Ou trouver des pneus de qualité en 215/60/15 indice V ou W, charge 94 ?

oui, bonjour

pourquoi veux-tu mettre des P6000 ? tu as des jantes 15 ?

si tu as des 16" mets des S02 bridge, du toyo R1R , du conti sport ....

enfin, le choix est vaste, par contre pour avoir eu des P6000, je peux t'assurer que c'est un pneu qui est vraiment glissant sous la moindre pluie

Oui je suis en 15 (cf le titre).
Je cherche le meilleur pneu possible sous la pluie.
Donc, d'après toi, j'oublis le P6000.
La seul offre dispo pour 4 pneus en 15, si je veux les 4 identiques est la monte Kumho Solus KH17
Je n'ai pas de retour sur ce pneu.

oups, pardon, j'avais pas vu

en effet, le P6000 est une vraie savonnette (je parle en connaissance de cause)

Dixit CheersOui je suis en 15 (cf le titre).
Je cherche le meilleur pneu possible sous la pluie.
Donc, d'après toi, j'oublis le P6000.
La seul offre dispo pour 4 pneus en 15, si je veux les 4 identiques est la monte Kumho Solus KH17
Je n'ai pas de retour sur ce pneu.

Oui Fred ,mais attention ,nos 3.2 demandent un indice W et pas V (qui convient je crois aux 30sc) ,donc en 215/60/r15 ,on a pas beaucoup de choix ,c'est Pirelli P6000,mais pour en trouver =Galère.
voir : http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=473154

MP

Actuellement les Toyos Proxes sont en V, je prefere un très bon pneu en V, qu'un moyen en W.
Meme l'indice H suffirait avec 210 kms/h
Je sais il y a les probleme d'assurance et de CT.
Mais si on me dit que le P6000 n'est pas terrible même en W.
En plus il est cher.
Des avis sur le Kumho ?

Bonjour
Je roule avec des P6000 depuis 2008 et je n'ai pas eu de problème avec, tant sur le sec que sur le mouillé en conduite dite "normale". Sur circuit je ne sais pas, mais sur route cette monte me suffit, de toute façon en 15" on n'a pas trop le choix.

Ah le P6000....

Peugeot montait ça sur les 306 et 406 neuves C'est un pneu routier (moins bon qu'un Michelin Energy) qui s'use vite sur sol sec en tenant moyennement la route et sur la flotte, tout en glisse ou alors, adoptez un style coulée

Plus de pneus de qualité en 15" pour une 3.2

Bonjour,

D' après le carnet d'origine et la doc du Contrôle technique, en V ça suffit pour les 3.2; j' ai dû le repasser car hauteur des flancs non conforme...

Dixit laulo1969Bonjour,

D' après le carnet d'origine et la doc du Contrôle technique, en V ça suffit pour les 3.2; j' ai dû le repasser car hauteur des flancs non conforme...

T'es sur ?

L'ancien VR ne correspond pas au V actuel.

Dixit jihef

Dixit laulo1969Bonjour,

D' après le carnet d'origine et la doc du Contrôle technique, en V ça suffit pour les 3.2; j' ai dû le repasser car hauteur des flancs non conforme...

T'es sur ?

L'ancien VR ne correspond pas au V actuel.

+1 !!!!

Bonsoir,

Il y a parmi nous des gens très calés et surtout des gens très calés et qui connaissent bien les CT;

Peut-on obtenir une réponse simple et officielle : quelle est la position / réponse du CT dans le cas de tailles de pneus non disponibles dans le commerce.

Je pose cette simple question, peut-on y répondre simplement et si possible des personnes exerçant dans cette profession.

Excusez cette rigueur, mais je suis sûr que sinon ça va tourner au "moi je..." avec autant de réponses que de forumistes et nous saurons toujours pas ce qui est toléré CT / assurances.


Merci d'avance

La seule chose que je puis dire sur le sujet, ayant été repris par Seth02, c'est qu'un mauvais indice de charge entraîne une contre-visite alors qu'un mauvais indice de vitesse non.

Selon les données techniques du CT (ceca HAAS) pour du 15, montes homologuées AV: 185/70VR15 (88V),195/65/VR15; pour l' arrière: 215/60 VR15 (90V).Après il y a des équivalences (base ETRTO): par ex le 185/70 VR 15 n' existe plus , on peut aussi mettre du 195/65 R15 devant selon la doc.si tu me donnes une adresses mail, je peux te scanner le truc; en tous cas j' ai passé la contre visite avec du 88v et du 94v derrière (en fait du 90 v suffit d' après la paperasse).

Pas la peine de scanner laulo. Toutes les références de correspondance de l'ETRTO pour l'avant et l'arrière en 15 pointent sur des dimensions qui n'existent pas à la vente. Meme pas un souci d'indice de vitesse ou de charge, pas fabriqué du tout.

Sur la mienne : Toyo Proxes CF1

AV : 205/60/15
AR : 215/65/15

Je l'ai présentée au CT fin juillet : RAS

Bonjour les passionnés,

l'un d'entre vous aurait-il les recommandations actuelles de notre constructeur pour la monte de nos grenouilles ?

Dixit neretva67Bonjour les passionnés,

l'un d'entre vous aurait-il les recommandations actuelles de notre constructeur pour la monte de nos grenouilles ?

(clic)

Dixit neretva67Bonjour les passionnés,

l'un d'entre vous aurait-il les recommandations actuelles de notre constructeur pour la monte de nos grenouilles ?

Voilà une bonne question !

Désolé de faire le casse pied mais je crois que le sujet devient si tendu que les expériences des uns et des autres ne serviront à rien si elles dépendent de la psychologie particulière et momentanée de tel ou tel contrôleur.
Seuls des textes "officiels" que sont sensés avoir ces messieurs ou des documents constructeurs réactualisés compte tenu des disponibilités sur le marché me semblent à prendre en compte pour avoir la paix.

Encore pardon et merci.