Vis de reglage de la richesse!
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PORSCHE57351 | le 14/09/2011 à 14:19 bonjourje suis passer au ct et on m a dis que j etais trop haut avec la richesse 5.30. pouvez vous m indiquez ou se trouve cette vis de reglage de la richesse, Sur le k jetrnic ? MERCI jaurais besoin de vos reponses cdlt YVES |
| DONCA | le 14/09/2011 à 14:22 Bonjour, tu trouveras la vis de richesse sur la tete du Kjet, entre le manchon en caouchouc et le l'autre machin, tu ne peux pas te tromper , tu as une tige qui depasse qui bouche un puit au fond duquel se trouve la fameuse vis.Attention, très très sensible. N epas faire le réglage a vu de nez, mais avec un appareil de controle. |
rs2 | le 14/09/2011 à 14:23 btr entre sur le doseur/distributeur entre les tuyau d injecteur et la gaine d air dsl je sais pas mettre de photo  |
jihef | le 14/09/2011 à 18:35 Dixit DONCABonjour, tu trouveras la vis de richesse sur la tete du Kjet, entre le manchon en caouchouc et le l'autre machin, tu ne peux pas te tromper , tu as une tige qui depasse qui bouche un puit au fond duquel se trouve la fameuse vis. Pas mieux que DONCA. PS : Je suis en ligne maintenant. |
bvidaloo | |
| PORSCHE57351 | le 14/09/2011 à 19:22 MERCI...enormement a touset merci pour l illustration BVIDALCO cdlt yves |
| Rv 930 | le 14/09/2011 à 19:36 Pff....vous allez me prendre pour un naze...  mais j'arrive pas à enchérir !!!!  |
Dadou RunRun | le 14/09/2011 à 20:02 J ai eu exactement les mêmes soucis que toi. Réglage très difficile a faire. Avec un bon réglage co co2, ma 2,7 est devenu un veau. En réalité, avant de faire ce réglage, il m a fallu contrôler le régulateur fil chaud de contre pression d' essence et la pompe a air additionnel. Ces deux éléments viennent jouer sur ton réglage air essence au ralenti a froid et en pleine charge a chaud. Enfin ... Je crois .... Bon courage. |
| rs2 | le 14/09/2011 à 20:06 oui effectivement  |
| jihef | le 14/09/2011 à 20:08 En passant : quand on visse on enrichi, quand on dévisse on appauvri. |
| bvidaloo | le 14/09/2011 à 20:16 Et normalement, un huitième de tour, tout au plus un quart de tour doit suffire, pas plus, c'est très très sensible |
| Rv 930 | le 14/09/2011 à 20:21 Oui déjà lu qu'elle était très sensible, mais l'avoir tourné dans tous les sens, le Co ne bouge pas  C est une BTR simple de 3 qu'il faut, c'est bien ça ? |
| Dadou RunRun | le 14/09/2011 à 20:25 Oui pour le VTT de trois. Par contre elle doit être suffisamment longue, 8cm pour ma part. Je pense que tu ne doit pas l atteindre au fond de son logement. Pour info, celle de nonoto passe a 2mm près. Au plaisir. |
| DONCA | le 14/09/2011 à 20:50 Dixit Rv 930Oui déjà lu qu'elle était très sensible, mais l'avoir tourné dans tous les sens, le Co ne bouge pas cela m'est arrivé aussi, impossible de régler le CO, cela venait du tuyau de dépression de l’assistance au freinage qui était poreux. bilan, un tuyau changé qui donne un bon réglage de CO et un freinage de dingue  |
| Rv 930 | le 14/09/2011 à 20:53 Mais 8 cm de long elle passe pas entre la vis et la caisse ?Si ? |
| DONCA | le 14/09/2011 à 20:55 Dixit Rv 930Mais 8 cm de long elle passe pas entre la vis et la caisse ? non non, j'ai une fakaum, et tout va bien |
| Rv 930 | le 14/09/2011 à 21:00 Ok merci je vais chercher une clé plus longue !! |
| land911 | le 15/09/2011 à 00:06 pour la vis , là si l' ensemble du kjet est en bonne état et les pressions dans les tolérences , le bon réglage est entre le prétroulliage et oscilation a la retombée . " je vous laise refléchir la dessus " dixi Gustave parking  Philippe Message édité le 15/09/2011 |
MI911 | le 15/09/2011 à 09:16 Est-ce que cela vaut le coup d'acheter ça (clic) et est-ce que c'est suffisamment fiable et précis (à o,5%) pour contrôler et faire nos réglages de k-jet? Message édité le 15/09/2011 |
juncal1 | le 15/09/2011 à 09:25 Dixit MI911Est-ce que cela vaut le coup d'acheter ça (clic) c'est ce que j'utilise et j'en suis très satisfais |
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