Miam-miam va dire Lolo : Elephant Racing.
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cdrik915 | le 04/10/2011 à 20:31 Develloppé par Elephant Racing :  Message édité le 04/10/2011 |
| phases | le 04/10/2011 à 20:35  si j'avais les sous  |
| cdrik915 | |
silverstone | le 04/10/2011 à 20:56 excellent et en plus tout est réglable  |
lolocarrera | le 04/10/2011 à 20:59 combien de roros ? car en effet miam miam |
| silverstone | le 04/10/2011 à 21:07 et avec ce système adieu nos chères barres de torsions  |
ibanezjs | le 04/10/2011 à 21:08 Rhoo  |
| cdrik915 | le 04/10/2011 à 21:15 Dixit lolocarreracombien de roros ? car en effet miam miam C'est deja en vente et sur demande tarifaire chez Elephant. On doit approcher les 3000 dollars a vue de nez. |
| Freddo | le 04/10/2011 à 21:29 c'est un systeme similaire utilisé par les 996/997 GT3. c'est basé sur les suspension de 935 sauf que celui ci est en alluminium. |
vogard122 | le 04/10/2011 à 21:41 j'adore...Chucuuuuk je reviens à Santa Clara bientot, garde moi les pieces.... Vraiment le top Elephant racing, et en plus relativement accessible . Bien sur il ne faut pas etre integriste de matching numbers. Dans tous les cas, tout est reversible mega "miam miam", à recommander pour ceux qui utilisent leur auto "plus que de raison" sur piste. |
| Freddo | le 04/10/2011 à 21:41 ils font vraiment du beau boulot chez Elephant Racing.  |
| cdrik915 | le 04/10/2011 à 21:57 Ils proposent le meme kit pour 996 et gt3. |
| 911targa83 | le 05/10/2011 à 09:14 Dixit silverstoneet avec ce système adieu nos chères barres de torsions Je ne peux que m'extasier devant ces magnifiques pièces d'orfèvrerie . Mais je suis dubitatif , encore une fois. Avant de dire Miam miam , je soulève encore un question , qui va vous soulever vous même .????? Nos caisses ont elles la résistance suffisante , pour recevoir la poussée du ressort , sur la partie ou normalement il n'y a que l'amortisseur ????? Les barres de torsion travaillant sur une autre partie renforcé de la caisse !!!! Est ce que ce montage implique un renforcement supérieur de cette partie de la caisse , là je comprendrais mieux ???????  . |
| Kermit | le 05/10/2011 à 09:19 Dixit 911targa83Dixit silverstoneet avec ce système adieu nos chères barres de torsions Avec une BAR suffisament surdimentionné le problème ne se pose plus à mon avis.  |
| Kermit | le 05/10/2011 à 09:22 L'arrière est encore plus impressionnant que l'avant!!  |
DAB | le 05/10/2011 à 09:37 Dixit silverstoneet avec ce système adieu nos chères barres de torsions +1! |
| Freddo | le 05/10/2011 à 10:06 Dixit 911targa83Dixit silverstoneet avec ce système adieu nos chères barres de torsions Charles, si tu vas sur le liens que Cedric a collé, tu as toutes les infos. utilise Google traduction si ton Anglais te fait défault. par contre, il y déja un défault que certain ingénieur on remarqué!!! |
jihef | le 05/10/2011 à 10:12 Dixit FreddoPar contre, il y déja un défault que certain ingénieur on remarqué!!! C'est quoi ? Perso c'est au niveau de l'ancrage avant du triangle que ça tique. |
| Freddo | le 05/10/2011 à 10:20 c'est plus au niveau des materiaux si j'ai bien compris. l'allu casse tres facilement, surtout sur ce genre de pieces. certaine parti aurais pu etre déssiné avec de simple tube d'acier qui aurais été plus leger plus résistant et bien moins cher. ils ont prix de l'allu car ca fait plus sexy que de simple tubes. par contre pour moi ca me va!!!  |
| jihef | le 05/10/2011 à 10:27 Thanks. |
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