Problème de contacteur de feux Stop.
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| F.f | le 01/10/2011 à 15:25 Bonjour à tous et surtout merci pour vos précieux conseils.J'ai un nouveau problème avec mon véhicule. Les feux Stop restent continuellement allumés. Après démontage du contacteur, le premier (celui le plus proche quand on ouvre le capot), un coup de soufflette pour décoincer la bille, remontage et les feux restent parfaitement éteints. Premier coup de pédale et à nouveau le contacteur se bloque. Une fois le contacteur débranché, sans l'avoir déposé, les feux sont à nouveau éteints, ce qui parait parfaitement normal. Mais là où je m'interroge, c'est que maintenant tout fonctionne normalement. Contacteur débranché les feux s'allument et s'éteignent parfaitement, lors des freinages. ..? Miracle ou autre problème?... Ma ou mes questions: -D'où peut venir le problème? -Pourquoi tout semble fonctionner contacteur débranché (le premier)? -Pourquoi deux contacteurs? -A quoi sert le deuxième (celui qui est le plus éloigné, le plus proche du tableau de bord? Quel est le remède? Quelqu'un aurait-il un schéma pour m'expliquer tout cela? Quelqu'un aurait-il une référence de la pièce en BOSCH ou autre? Ce contacteur peut-il être trouvé sur un autre véhicule de la marque ou sur tout autre marque? D'avance merci et bon week-end, Cordialement, F.f Message édité le 01/10/2011 Message édité le 01/10/2011 |
DAB | le 01/10/2011 à 15:37 Et l'inter au dessus de la pédale?  |
| spitfirr | le 01/10/2011 à 17:05 regarde les masses |
| 911targa83 | le 01/10/2011 à 17:57 Deux contacteur sur maître cylindre car deux circuits de freinage , avant et arrière sont indépendants .Pour le schéma je vais voir si je te le trouve . |
| bob3.2targa | le 01/10/2011 à 18:07 le contacteur que tu as débranché est h/s, et c'est l'autre qui travaille, ils ont tout deux la même fonction mais pour deux circuits différents. |
| 911targa83 | le 01/10/2011 à 18:10 Ils sont en fait en // , mais ils sont spécifiques car ils ont trois cosses . . |
| F.f | le 01/10/2011 à 21:06 Bonsoir et merci pour toutes vos réponses.Si quelqu'un dispose du schéma, je suis preneur. Il y aurait un contacteur au niveau de la pédale...? D'avance merci et bonne soirée. Cordialement, F.f |
rs2 | le 01/10/2011 à 21:09 en 84 c est une 3.2 ? je dirai non sauf modif  |
| F.f | le 06/11/2011 à 22:59 Merci pour toutes vos réponses.Problème résolu. |
| 911targa83 | le 07/11/2011 à 08:15 Dixit F.fMerci pour toutes vos réponses. Comment ????? tu nous laisses sur notre ????????????? . |
| armand 17 | le 07/11/2011 à 09:12 salut doudistes!!comme:"911 targa 83"...tu nous laisses..... merci! bonne journée. a+ |
| F.f | le 07/11/2011 à 10:57 Bonjour à tous.La réparation fut très simple. Après tous vos précieux conseils, c'était un jeu d'enfant. Il y a 2 contacteurs sur le maître cylindre et ils ont la même fonction. Un 3 contacts et un 2 contacts. Si le problème vous arrive en cours de route, il suffit de débrancher l'un des 2 et tout rentre dans l'ordre. J'ai donc tout d'abord débranché celui qui posait problème puis il a été démonté et soufflé, pour débloquer la bille. Après remontage, un coup de frein et à nouveau bloqué. Il a donc été remplacé par un neuf et après la purge du système, tout fonctionne. A bientôt, et encore merci. |
| land911 | le 07/11/2011 à 11:08 Dixit F.fBonjour à tous. as-tu un bocal de frein avec detecteur de niveau mini ? Philippe |
| 911targa83 | le 07/11/2011 à 11:35 C'est marrant sur ma SC de 83 ces deux contacteurs sont à trois cosses ?????????? Et il y a bien six fils qui arrivent vers eux . . |
| land911 | le 07/11/2011 à 12:26 Dixit 911targa83C'est marrant sur ma SC de 83 ces deux contacteurs sont à trois cosses ?????????? Justement pour limiter les légendes urbaines ,j' ai posé la question pour le niveau mini electrique du bocal ce qui coresprondrai au mano contact 2 broches et prises 2 fils Philippe |
| F.f | le 18/11/2011 à 18:34 Bonsoir et merci,je regarde sur le véhicule et je poste la réponse. |
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