Batterie 88 a

Auteur :	Message :
007	Par 007, le 11/10/2011 à 21:32 Bonsoir à tous J'ai l'option batterie 88 a. Seulement ma batterie actuelle est une 70 a. Donc problème. C' est quoi l'avantage de cette option ? De plus un technicien m'a dit que cela pouvait jouer sur mon alternateur qui était prévu pour cette batterie et qu'une batterie plus faible pourrais bouillir. Quid de cette question. Merci pour vos reponses
phases	Par phases, le 11/10/2011 à 21:48 Bonsoir, ton alternateur peut charger une batterie de 88 ampères ... voir une batterie 90 Ah (traduire ampères heure ) sur les alternateurs, il y a un contrôle de circuit de charge ... donc aucun soucis, si tu as une batterie de 70 Ah
castor	Par castor, le 11/10/2011 à 21:52 Bonsoir J'ai aussi cette option à l'origine et ma batterie actuelle est une 70a et je n'ai pas de souci alors que mon alternateur est d'origine, seul le régulateur a été changé dernièrement. La 88a tient la charge plus longtemps notamment lors de températures basses.
phases	Par phases, le 11/10/2011 à 22:03 en fait la batterie est un tampon pour par exemple ,démarrer, Allumer les phares, les conso électrique de la voiture en général ... mais, il y a une régulation (§ la batterie ne prendra que ce qu'elle à besoin) de l'intensité ( Ampères) mais aussi de la tension ( volts) voilà
tabougris	Par tabougris, le 11/10/2011 à 22:37 donc si j' ai bien compris les alternateurs sont les memes pour les batteries de 70 ah et l' option 88ah?
bonanza	Par bonanza, le 11/10/2011 à 22:39 Quand j'ai acheté ma grenouille, la batterie était toute petite , dans les 45 Ah, elle a marché 1 an puis le régulateur a rendu l’âme (sans relation de cause à effet me semble t il) la batterie a bouilli et mourut. Mais tout allait bien (démarrage, ...etc...) jusqu'à la veille de sa mort, la voiture dormait dans un parking chauffé.
rs2	Par rs2, le 11/10/2011 à 23:03 une batterie c est comme un réservoir sa capacité est donné en amp sa conso max supportable en amp/h prenez une calculatrice et additionné vos consommateurs utilisable en même temps (on compte pas le démarreur car quand on l utilise c est rarement en même temps qu autre chose ) donc phares , autoradio dégivrage ar pare brise chauffant clim et vous saurez si ça va ou pas
phases	Par phases, le 11/10/2011 à 23:35 Dixit tabougrisdonc si j' ai bien compris les alternateurs sont les memes pour les batteries de 70 ah et l' option 88ah? Non, un alternateur de 90 A peut charger une batterie de 70Ah mais un alternateur de 74 A aura du mal à charger une batterie de 90 Ah Message édité le 11/10/2011
bonanza	Par bonanza, le 11/10/2011 à 23:37 c'est plutôt : la capacité en Amp heures (combien elle sort d'amp en 1 h avant d'être vidée) la conso max en Amp (intensité max)
phases	Par phases, le 11/10/2011 à 23:38 Dixit bonanzaQuand j'ai acheté ma grenouille, la batterie était toute petite , dans les 45 Ah, elle a marché 1 an puis le régulateur a rendu l’âme (sans relation de cause à effet me semble t il) la batterie a bouilli et mourut. Mais tout allait bien (démarrage, ...etc...) jusqu'à la veille de sa mort, la voiture dormait dans un parking chauffé. normal l'alternateur peut potentiellement fournir 50 % de sa puissance ... au dela de 50 % = mort de la batterie et rupture des diodes de redressement de l'aternateur (source valéo )
phases	Par phases, le 11/10/2011 à 23:40 Dixit bonanzac'est plutôt : la capacité en Amp heures (combien elle sort d'amp en 1 h avant d'être vidée) la conso max en Amp (intensité max) oui, bien sur Ah Ampère heure ps : j'ai édité mon précèdent message Message édité le 11/10/2011
phases	Par phases, le 11/10/2011 à 23:44 voilà une explication (clic)
bonanza	Par bonanza, le 12/10/2011 à 00:01 Je dois comprendre qu'un alternateur doit débiter dans une batterie pas plus petite que la moitié de la taille standard ? Trop petite, elle n'arrive pas à faire tampon ..
phases	Par phases, le 12/10/2011 à 00:06 Dixit bonanzaJe dois comprendre qu'un alternateur doit débiter dans une batterie pas plus petite que la moitié de la taille standard ? Trop petite, elle n'arrive pas à faire tampon .. si tu consommes trop d'énergie, oui
007	Par 007, le 12/10/2011 à 08:09 Merci pour toutes ces réponses. Excusez moi mais l'option 88 a veut dire quoi ? L'aternateur est différent? Ou autres choses? Je suis un peu lourd je sais ,mais c'est pour bien comprendre.
phases	Par phases, le 12/10/2011 à 08:18 bonjour, oui, l'alternateur est diffèrent en ce qui concerne le courant qu'il peut fournir mémoire sur nos poil, il existe des 90A et 74A
Kermit	Par Kermit, le 12/10/2011 à 08:20 Dixit 007... Excusez moi mais l'option 88 a veut dire quoi ? ... Option proposé pour les pays ou l'hiver est rude, à froid il faut soliciter d'avantage le démarreur pour lancer le moteur donc pour éviter d'avoir une batterie à plat plus rapidement.
Kermit	Par Kermit, le 12/10/2011 à 08:21 Dixit phasesbonjour, oui, l'alternateur est diffèrent en ce qui concerne le courant qu'il peut fournir mémoire sur nos poil, il existe des 90A et 74A J'ai un 90A et je n'ai pas l'option.
vogard122	Par vogard122, le 12/10/2011 à 09:35 et on les trouve ou les batteris 88A ou 90A qui vont bien dans nos voitures ?
Latrinquette	Par Latrinquette, le 12/10/2011 à 09:37 Dixit phasesbonjour, oui, l'alternateur est diffèrent en ce qui concerne le courant qu'il peut fournir mémoire sur nos poil, il existe des 90A et 74A Bonjour, j'ai l'option et j'ai mis la batterie qui va bien. Comment savoir quel alternateur (90 ou 74) j'ai dans ma voiture ? Merci Phases de continuer à enrichir le forum malgré tes soucis...

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.