réservoir essence

Message :
le 10/10/2011 à 17:09
voilà ma petite question du jour
je vais faire un reservoir a remplissage central a l'heure actuel ma SC est équipé d'un reservoir d'ancienne de 62l ,j'ai acheté un réservoir de contenance de 85l ,mais je me pose une question avant d'attaquer ,sur les SC combien de sortie ou entrée se trouve sous le réservoir??
si vous avez une photo d'un réservoir de SC le derssous bien sur ,ça pourrais m'arranger
le 10/10/2011 à 17:30
Dixit stewartvoilà ma petite question du jour
je vais faire un reservoir a remplissage central a l'heure actuel ma SC est équipé d'un reservoir d'ancienne de 62l ,j'ai acheté un réservoir de contenance de 85l ,mais je me pose une question avant d'attaquer ,sur les SC combien de sortie ou entrée se trouve sous le réservoir??
si vous avez une photo d'un réservoir de SC le derssous bien sur ,ça pourrais m'arranger


Tape réservoir sur le site, Luky Luke avait fait un post là dessus!
le 10/10/2011 à 18:10
regarde le Blog de DAB , ça c'est de la réfection de

Réservoir

c'est la référence en la matière maintenant

le 10/10/2011 à 18:58
merci a vous deux j'ai regardé vos photos mais vous avez une 3.2 ,le réservoir de SC contient combien de sortie car celui que j'ai acheté en a 3 et les votre 2
le 10/10/2011 à 19:17
bon après avoir visionner plusieur resto de réservoir ,j'ai pu voir que les 3.2/3.0 carrera avait deux sortie
voici le mien


Uploaded with ImageShack.us
le 10/10/2011 à 19:36
ben wé , bizarre
le 10/10/2011 à 20:47
je pense que c'est un réservoir de 930 turbo
le 10/10/2011 à 21:13
Jean je peux me tromper mais c'est pas un reservoir pour l'option "chauffage additionnel a essence"(dans la trappe)
Message édité le 10/10/2011
le 10/10/2011 à 22:13
ah ,aucune idée
le 11/10/2011 à 08:00
Stewart : es tu certain que c'est bien un réservoir d'ancienne que tu as ?
as tu un filtre /crépine qui se visse à la sortie du réservoir ?

logiquement : 2 tuyaux , une sortie pour aller à la pompe et un retour qui vient du bloc filtre .
le 11/10/2011 à 08:57
elle est d origine de quel endroit? , sinon je pense comme JFL
le 11/10/2011 à 11:19
je résume la photo ce n'est pas mon réservoir de classic celui que j'ai acheté pour changer mon reservoir de classic c'est celui en photo
d'ou je me pose la question sur les trois sortie
le 11/10/2011 à 23:47
ok je comprends mieux ! tu ne vas pas avoir un problème de diamètre au niveau des durites ?
sur l'ancien réservoir le diamètre est plus petit ?
le 12/10/2011 à 13:15
a celle là je n'y avait pas pensé
bon on verra bien j'ai commençé a le décaper
le 13/10/2011 à 08:37
pour tes problemes de piquages reservoir ,avant de le peindre tu peux sans probleme faire modifier les sorties (voir en reboucher)chez un reparateur de radiateurs et si dans ton coin ils ne veulent pas le faire j'ai un ami (pro) qui me fait tous mes radiateurs d'anciennes qui peut me le faire.........(je suis a 50kms apres caen) donc si tu as besoin ,n'hesites pas a me contacter
le 13/10/2011 à 13:30
merci c'est gentil mais je connais un bon soudeur ,celui qui va me faire mon remplissage central
le 14/10/2011 à 09:05
ok,sans probleme,c'etait juste au cas ou tu aurais un soucis,il parait que beaucoup refusent de souder les reservoirs d'essence d'ocasion...............
la trouille ,peut etre? si tu passes dans le coin tu fais signe?
le 06/11/2011 à 19:14
tu as avancé sur ton montage ?
le 07/11/2011 à 08:20
Dixit jflJean je peux me tromper mais c'est pas un reservoir pour l'option "chauffage additionnel a essence"(dans la trappe)
Message édité le 10/10/2011






























bon !!! je va vous le dire ce que sait ....

c'est un réservoir spécial (code option : Grande Réserve)


muni d'un double fond trés étanche à l'interieur duquel

on y mets Bières , Rhum (vieux) , etc ,etc,etc...





depuis le 10/10/2011 , personne n'avait trouvé , même pas

Ced et Dab et Charles ...





Evidemment c'est un collector à conserver
le 08/11/2011 à 15:26
Ah, ce jolywalker, quel boute en train, il va nous faire mourir de rire!

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