Les 911 RSR participant dans les débuts des 70'S aux championnats IMSA, Europe, etc ... pesaient aux alentours de 920 kgs à vide Tous les ouvrants étaient en poly... puis les ailes AV, et certaines pouvaient frôler les 900 kgs au prix d'un sacrifice extrême... En effet, très difficile de passer sous la barre fatidique des 900 kgs pour une 911 (excepté l'étroite et magnifique Porsche 911 R) Très sympa la vidéo |
| Freddo | le 02/09/2011 à 22:07 911 R et ST....  nothing else. |
neretva67 | le 02/09/2011 à 22:22 Bonsoir les passionnés,Quelle est la bonne base pour faire une 3.0 RS ou une 3.0 RSR replica, 3.0 SC ou carrera 3.0 ? |
| Freddo | le 02/09/2011 à 22:30 Dixit neretva67Bonsoir les passionnés, 3.0 SC, la Carrera 3.0 est bien trop rare pour la modifier. |
| Calou 51 | le 02/09/2011 à 22:32 Dixit Freddo911 R et ST.... Tout juste Freddo ... la 911 ST vient aussi s'inviter dans le "club" très restreint des 911 de moins de 900 kgs !A l'occasion de ce sujet... ... offrons-nous quelques minutes de liberté en découvrant en présence d'un Néozélandais, faisant largement une "visite guidée" de sa Belle 911 ST coursifiée avec des équipements racing modernes . Message édité le 02/09/2011 |
| neretva67 | le 02/09/2011 à 22:33 Dixit FreddoDixit neretva67Bonsoir les passionnés, De préférence, une 3.0 SC qui a été transformée en TL ou rajouter les extensions d'aile ? |
gege targa | le 02/09/2011 à 22:40 Elle ne fume pas un peu la blanche ???? |
| Freddo | le 02/09/2011 à 22:50 Dixit neretva67Dixit FreddoDixit neretva67Bonsoir les passionnés, rajouter des extensions d'aile serait la meilleur solution car je ne pense pas qu'il y est beaucoup de SC transformée en TL. de plus ce ne sont pas du tous les memes ailes(il me semble). il y a un exellent specialiste au USA qui propose tout ce qu'il faut pour une belle transformation a prix résonable (Et bien sur j'ai perdu son téléphone!!  )Message édité le 02/09/2011 |
ibanezjs |
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