Spoilers Av/Ar
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| pat60 | le 29/09/2011 à 09:10 Merci à tous de vos éclairages.....J'ai sur mon attestation P.... des codes et désignation le code 473 Avec SPOILERS AV et AR. De quelles pièces s'agit-il? Pour l'avant es-ce la petite moustache caoutchouc sous le PC??? Et pour l'AR je ne vois pas ce que c'est???? Ma question ...dans le but de la remettre en conformité totale avec options références constructeur.de livraison. A vous lire. Cordialement. patrick dit pat60 |
| pat60 | le 29/09/2011 à 09:11 Dixit pat60Merci à tous de vos éclairages..... |
| Kermit | le 29/09/2011 à 09:13 Tu as la config des deux photos du haut, celles du bas c'est pour les TLU.   |
| pat60 | le 29/09/2011 à 09:30 Merci Stéphane de l'info...je comprends pourquoi l'AR n'est plus son mon P... c'est tellement affreux cet apendice...Mais par contre es-ce que la présence de cet aileron (photo du haut) donne un gain en tenue de route du à l'appuis sur l'AR ??? ou es-ce utopique? Si oui à partir de quelle vitesse cela donne de l'effet de pression sur l'ESS AR. A te lire. Cordialement. Patrick |
boutzi | le 29/09/2011 à 09:37 Dixit pat60Si oui à partir de quelle vitesse cela donne de l'effet de pression sur l'ESS AR. A l'arrêt tu as déjà 18kg d'appui avec ce capot sur le train AR   |
| Freddo | le 29/09/2011 à 09:40 Dixit pat60Merci Stéphane de l'info...je comprends pourquoi l'AR n'est plus son mon P... c'est tellement affreux cet apendice... Pat, le deflecteur AR n'est pas la pour créer un appuis mais pour faire que l'air qui passe par dessous l'auto ne rende pas l'arriere trop leger(c'est un déflecteur). si tu voulait créer un appuis tu aurais un énorme appendice posé sur l'aileron comme sur les 993GT2. est- ce vraiment nécessaire sur route? je pense que oui si tu est une tete brulée!! Message édité le 29/09/2011 |
FV911 | le 29/09/2011 à 09:46 Yo, c'est 80 kg d'appuie sur ta charrette, donc je te laisse imaginer le passage en courbe, avec et sans Enfin ce que j'en dit   |
jihef | le 29/09/2011 à 09:59 Dixit FV911Yo, c'est 80 kg d'appuie sur ta charrette, donc je te laisse imaginer le passage en courbe, avec et sans 80kg mais à 200km/h... 80kg mais 80kg de force qui tire vers le haut en moins (cf Freddo) 80kg à 200km/h mais 20kg à 100km/h ou 5kg à 50km/h |
titikiné | le 29/09/2011 à 10:11 Salut !Perso j'ai les fameux appendices sur mon auto et je n'ai jamais ressenti de phénomènes de flottement (même à plus de 200) comme décrit parfois à plus ou moins haute vitesse Après je n'ai jamais conduit ma voiture sans les appendices... |
gilllou | le 29/09/2011 à 10:12 Pour résumé le spoiler avant est indispensable si aileron !L'aileron n'est pas indispensable avec ou sans spoiler ... Le spoiler n'est pas indispensable si pas d'aileron ... J'espère que je ne me suis pas trompé !!!  |
| jihef | le 29/09/2011 à 10:18 Dixit gilllouPour résumé le spoiler avant est indispensable si aileron ! Je ne dis rien mais je n'en pense pas moins.  |
| Kermit | le 29/09/2011 à 10:18 Et sinon niveau conso ça donne quoi, plus ou moins suivant config? |
| titikiné | le 29/09/2011 à 10:59 JE penses un peu moins AVEC car il me semble que le Cx est meilleur avec Mais cela demande verif... |
| JPC | le 29/09/2011 à 11:21 Dixit gilllouPour résumé le spoiler avant est indispensable si aileron ! Pas d'erreur. Precision :Sur une 3,2 à Prenois (circuit tres rapide) entre aileron + spoiler et rien c'est 2/3 s au tour d'ecart! |
| jihef | le 29/09/2011 à 11:48 Porsche recommande soit spoiler + aileron soit aucun des deux. C'est marqué noir sur blanc dans le PET.Quant aux demi-configurations Paul Frère est clair sur ce sujet : la plus dangereuse lui semble être le spoiler avant seul (comme tu as en ce moment). Ayant eu une SC avec aileron et l'ayant poussé à fond (250 compteur) aucun mouvement parasite à cette vitesse. Elle semble même devenir plus précise à partir de 180km/h. Je persiste à dire que ceux qui disent que le spoiler seul est OK disent des conneries. D'ailleurs AUCUN doc Porsche n'a JAMAIS été fourni pour appuyer cette LÉGENDE. |
| 911targa83 | le 29/09/2011 à 11:49 Dixit JPCDixit gilllouPour résumé le spoiler avant est indispensable si aileron ! Avec le même chauffeur , les mêmes pneus , le même réglage de hauteur , les même bougies , la même essence , les mêmes amortisseurs ?????????? Je dois en oublier dans ma liste . Aucune Poil n'étant identique cette affirmation n'est que suggestive !!!!!!!!!!!!! . |
| FV911 | le 29/09/2011 à 12:02 Dixit JPCDixit gilllouPour résumé le spoiler avant est indispensable si aileron ! Je n’ai pas osé donner de chiffre, de peur dans vexé plusieurs ici |
| 911targa83 | le 29/09/2011 à 12:09 Donne une sans appendices , au grand Walter , tu vas voir si tes temps sont si différents  . |
Détuning-man | le 29/09/2011 à 12:15 Dixit 911targa83Donne une sans appendices , au grand Walter , tu vas voir si tes temps sont si différents Eh bien, c'est possible. Dans les années 80, là où on a commencé à s'intéresser de près à l'aérodynamisme, les gros n'ailerons sont apparus sur des voitures pas vraiment aérodynamiques (911, Audi Quattro, 205 T16, etc.) Les versions un peu évoluées recevaient ce genre d'appendices pour améliorer la tenue de route et donc gagner de précieuses secondes. |
marc-w | le 29/09/2011 à 12:24 salut Patrickquand j ais eu ma 911 il manquais l aileron ar je l ai remis pour quelle soit d origine je n ais pas assé roulé sans pour voir la différance . On aime ou pas moi je voulais quelle soit comme sortie usine remis aussi clignoteur orange repaint mes centres de roues fusch en noir. marc |
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