Récit d'un apprenti sur circuit
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| garfield.13 | le 07/09/2011 à 17:23 Salut la compagnie!Depuis mon inscription,mon 39 ème anniversaire est passé et la Porsche que je me suis promis pour mes 40 ans ne pointe toujours pas le bout de son nez. Vu les dépenses d'amélioration de l'appartement, la 911 tant convoitée risque de se transformer en 944...  Bon, là n'est pas la question: je vous invite si vous le voulez bien à lire le récit de 2 stages de "pilotage" que j'ai fait à 2 ans d'intervalle sur le même circuit: il y'a 2 ans en 964 Cup (et même Supercup à en juger par ses roues de 18 pouces) et le w-e dernier en 997 GT3 phase 1, elle aussi chaussée en slicks, ce qui rend la comparaison plus objective. C'est par ici!  |
JMT911 | le 07/09/2011 à 19:04 Sympa tes impressions  J'ai été passager d'une 996 gt2,je peux te dire que c'est hallucinant en tous points de vue  |
FV911 | le 07/09/2011 à 19:47 Bon tu as roulé dans une voiture d'homme en premier et dans celle du garçon coiffeur en second  beau rapport |
| AlanTurbo | le 07/09/2011 à 20:21 Dixit garfield.13 la 911 tant convoitée risque de se transformer en 944... Rassures-toi, avec une pauv' 944 Turbo préparée, t'as largement de quoi mettre la misère à des vraies Porsche, genre 996 Cup ou 997 GT3 RS  !!!La misère a du bon ... |
lolocarrera | le 07/09/2011 à 20:32 j ai une 44 turbo toute d origine et compartivement à une 3l2 (tout origine ) bah y a pas photo la 44 passe plus vite plus facilement  par contre les sensations sont loing derrieres  |
| garfield.13 | le 07/09/2011 à 20:47 Une S2, ça le ferait bien...J'ai des copains qui ont acheté une 944 2,7S: c'était leur choix, ils aiment le coté souple (mou?) pour la route et rageur dans les tours pour l'attaque... Il faut dire qu'ils ont un passé de rallyman et rallywoman: Madame a fait partie de l'équipe féminine Citroën en championnat de France (Visa 1000 Pistes). Je verrai ça ce week-end |
| luigi | le 07/09/2011 à 21:14 les plus grosses sensations engagement physique exigé, la meilleure école pour apprentis pilotes ,le kart, les stages en lambos ,ffé ,gt 400CV ect, c'est de la confiture pour les cochons ,mais y'a pas de mal à y mettre les doigts |
| garfield.13 | le 07/09/2011 à 21:57 J'étais licencié au GNK il y'a quelques années Trophée Hexagone, devenu Formule France ensuite. Avec les Vega LL imposés même sous la pluie, on se faisait pas trop mal aux côtes Mais c'est clair, ça a été une excellente école. J'ai connu un pilote de 125 qui avait tenté la F3, et était revenu en kart: le plaisir qu'il prenait en monoplace était inversement proportionnel à ce qu'une saison coûtait! Les 2 stages m'ont été offerts, mais c'est moi qui ai "orienté" le choix de la monture Je me marre doucement quand je vois tourner les Ferrari vitres fermées avec la clim... |
Cyril-14 | le 07/09/2011 à 22:17 Dixit luigiles plus grosses sensations engagement physique exigé, la meilleure école pour apprentis pilotes , +1 depuis le temps que je le dis. D'ailleurs pour 2012 je remonte 1 équipe pour les 24 H du Mans. Pour ceux qui veulent du pilotage & des sensations, ils seront servis    |
| AlanTurbo | le 07/09/2011 à 22:20 Dixit lolocarreraj ai une 44 turbo toute d origine et compartivement à une 3l2 (tout origine ) bah y a pas photo la 44 passe plus vite plus facilement Une 944T d'origine est du gâchis : passe au HP'R un jour et tu en ressortiras avec 50 à 100ch de plus pour pas grand chose et là, ça cause autrement ... |
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