Réglage hauteur du joint entre pare-choc AV et capot

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neretva67	Par neretva67, le 16/09/2011 à 20:38 Bonjour les passionnés, Le joint du PC AV n'est pas au contact du capot (écart 3 à 4 mm au milieu). Quand il pleut, j'ai un "peu d'eau" dans le coffre. Je suppose que l'ancien proprio l'a peut être mal repositionné. Il me semble qu'il est fixé par 4 vis sur toute la longueur du capot et que la tête de ces vis est accessible depuis l'intérieur du coffre. Y-a-t-il assez de jeu au niveau des 4 vis pour le remonter sans démonter le pare-choc ?
rs2	Par rs2, le 16/09/2011 à 20:52 si tu parle de la lèvre sup ce net pas un joint , si ça fuit c est plutôt au niveau du joint collé ou du reglage de capot!
neretva67	Par neretva67, le 16/09/2011 à 21:12 Dixit rs2si tu parle de la lèvre sup ce net pas un joint , si ça fuit c est plutôt au niveau du joint collé ou du reglage de capot! La fuite n'est pas importante, mais esthétiquement j'ai une "prise d'air" supplémentaire. Sur le PET, pour un modèle 87, cette pièce (réf. 911 505 187 01) se nomme étoupage (étouper : Garnir, remplir (quelque chose) avec de l'étoupe, dans le but de rendre étanche ou d'insonoriser). Donc, elle assure quand même un peu l'étanchéité entre le capot et le PC. Pour mon PB, le capot est bien réglé. Ayant constaté que ce "joint" présente un "jour" de 3 à 4 mm sur la longueur du capot, ma question est de savoir si je peux le remonter en agissant sur ses vis de fixation situées à l'intérieur du coffre.
1972	Par 1972, le 16/09/2011 à 21:40 une photo ?
neretva67	Par neretva67, le 16/09/2011 à 22:21 [img][/img]
1972	Par 1972, le 16/09/2011 à 22:36 la lèvre en plastique est peut-être déformée ? provenance Porsche ? ce qui est étrange, c'est que de chq côté du capot, tu est en contact avec la lèvre en plastique ... mais pas au centre ! si tu appuies au centre du capot, sous l'embleme Porsche, il se plaque bien, sans laisser de "jour" entre le capot et la lèvre ?
neretva67	Par neretva67, le 16/09/2011 à 22:50 Dixit 1972la lèvre en plastique est peut-être déformée ? provenance Porsche ? ce qui est étrange, c'est que de chq côté du capot, tu est en contact avec la lèvre en plastique ... mais pas au centre ! si tu appuies au centre du capot, sous l'embleme Porsche, il se plaque bien, sans laisser de "jour" entre le capot et la lèvre ? 1) non, elle n'est pas au même niveau que sur les côtés 2)certainement 3)impossible de plaquer le centre du capot sur la lèvre Demain matin je vais essayer de régler à partir des vis de fixation intérieurs.
neretva67	Par neretva67, le 17/09/2011 à 17:49 Après des dévissages, des démontages et des réglages, je n'ai toujours pas résolu mon PB. Seul constat, si j'appuie au centre du capot, sous l'emblème Porsche, je n'arrive pas à mettre en contact le capot et la lèvre même en ayant descendu au maximum la serrure.
phases	Par phases, le 17/09/2011 à 18:21 tu peux ajuster la gache en hauteur, et peut-etre, faire des trous houblon pour relever la lèvre de l'intérieur... Message édité le 17/09/2011
neretva67	Par neretva67, le 17/09/2011 à 19:13 merci phases, j'ai l'impression que le cache noir situé de part et d'autre de la serrure est un peu haut. La gâche complètement descendue, je n'arrive pas à mettre en contact le capot et la lèvre. Si tu avais 1 ou 2 photos pour comparer
jihef	Par jihef, le 17/09/2011 à 19:15 Peut-être une astuce : (clic)
neretva67	Par neretva67, le 17/09/2011 à 19:31 Merci jihef, J'ai lu l'article technique et bien qu'ayant appliqué les différents réglages, j'ai toujours les bords qui touchent bien les tétons et la lèvre, en revanche au milieu il y a un espace de 3 mm à 4 mm.
jihef	Par jihef, le 17/09/2011 à 19:38 Et en avançant/reculant la serrure ?
phases	Par phases, le 17/09/2011 à 19:42 Donc, le capot est bien ajusté ?
neretva67	Par neretva67, le 17/09/2011 à 20:18 Dixit phasesDonc, le capot est bien ajusté ? Non, je viens de m'apercevoir qu'au niveau du pare brise, il y a 5 mm à gauche et 9 mm à droite donc les compas sont à régler. j'ai enfin trouvé tout est ici : (clic). Merci pour votre aide.
myrte06	Par myrte06, le 17/09/2011 à 20:18 salut sous le caoutchouc pare choc tu as les écrou qui le tiens .tu les desserres ensuite derrière le pare choc tu as des tubes tu les desserres aussi et tu les fais tourner .cela peut remonter ton P Choc.tu resserres je l ai fait sur la groupe 4 d un pote.
neretva67	Par neretva67, le 17/09/2011 à 20:21 Encore une question, l'espace supérieur au niveau du pare brise doit être de combien : 3, 4, 5 mm ?
patrice68	Par patrice68, le 17/09/2011 à 21:08 Peut-etre ton pare-choc penche vers le bas? J'ai l'impression que si on le pivote vers le haut, ca peut rattraper le jour au milieu. Le capot semble aujsté aux ailes, il est bien reglé. Si rien ne fonctionne, le capot ou le pare-choc est simplement plié!
neretva67	Par neretva67, le 17/09/2011 à 21:35 Dixit patrice68Peut-etre ton pare-choc penche vers le bas? J'ai l'impression que si on le pivote vers le haut, ca peut rattraper le jour au milieu. Le capot semble aujsté aux ailes, il est bien reglé. Si rien ne fonctionne, le capot ou le pare-choc est simplement plié! Tout fonctionnait jusqu'à maintenant, mais j'ai toujours cet espace de 3 à 4 mm entre le capot et la "lèvre" du pare choc. Seul un "carrossier à l'ancienne" peut m'effectuer l'ajustement du capot au niveau des charnières. Il me semble que tu as une adresse (lu sur un autre post).
undy	Par undy, le 17/09/2011 à 23:28 Dixit phasestu peux ajuster la gache en hauteur, et peut-etre, faire des trous houblon pour relever la lèvre de l'intérieur... Message édité le 17/09/2011 Je pense que tu veux dire "oblong" Houblon, c'est quand tu as fini

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