plaque constructeur 911 3,2L 1988 cabriolet
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| AM . DRAG. | le 24/09/2011 à 10:02 je cherche les données à frapper sur la plaque constructeur .911 3,2L 1988 cabriolet. c'est un modèle USA, qui n'en a pas ; et pour la DREAL elle est obligatoire . une photo, me ferait plaisir,si vous avez le mème modèle de voiture. j'ai déja des données, mais pas pour celle -ci . merci d'avance André M.  |
juncal1 | |
DAB | le 24/09/2011 à 10:31 T'es bien sûr de l'avoir achetée?  Parce que 2 autos avec le même n°, ça va pas le faire!   |
| AM . DRAG. | le 24/09/2011 à 10:45 y aurait'il des doublettes, dans les grenouilles ?je pensais, qu'il n'y avait que des Bugatti clonées... ( pas facile la visite à la DREAL ) |
Cyril-14 | le 24/09/2011 à 11:12 Bonjour à tous,J'ai le même problème avec "MissG" SC 1980 coupé US pas de plaque sur aile int. AV gauche, il parait que c'est normal  les US n'avaient pas de plaque. Pouvez vous me le confirmer  |
| ze frog | le 24/09/2011 à 11:28 Qu'est-ce qui n'est pas facile pour la visite à la DREAL? Si la voiture est conforme et en bon état, il n'y a pas de raison que ça ne passe pas comme une lettre à la poste.Pour la plaque, tu reprends simplement les données que poil t'a mis sur ton certif de conformité. J'ai pris la mienne chez un fournisseur spécialisé qu'on trouve sur le net, 18 roros TTC livré, et aux normes en vigueur. |
| Calou 51 | le 24/09/2011 à 11:30 Dixit Cyril-14les US n'avaient pas de plaque. Pouvez vous me le confirmer Te le confirme Cyril ...Pour les US, c'est uniquement sous cette forme :    Message édité le 24/09/2011 |
yw45 | le 24/09/2011 à 11:45 Ok Pascal, mais ça c'est l'autocollant collé dans l'ouverture de portière. Si la voiture a été importée, elle a malgré tout une plaque de "réception à titre isolé" sur l'aile D dans le coffre AV ... |
| AM . DRAG. | le 24/09/2011 à 11:48 c'est bien ce que je pensais, la plaque d'un coupé et du cabriolet, sont différentes ( poids différents )je n'ai toujours pas mes renseignements merci |
| AM . DRAG. | le 24/09/2011 à 11:53 Z FROG,sur les données Porsche France, il n'y a pas de poids mentionés . sur la notice descriptive, il y a des poids, mais sont'ils les bons pour coupé et cabriolet? j'ai déja donné avec la DRIRE en ce qui concerne les frappes sur plaque ... |
| AM . DRAG. | le 24/09/2011 à 11:58 YW45,exact, pour ce que tu dis, mais, chez nous, la plaque dont tu parles et la plaque métal derrière la pare brise + n° frappé ne suffisent pas, "" il faut une plaque constructeur, et sans erreur, si non, on recommence " |
| Cyril-14 | le 24/09/2011 à 12:05 Merci Calou,J'ai l'autocollant dans la portière + le numéro frappé à froid dans le compartiment AV sur la traverse à côté de la trappe |
| ze frog | le 24/09/2011 à 12:08 Dixit AM . DRAG.Z FROG, si la notice est celle de ton auto, les poids sont aussi ceux de ton auto, je ne comprends pas très bien le sens de la question ... Je ne comprends pas non plus ce que tu appelles les "données porsche". Tu as du recevoir une lettre intitulée "attestation de conformité partielle" accompagnée d'une notice descriptive. Sur le haut de cette notice, il est noté qu'elle concerne les versions A-C-T-S (donc tous les modèles 3.2). Dans le paragraphe poids et dimensions, tu n'as qu'une seule série de données, valable pour tous les modèles. Même s'ils te semblent incorrects, tu dois reprendre ces valeurs, car la DREAL va comparer ta plaque avec les données de la notice. |
| AM . DRAG. | le 24/09/2011 à 12:31 ze frog,je pense que ce que tu dis, est ok,et, me parait à moi également normal .je vais tenter un contact au TPH. avec la DREAL Enfin, quand, je compare la plaque calou 51 , et la mienne, il y a des différences ? |
| Calou 51 | le 24/09/2011 à 12:47 Dixit yw45Ok Pascal, mais ça c'est l'autocollant collé dans l'ouverture de portière. Si la voiture a été importée, elle a malgré tout une plaque de "réception à titre isolé" sur l'aile D dans le coffre AV ... Tout juste Yves Cet autocollant est présent sur l'ouverture de portière ! En allant chercher la 911 RR à Anvers, il y avait une 911 USA que les gars du port tentaient de démarrer au booster, et avais été surpris de voir aucune plaque comme celle ne nous connaissons (plaque constructeur grise frappé rivetée sur la joue d'aile AV droite ) j'ignorais qu'il y avait des plaques de "réception à titre isolé" dans ce cas  Faire un Article complet sur l'importation USA pour les 911 serait vraiment judicieux... car le sujet revient assez souvent, et les questions sont multiples (taxes, douane, N° série, déclarations administratives, etc...) En effet, un Article dans la Rubrique Documentation - tout savoir rendrait un grand service pour de nombreux Membres ! Ze frog tes interventions sont toujours pleines de bon sens techniques et forts documentés à tous sujets !ça te dirait pas de nous écrire un tel Article... si tu le désires, bien sûr |
| Cyril-14 | le 24/09/2011 à 13:02 En effet, un Article dans la Rubrique Documentation - tout savoir rendrait un grand service pour de nombreux Membres !Ze frog tes interventions sont toujours pleines de bon sens techniques et forts documentés à tous sujets !ça te dirait pas de nous écrire un tel Article... si tu le désires, bien sûr [/q]+1, pour les modèles US, car c'est la brasse coulée Plaque ... Pas plaque ... plaque frappée de réception à titre isolé par qui ? Quid des voitures sans ces plaques ?A partir de quelle année les US ont eu des plaques. Enfin voilà quand j'utilise brasse coulée le terme est faible Effectivement si ZE Frog pouvait nous faire un dossier sur ce point, je pense qu'il y aurait beaucoup de membres intéressés |
| ze frog | |
| Cyril-14 | le 24/09/2011 à 16:11 Serait-il possible en MP d'avoir une photo de cette fameuse plaque pour un SC coupé de 1980 avec poids caractéristiques ...etc ... pour voir exactement ce qu'elle comporte comme informations en plus du N° chassis. Quitte à en faire faire une qu'elle soit bonne et conforme Message édité le 24/09/2011 |
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