Pare Boue?

Message :
le 08/09/2011 à 16:54
Bonjour à tous!
Quelqu’un connait ce montage? Intéressant non?
http://www.specialistvehiclepreparations.com/911-parts/classic-porsche-911-wheel-arch-liners-1/
le 08/09/2011 à 16:56
Dixit BEGNATBonjour à tous!
Quelqu’un connait ce montage? Intéressant non?
(clic)


le 08/09/2011 à 18:07
Nan , je ne connaissais pas et c'est TRES interressant.

Mais je pense a le faire par mes propres moyens avec de la bavetjavascript:emoticon(' ')te Speedpro rallye noire.

Avec un peigne a memoire de courbes , c'est assez simple .



le 08/09/2011 à 18:09
perso , je ne monterai pas

1)le prix
2)après montage , encore un nid à m***e
le 08/09/2011 à 18:11
Mais nan Juncalinouninounouninounet !!!


Justement , elle in'ira pas la merde , ou moins !!!

le 08/09/2011 à 18:13
oui je le connais, produit d'excellente qualite.

pour Juncal: aucune merde derriere apres plus d'un ans d'essais pour le Monsieur.
Message édité le 08/09/2011
le 08/09/2011 à 18:14
c est vrai quoi les 964 elles sont propre
le 08/09/2011 à 18:15
encore un gadget à la con ...

Faut aérer le dessous ...


le 08/09/2011 à 18:15
Dixit Freddooui je le connais, produit d'excellente qualite.

pour Juncal: aucune merde derriere apres plus d'un ans d'essais pour le Monsieur.
Message édité le 08/09/2011


rien n'arrive à s'accumuler derrière??
le 08/09/2011 à 18:20
non, rien. c'est vrai que ce n'est pas donne mais c'est le produit qui ce vend le plus pour les type G en ce moment en UK. et croit moi on en a beaucoup plus besoin que vous...
le 09/09/2011 à 21:21
Les ingénieurs Porsche à l'origine,n'en avaient pas prévu lors de sa conception, alors pourquoi aller contre .Ils y ont surement pensé à ce problème de boue pourtant rien...il doit-y avoir une raison
le 09/09/2011 à 21:24
C'est p'tet pour ça qu'ils en ont mis sur les 964
le 10/09/2011 à 02:32
Dixit MAOLes ingénieurs Porsche à l'origine,n'en avaient pas prévu lors de sa conception, alors pourquoi aller contre .Ils y ont surement pensé à ce problème de boue pourtant rien...il doit-y avoir une raison


non pas du tout, c'est que les ingenieurs Porsche ne pouvait pas utiliser un produit auxquel il n'avait pas pensé et qui n'existait pas.
pour etre honnete les ingenieurs Porsche n'avait pas vraiment les moyens vu que la companie etait constament au bord du gouffre économique...

les porsche des annees 70 et 80 on la reputation d'etre des gouffres a rouille sous les ailes et juste derriere les portieres... il doit y avoir une raison
le 10/09/2011 à 02:35
Dixit Détuning-manC'est p'tet pour ça qu'ils en ont mis sur les 964


100% d'accord, ils ont meme réussi a y collé une suspension correcte... il était temps!
le 10/09/2011 à 07:17
Dixit Freddo
Dixit Détuning-manC'est p'tet pour ça qu'ils en ont mis sur les 964


100% d'accord, ils ont meme réussi a y collé une suspension correcte... il était temps!


Les barres de torsion avait été un choix à la conception, avec le but premier d'abaisser au maximum le centre de gravité!
le 10/09/2011 à 07:45
Dixit DAB
Dixit Freddo
Dixit Détuning-manC'est p'tet pour ça qu'ils en ont mis sur les 964


100% d'accord, ils ont meme réussi a y collé une suspension correcte... il était temps!


Les barres de torsion avait été un choix à la conception, avec le but premier d'abaisser au maximum le centre de gravité!


fin des annees 60 debut 70 DAB, vers le milieu des annees 70s tu voyais deja la disparition des barres de torsions dans les Porsche de competitions, elles étaient déja dépassée.
le 10/09/2011 à 08:22
Interressant.

Le seul souci faut faire des trous dans la tole.

Dixit cdrik915...Avec un peigne a memoire de courbes , c'est assez simple .



J'en ai acheté un sans en avoir l'utilité en me disant "on sait jamais". Maintenant je sais quoi faire!
Message édité le 10/09/2011
le 10/09/2011 à 08:42
[q=Kermit]Interressant.

Le seul souci faut faire des trous dans la tole.

[/i][/q]

pas de trou dans la tole...

le 10/09/2011 à 08:55
Dixit Freddo
Dixit DAB
Dixit Freddo
Dixit Détuning-manC'est p'tet pour ça qu'ils en ont mis sur les 964


100% d'accord, ils ont meme réussi a y collé une suspension correcte... il était temps!


Les barres de torsion avait été un choix à la conception, avec le but premier d'abaisser au maximum le centre de gravité!


fin des annees 60 debut 70 DAB, vers le milieu des annees 70s tu voyais deja la disparition des barres de torsions dans les Porsche de competitions, elles étaient déja dépassée.


C'est pour ça que Rhinault vantait ce système à 4 barres sur sa R19 16S!

Ce n'est pas un problème de technologie dépassée, c'est juste un choix dicté par la facilité et la généralisation des technologies, et aussi par ce que fournit les fabricants de pièces!

Avec des raisonnements aussi péremptoires, les moteurs essence ont du soucis à se faire!
le 10/09/2011 à 17:25
Dixit DAB
Dixit Freddo
Dixit DAB
Dixit Freddo
Dixit Détuning-manC'est p'tet pour ça qu'ils en ont mis sur les 964


100% d'accord, ils ont meme réussi a y collé une suspension correcte... il était temps!


Les barres de torsion avait été un choix à la conception, avec le but premier d'abaisser au maximum le centre de gravité!


fin des annees 60 debut 70 DAB, vers le milieu des annees 70s tu voyais deja la disparition des barres de torsions dans les Porsche de competitions, elles étaient déja dépassée.


C'est pour ça que Rhinault vantait ce système à 4 barres sur sa R19 16S!

Ce n'est pas un problème de technologie dépassée, c'est juste un choix dicté par la facilité et la généralisation des technologies, et aussi par ce que fournit les fabricants de pièces!

Avec des raisonnements aussi péremptoires, les moteurs essence ont du soucis à se faire!






signification du terme Péremptoire : A quoi on ne peut rien

répliquer ; décisif , tranchant .

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