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| stewart | le 10/10/2011 à 17:09 voilà ma petite question du jour je vais faire un reservoir a remplissage central a l'heure actuel ma SC est équipé d'un reservoir d'ancienne de 62l ,j'ai acheté un réservoir de contenance de 85l ,mais je me pose une question avant d'attaquer ,sur les SC combien de sortie ou entrée se trouve sous le réservoir??si vous avez une photo d'un réservoir de SC le derssous bien sur ,ça pourrais m'arranger |
| DAB | le 10/10/2011 à 17:30 Dixit stewartvoilà ma petite question du jour Tape réservoir sur le site, Luky Luke avait fait un post là dessus! |
| luky luke | le 10/10/2011 à 18:10 regarde le Blog de DAB , ça c'est de la réfection deRéservoir c'est la référence en la matière maintenant |
| stewart | le 10/10/2011 à 18:58 merci a vous deux j'ai regardé vos photos mais vous avez une 3.2 ,le réservoir de SC contient combien de sortie car celui que j'ai acheté en a 3 et les votre 2 |
| stewart | le 10/10/2011 à 19:17 bon après avoir visionner plusieur resto de réservoir ,j'ai pu voir que les 3.2/3.0 carrera avait deux sortievoici le mien ![]() Uploaded with ImageShack.us |
| luky luke | le 10/10/2011 à 19:36 ben wé , bizarre |
| stewart | le 10/10/2011 à 20:47 je pense que c'est un réservoir de 930 turbo |
| jfl | le 10/10/2011 à 21:13 Jean je peux me tromper mais c'est pas un reservoir pour l'option "chauffage additionnel a essence"(dans la trappe)Message édité le 10/10/2011 |
| stewart | le 10/10/2011 à 22:13 ah ,aucune idée |
| Pat911classic | le 11/10/2011 à 08:00 Stewart : es tu certain que c'est bien un réservoir d'ancienne que tu as ?as tu un filtre /crépine qui se visse à la sortie du réservoir ? logiquement : 2 tuyaux , une sortie pour aller à la pompe et un retour qui vient du bloc filtre . |
| rs2 | le 11/10/2011 à 08:57 elle est d origine de quel endroit? , sinon je pense comme JFL |
| stewart | le 11/10/2011 à 11:19 je résume la photo ce n'est pas mon réservoir de classic celui que j'ai acheté pour changer mon reservoir de classic c'est celui en photo d'ou je me pose la question sur les trois sortie |
| Pat911classic | le 11/10/2011 à 23:47 ok je comprends mieux ! tu ne vas pas avoir un problème de diamètre au niveau des durites ?sur l'ancien réservoir le diamètre est plus petit ? |
| stewart | le 12/10/2011 à 13:15 a celle là je n'y avait pas pensé bon on verra bien j'ai commençé a le décaper |
| aubelix 14 | le 13/10/2011 à 08:37 pour tes problemes de piquages reservoir ,avant de le peindre tu peux sans probleme faire modifier les sorties (voir en reboucher)chez un reparateur de radiateurs et si dans ton coin ils ne veulent pas le faire j'ai un ami (pro) qui me fait tous mes radiateurs d'anciennes qui peut me le faire.........(je suis a 50kms apres caen) donc si tu as besoin ,n'hesites pas a me contacter |
| stewart | le 13/10/2011 à 13:30 merci c'est gentil mais je connais un bon soudeur ,celui qui va me faire mon remplissage central |
| aubelix 14 | le 14/10/2011 à 09:05 ok,sans probleme,c'etait juste au cas ou tu aurais un soucis,il parait que beaucoup refusent de souder les reservoirs d'essence d'ocasion...............la trouille ,peut etre? si tu passes dans le coin tu fais signe? |
| Pat911classic | le 06/11/2011 à 19:14 tu as avancé sur ton montage ? |
| luky luke | le 07/11/2011 à 08:20 Dixit jflJean je peux me tromper mais c'est pas un reservoir pour l'option "chauffage additionnel a essence"(dans la trappe) bon !!! je va vous le dire ce que sait .... c'est un réservoir spécial (code option : Grande Réserve) muni d'un double fond trés étanche à l'interieur duquel on y mets Bières , Rhum (vieux) , etc ,etc,etc... depuis le 10/10/2011 , personne n'avait trouvé , même pas Ced et Dab et Charles ... Evidemment c'est un collector à conserver |
| DAB | le 08/11/2011 à 15:26 Ah, ce jolywalker, quel boute en train, il va nous faire mourir de rire! |
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