pour ceux dont le volant tremble vers 110/120
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| Bruno49 | le 06/09/2011 à 18:42 bonjour,un moment que j'avais ce petit problème un peu agaçant mes pneus avant sont neufs et équilibrés après lecture de certains posts, certains évoquaient les écrous antivols je les ai pesés pour voir: - écrou normal : 20gr environ - écrou avec antivol : 50gr environ 30 gr d'écart et sachant que les roues sont équilibrées sans, ni une ni deux je les ai virés (du moins je les ai mis à l'arrière mais sans le chapeau - ainsi j'ai 5 écrous identiques à l'avant) ... et ça ne tremble plus  voila, en espérant que ça puisse en aider certains d'entre vous |
FV911 | le 06/09/2011 à 18:59 Bonne info  |
| JB72 | le 06/09/2011 à 19:03 Dixit FV911Bonne info +1 merci ! |
| pat cab89 | le 06/09/2011 à 19:29 Suis un peu surpris, mais bon .......J ai des écrous antivol, origine Poil, que je n ai pas pese mais j ai rien aux environs de 110/120. Bonne info au cas ou. |
rs2 | le 06/09/2011 à 19:35 Dixit pat cab89Suis un peu surpris, mais bon ....... c est normal ils sont dans la même matière que les écrou de roue alors que les autre anti vol sont en acier! |
jihef | le 06/09/2011 à 19:36 A ce propos n'y-a-t'il une préconisation sur l'endroit de montage de cet écrou ? Par exemple le monter à l'opposé de la valve ? |
| rs2 | le 06/09/2011 à 19:39 non mais l outil de dé-serrage c est la ou tu vas pas le perdre  |
| jihef | le 06/09/2011 à 19:42 Sur mes écrous antivols, point besoin d'outil de desserrage.  |
| rs2 | le 06/09/2011 à 19:43 a clefs? |
| jihef | |
| rs2 | le 06/09/2011 à 19:52 bin faut pas perdre les clefs |
911du94 | le 06/09/2011 à 20:18 Merci pour l'info,je n'y avais pas pensée.Pour ma part les vibrations venaient soit d'un plat du pneu ,soit d'un sous gonflage.Mais merci quand meme ,je garde l'info,bien que pour l'instant titine soit retenu au garage. |
speedster 31 | le 06/09/2011 à 22:02 j'avais ce PB de tremblement vers 110 mais depuis le remplacement des amortos ça ne le fait plus...du moins la dernière fois que j'ai sorti le speed...(ce qui ne lui arrive pas souvent boudu ) |
| Kermit | le 06/09/2011 à 22:07 Pour un montage parfait il faut que l'ecrou anti-vol soit mis sur le goujou marqué en rouge, ce dernier doit etre aussi aligné avec la valve.De plus sur la plupart des pneus, vous trouverez un point rouge et jaune. Le point rouge correspond à l'endroit le plus lour du pneu, donc si votre monteur à bien fait les choses il le positionne au niveau du trou de la valve. Le tout aligné permettra d'avoir le meilleur équilibrage possible, si ce n'est pas suffisant il existe des monteurs qui ont un appareil d'équilibrage pour roue monté sur la voiture. Et si ça vibre encore là faut vir au niveau du roulement.  |
| AlanTurbo | le 06/09/2011 à 22:23 Dans certains garages, on arrive encore à trouver des équilibreuses dynamiques qu'on pose directement sur les roues montées sur l'auto, on équilibre ainsi les 1/2 trains complets avec leur particularités (écrous anti-vol, disques, moyeux, cardans, pont...). |
| jihef | le 06/09/2011 à 23:21 Dixit KermitPour un montage parfait il faut que l'ecrou anti-vol soit mis sur le goujou marqué en rouge, ce dernier doit etre aussi aligné avec la valve. Voila !! C'est tout à fait ce qu'il y a de marqué dans la doc Porsche que j'ai mis. |
| rs2 | le 06/09/2011 à 23:30 et vous avez encore les marque rouge sur vos goujons |
PP911 | le 07/09/2011 à 00:21 Oui et bien visibles |
kabongo | le 07/09/2011 à 09:37 Dixit pat cab89Suis un peu surpris, mais bon ....... idem..... ni à 210 / 220 |
| MAO | le 07/09/2011 à 21:20 Moi a plus de 200, c'est les passagers qui vibrent...  +1 pour marquage rouge |
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