problème de coupure a bas régime
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philioucox | le 24/09/2011 à 19:59 ma belle (3,2)fait des siennes a bas régme coupure et problème a la deccélerztion voir a caler au ralenti sous les 1000 tm a l'arret et ce soir demarrage sur 2 pattes merci de vos lumières je prévoi bougies (+ tête de delco /rotor) et reglages culbu pour lundi j'ai bon a votre avis ? merci |
rs2 | le 24/09/2011 à 20:08 avant de tous changer , on fait les chose dans l ordre diag de la panne , réparation de la panne, après entretien car si tu touche a tous ça va être la misère !  |
| laulo1969 | le 24/09/2011 à 20:54 Bonsoir, en lève le cache de ta bobine HT, démarre la voiture dans le noir et regarde s' il y a des étincelles quelquepart, ça te donnera déjà une idée de la qualité de ton faisceau électrique... |
| David_911 | le 24/09/2011 à 21:11 Je pense plus à un problème d'allumage.(les culbu n'y sont pour rien) Oui, comme dit laulo, fais tourner le moteur ds le noir et regarde s'il y a des fuites de courant (étincelles). Tu peux aussi toujours regarder l'état de ta tête de delco et le rotor (contrôle sa résistance, 1 kohm il me semble). Si rien d'anormal, tu pourras ensuite aussi contrôler : -les résistances de ta bobine -la résistance du capteur de régime. Tiens nous au courant Bon courage  |
| OAM911 | le 24/09/2011 à 21:31 j'ai eu le meme genre de symptomes....c'etait la tete d'allumeur |
| luigi | le 24/09/2011 à 22:46 ta voiture c'est une sc avec moteur de 3,2 l donc allumage electronique ? j'ai bon  |
| philioucox | le 25/09/2011 à 19:15 oui c'est bien un 3,2 a allumage electronique  |
| luigi | le 25/09/2011 à 19:31 alors regardes si pas d'humidité sur tete d'allumeur giclée de wd 40 au passage , et fait controler tes capteurs de regime sur volant moteurpanne pas franche et récurrente sur 3,2l |
| philioucox | le 02/10/2011 à 22:06 merci les amis ma belle est est de retour tête d'allumeur et rotor neuf + une bonne revision moteur et  c'est re gazzz pour moi!sympa d'avoir vos avis sur la chose |
| philioucox | le 04/10/2011 à 19:30  zut sa recommence au demarrage sur 3 pattes et a froid en roulant un léger tremblement pas toute la puissance puis aprés 5/6 kms la délivrance et toute les watts sont là bizarre non ? |
| David_911 | le 04/10/2011 à 19:34 as tu controlé ta sonde de t° culasse ? |
PP | le 04/10/2011 à 20:05 Vérification des contacts de tous les connecteurs du compartiment moteur :-Débimétre d'air (Noire 4 pins : centre droit)) -Sonde de température culasse (Blanche 1 ou 2 pins : gauche) -Sonde de régime (Noire 2 pins : sous la blanche) -Sonde de reférence Noire 2 pins : sous la précédente) -Actuateur de ralenti (Noire 2 pins : au centre) Si tu as de la patience un par un pour localiser le Pb A+ Edmond Message édité le 05/10/2011 |
| philioucox | le 06/10/2011 à 22:57 Dixit David_911as tu controlé ta sonde de t° culasse ? non effectivement j'essaye dés que possible !  |
| philioucox | le 08/10/2011 à 19:18 bon bé c'est pas terrible mon truc!! même le demarrage est difficile j'aime pas cette ambiance !par contre l'ajusteur d'air fait un petit bruit avec le contact mis et vous ? |
| PP | le 08/10/2011 à 19:22 Si tu parles de l'actuateur de ralenti c'est normal !  A+ Edmond |
| David_911 | le 08/10/2011 à 19:31 Quel est le pb exactement ?Elle démarre mais elle cale ensuite ? (elle ne tient pas le ralenti?) |
| philioucox | le 08/10/2011 à 19:56 alors elle demarre mais en insistant , elle demarre sur 2/3 pattes et pas question d'acceleré trop fort sous peine de caler direct mais elle tien le ralenti.la semaine dernière même topo puis aprés 15kms elle c'est libérée d'un seul coup avec un regime moteur normal!! puis re garage est demarrage 1 semaine plus tard est rebelote |
| philioucox | le 12/10/2011 à 12:28 est il possible que l'actuateur de ralenti cause ce problème d'etouffement a bas regime est la fasse regulé a bas regime ? |
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