Manomètre pression d'huile à 5 bar
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| touroux31 | le 27/09/2011 à 21:34 Bonjour, je cherche a comprendre pourquoi dès que je mets le contact , il m'indique 5bar. Et si je coupe le contact, il redescend. J'ai débrancher le transmetteur de pression d'huile ( a droite de la turbine sur le collecteur, si je me trompe pas). Donc est-ce mon compteur qui fait des siennes ou autre choses donc je n'est pas connaissance?Et autre choses est-ce que le radiateur d'huile dans le coffre avant sous la trappe est sensé être chaud, moi il l'ai apparement jamais...  Dernière choses la température moyenne de fonctionnement? Merci |
Louis | le 27/09/2011 à 21:40 Bonjour,Possible que le transmetteur soit HS, attend d'autres avis. Juste je réagis sur le radiateur d'huile : celui ci est dans l'aile avant droite, devant la roue. Ce que tu as dans la trappe est lié à la clim. Pour ma part, la température est horizontale en marche normale (tantot +, tantot - selon le rythme), un peu plus élevé que les copains visiblement, mais je n'ai qu'un "trombonne" en guise de radiateur devant ! Louis |
| touroux31 | le 27/09/2011 à 21:46 Merci Louis  J'avais cru comprendre que la clim avait été dégagé, pas tout apparement...  |
Rana1 | le 27/09/2011 à 21:54 Pour nous les sans-clim cette trappe c'est le coffre aux secrets. J'ai trouvé dedans un extinteur avec +20 ans entre autres  |
| 911targa83 | le 28/09/2011 à 07:41 A tous les coup tu as ton capteur de pression d'huile qui a un coup dans l'aile .Son fonctionnement est basé sur un petit rhéostat , quand la pression monte , la résistance diminue . Si en débranchant le bidule tu es au plus haut cela veut dire que ton indicateur est fonctionnel . Si en branchant le bidule tu es au plus haut , cela veut dire que tu as une coupure dans un fil ou plus grave , celle du petit rhéostat . Je te passe une photo du bidule et tu comprendras la fragilité de la chose ( quoi que le miens avait plus de 20 ans quand je l'ai changé ).  .  |
| phases | le 28/09/2011 à 08:50 Bonjour, j'ai eu exactement le même problème.Dans mon cas, la fiche femelle était cassé à l'intérieur ( impossible de le voir sans dépouiller la fiche noire) voilà |
boutzi | le 28/09/2011 à 08:54 50€ le transmetteur de pression et tu seras heureux de revoir ton aiguille monter et descendre au gré des accélération de ton flat 6 |
ibanezjs | le 28/09/2011 à 09:20 Pour tester le transmetteur, débranché 5 bars, a la masse 0 bars contact mis: le transmetteur est OK si ces valeurs sont affichées. A ce moment, cela peut etre le mano, mais en général c'est bien le transmetteur...(clic) Message édité le 28/09/2011 Message édité le 29/09/2011 |
| phases | le 28/09/2011 à 13:13 faites un essai les gars :enlevez votre fiche et vous verrez que la pression monte à 5 dès que vous mettez le contact |
| scotland | le 28/09/2011 à 13:34 Bonjour,tout est dit .. |
| 911targa83 | le 29/09/2011 à 12:02 Dixit scotlandBonjour, Avec un petit dessin dés fois c'est plus compréhensible . Ce petit dessin représente la pression 0 quand le moteur est arrête . le rhéostat mesure la résistance la plus grande . En enlevant ta cosse tu simules en fait l'action du rhéostat qui tend à aller vers une résistance nulle quand la pression monte . C'est exactement comme si je te cours après et que tu me ra trappes.  Je pense que l'on peut interpréter la chose carrément à l'envers , vous me faites douter avec vos question , même si mon dessin est très beau !!!!!!  Message édité le 29/09/2011 |
| touroux31 | le 29/09/2011 à 14:37 Merci les gars je vais tester ça cet après midi, merci pour les photos et le dessin (du grand art , parfait.  ) |
| touroux31 | le 02/10/2011 à 13:50 Bonjour , j'ai donc changer le transmetteur d'huile , et sa à rien changer ... Toujours 5 bars contact mis . Puis j'ai pris un long câble que j'ai branché en direct du capteur au cul du manomètre et puis miracle 1 bar au ralenti un coup d'accélérateur et il y à de la vie. Donc ma question ou passe le faisceau ? J'ai déjà vérifier la connectique à l'arrière gauche du compartiment moteur . Merci |
rs2 | le 02/10/2011 à 23:36 les câbles passent dans le coin ar gauche longent jusqu a presque la boite , rentrent dans le tunnel puis ressortent par le capot av  bonne gym |
| touroux31 | le 03/10/2011 à 21:49 Ok merci je me réserve sa pour ce week end !! |
| phases | le 03/10/2011 à 23:07 Dixit touroux31Bonjour , j'ai donc changer le transmetteur d'huile , et sa à rien changer ... Toujours 5 bars contact mis . Puis j'ai pris un long câble que j'ai branché en direct du capteur au cul du manomètre et puis miracle 1 bar au ralenti un coup d'accélérateur et il y à de la vie. Bon, tu es sourds ? ta fiche ne doit plus faire contact coupe le fil et met une fiche neuve ... |
| touroux31 | le 04/10/2011 à 13:16 J'ai contrôle la fiche dans le compartiment moteur à gauche, pas de soucis pour elle quand je l'ai démonté, et de la fiche au compteur pas de continuité, (j'ai tester avec un multimètre ) donc pour moi c'est pas ça, non ? Et puis apparemment j'ai aussi un problème de câblage sur les feux de marché Ar , capteur neuf ,ampoule ok et pas de lumière lorsque je passe la marche Ar . |
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