pb ralenti 930
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ollive | le 07/10/2011 à 22:03 Bonjour,après qqs km, qand le moteur est chaud sur ma 930 de 89, le ralenti se stabilise entre 1600 et 2000 tours. Quelle peut être l'origine du problème? Merci par avance aux pro de la mécanique. |
ibanezjs | le 07/10/2011 à 22:52 Tiroir d'air bloqué ouvert? |
fildemass | le 07/10/2011 à 23:28 Prise d'air, dépression débranchée, capsule d'allumeur défectueuse, tiroir d'air additionnel défectueux, richesse, allumeur desserré...PC ;) |
Pencak95 | le 08/10/2011 à 19:18 J'ai eu quelque chose de similaire, ralenti très haut, c'est venu d'un seul coup sans aucun signe préalable.C'était le "warm up regulator", ça coûte un bras ce p'tit truc !!! Depuis elle tourne comme une horloge et consomme même bien moins (12/13l en moyenne). |
| Rv 930 | le 08/10/2011 à 21:13 Ça ressemble à quoi ce "warm up regulator " ? |
| ibanezjs | le 08/10/2011 à 21:32 Dixit Rv 930Ça ressemble à quoi ce "warm up regulator " ? Bah alors?   J'en ai déniché un d'occasion récemment au cas ou  |
hutch | le 08/10/2011 à 21:54 Dixit fildemassPrise d'air, dépression débranchée, capsule d'allumeur défectueuse, tiroir d'air additionnel défectueux, richesse, allumeur desserré... Je crois que pas mal de choses sont dites. Es ce que après un arrêt moteur chaud le ralenti redevient normal quant tu es arrêté?? Es ce que quand tu roules après cet arrêt au bout 5, 10 kms, il augmente à nouveau?? Message édité le 08/10/2011 |
| land911 | le 08/10/2011 à 23:17 a faire en premier : verifier l' alimentation electrique et la resistance interne du tiroir d' air additionnel  Philippe |
| tennessee | le 09/10/2011 à 12:00 bonjour....comment vérifier la résistance du tiroir d'air additionnel svp? |
| Rv 930 | le 09/10/2011 à 12:03 Avec un ohmmètre. |
| tennessee | le 09/10/2011 à 12:38 ben oui merci j'ai un ohmètre ça je sais faire mais je n'ai jamais débranché la prise et comme elle se trouve en dessous accès pas facile j'aimerai savoir si elle est clipsée car sur la photo ce n'est pas évident à voir  en plus il me manque un oeil en ce moment |
| ollive | le 09/10/2011 à 17:36 Au début, après 20-30 km et un arrêt, le ralenti se stabilisait normalement en dessous de 1000 t/min, mais maintenant il reste élevé.En pratique, que dois-je faire ? |
| hutch | le 09/10/2011 à 19:24 vérifier la résistance du tiroir , 33 ohms environ. la prise est retenue par un clips en métal. On le fait sauter avec la lame d'un tournevis elec.Vérifier aussi la tension a la prise qui alimente le tiroir. |
| land911 | le 09/10/2011 à 21:08 la tension se verifie contact mi et plateau sonde légèrement appuyé ( les pompes a essence en fonction ) Philippe |
| tennessee | le 09/10/2011 à 21:13 Merci pour tous ses renseignements importants ....la tension doit-elle être de 12v ? |
| land911 | le 09/10/2011 à 21:18 avec lampe temoin 12 volts genre cligno. (21 w) |
| tennessee | le 09/10/2011 à 21:26 Merci land911 et hutch.....j'ai regardé vos restaurations et réparations, je reste admiratif et je serai heureux d'avoir le 10ème de vos connaissances  |
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