Barre anti-rapprochement ???

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titikiné	Par titikiné, le 21/09/2011 à 16:42 Salut tout le monde ! Je compte monter un une BAR sur ma 24... oui je sais c'est un peu HS mais bon je continue... J'ai lu les sujets ce rapportant au problème sur le forum mais je n'ai pas trouvé la réponse à ma question que voici... Lors du montage de ce genre dispositif, faut il pré-contraindre la barre et si oui dans quel sens ??? Je m'explique : Faut il monter la barre à la bonne longueur et la laisser comme ça ou faut il monter la barre puis à l'aide des réglages en longueur l'allonger ou la raccourcir pour mettre une légère précontrainte sur celle ci ??? Et si oui faut il allonger ou raccourcir...? Merci pour vos lumières....
boutzi	Par boutzi, le 21/09/2011 à 18:00 Je serai toi, je leve les deux roues avant, comme ça la caisse n'est plus sous la contrainte des roues et "reprend" sa géométrie initiale, puis tu places la BAR à la bonne longueur sans contrainte. Bon après c'est peut être une bêtise mais ce qui me semblait le plus logique quand j'avais monté une BAR sur ma 106 Rallye (et le résultat était bluffant !).
DAB	Par DAB, le 21/09/2011 à 18:06 La caisse d'une 911 est très rigide d'origine, je ne pense pas que tu aies les mêmes résultats aussi bluffants que sur une 106, même Rallye!
titikiné	Par titikiné, le 21/09/2011 à 18:11 c'est pas pour une 911 C'est pour ma 924...
DAB	Par DAB, le 21/09/2011 à 18:15 Dixit titikinec'est pas pour une 911 C'est pour ma 924... Là, j'y connais rien, ici on ne parle que de Porsche!
titikiné	Par titikiné, le 21/09/2011 à 18:20 C'est bien une Porsche... Même qu'il y a un logo sur le capot... Et puis il y a des soufflets de cardan et sur le levier de vitesse alors si là on est pas dans le sujet...
crf	Par crf, le 21/09/2011 à 18:25 vous ete penible a denigrer les pma il ne faut pas oublier que sans ces 924 944 968 porsche notre marque prefere nen serai pas la actuelement
JPC	Par JPC, le 21/09/2011 à 18:27 Dixit crfvous ete penible a denigrer les pma il ne faut pas oublier que sans ces 924 944 968 porsche notre marque prefere nen serai pas la actuelement Tu es cerain de cela ?? Moi je crois que se sont ces autos qui ont bien faillit avoir la peauporsche (désolé!)
titikiné	Par titikiné, le 21/09/2011 à 18:30 Dixit JPC Dixit crfvous ete penible a denigrer les pma il ne faut pas oublier que sans ces 924 944 968 porsche notre marque prefere nen serai pas la actuelement Tu es cerain de cela ?? Moi je crois que se sont ces autos qui ont bien faillit avoir la peauporsche (désolé!) En tout cas elles ont failli avoir la peau de la 911... Mais ou en serait porsche aujourd'hui sans elles... Et sans la 911 ???
AlanTurbo	Par AlanTurbo, le 21/09/2011 à 18:34 Dixit crfvous ete penible a denigrer les pma il ne faut pas oublier que sans ces 924 944 968 porsche notre marque prefere nen serai pas la actuelement Laisse-les bâver : ça permet de ne pas faire trop grimper la cote, de se les acheter et en les préparant, de manger sévère les modèles de la marque les + réputés !!!
Freddo	Par Freddo, le 21/09/2011 à 18:37 la 944 était la Porsche la plus vendu et la plus rentable pour la marque entre 82 et 91.
JPC	Par JPC, le 21/09/2011 à 18:37 L'ingenieur Fürhmann (tle boss) ne voulait plus des 911 et lança les PMA...on le vira evidemment vu le succès et on revint vite aux bonnes 911 qui sauveront le marque de la faillite Ceci ne veut pas dire que les PMA sont de mauvaises auto, loin de là, mais marquer Porsche sur une auto à moteur VW ou Audi ou vendre une usine à gaz ultra fragile (928!) ..ça ne l'a pas fait du tout !. Message édité le 21/09/2011
JPC	Par JPC, le 21/09/2011 à 18:51 Dixit JPCL'ingenieur Fürhmann (tle boss) ne voulait plus des 911 et lança les PMA...on le vira evidemment vu le succès et on revint vite aux bonnes 911 qui sauveront le marque de la faillite Ceci ne veut pas dire que les PMA sont de mauvaises auto, loin de là, mais marquer Porsche sur une auto à moteur VW ou Audi ou vendre une usine à gaz ultra fragile (928!) ..ça ne l'a pas fait du tout !. Message édité le 21/09/2011 La 924 qui se vendait bien à eu 120 000 exemplaires en 13 ou 14 ans . La 3,2 + de 80 000 en 6 ans !
rs2	Par rs2, le 21/09/2011 à 20:04 une barre anti rap se monte sans contrainte ni dans un sens ni dans l autre elle sont réglable juste pour la facilité des fabricants et le fait que les autos aujourd’hui ont des tolérances de caisse + grand
titikiné	Par titikiné, le 22/09/2011 à 00:59 Merci Boutzi et RS2 pour vos réponse je tente le montage Vendredi...
911targa83	Par 911targa83, le 22/09/2011 à 07:43 Pourquoi rajouter du poids à ton auto ??????? .
tabougris	Par tabougris, le 22/09/2011 à 08:00 Dixit 911targa83Pourquoi rajouter du poids à ton auto ??????? . ayant deja ete sac de sable aux cotés de titikine, je pense que cette barre fera vraiment beaucoup de bien a ce pauvre chassis maltraité!!!!!!
boutzi	Par boutzi, le 22/09/2011 à 08:04 Dixit DABLa caisse d'une 911 est très rigide d'origine, je ne pense pas que tu aies les mêmes résultats aussi bluffants que sur une 106, même Rallye! Sauf que là c'est une 924, donc je pense que le résultat sera sans doute significatif. Quant à la 106, la caisse était peut être moins rigide mais sur petite route je suis sur et certain que je n'aurai pas été ridicule au milieu des grenouilles (sauf en ligne droite hein !)
titikiné	Par titikiné, le 22/09/2011 à 08:11 Dixit tabougris Dixit 911targa83Pourquoi rajouter du poids à ton auto ??????? . ayant deja ete sac de sable aux cotés de titikine, je pense que cette barre fera vraiment beaucoup de bien a ce pauvre chassis maltraité!!!!!! Tiens t'es déjà au boulot toi??
titikiné	Par titikiné, le 22/09/2011 à 09:14 Dixit 911targa83Pourquoi rajouter du poids à ton auto ??????? . Ben ça pèse pas si lourd que ça en fait j'étais surpris... mais c'est vrai qu'elle n'est pas de gros diamètre... J'ai viré l'EGAR pour compenser...

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