quel risque

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chris_25310	Par chris_25310, le 16/10/2011 à 20:57 bsr quel risque de démarrer le moteur avec une bougie déposée (donc cylindre a l'air libre). J'en vois aucun mais on ne sait jamais
Louis	Par Louis, le 16/10/2011 à 21:02 Hello, Aspirer de la merdasse lorsque le cylindre redescend peut etre ?
wb61	Par wb61, le 16/10/2011 à 21:02 Le feu Avec un allumage fuyard ...
rs2	Par rs2, le 16/10/2011 à 21:19 mettre de l essence dans l huile et détruire sont bas moteur si c est juste pour un essaie de démarrage tu peut le faire mais pas plus si pour essaie circuit d allumage retire le fusible de la pompe a essence
chris_25310	Par chris_25310, le 16/10/2011 à 21:40 Dixit rs2mettre de l essence dans l huile et détruire sont bas moteur si c est juste pour un essaie de démarrage tu peut le faire mais pas plus si pour essaie circuit d allumage retire le fusible de la pompe a essence j'ai juste fait tourné le moulin et il a meme pas eu le temps de démarré bien vue le coup de la pompe a essence, a prévoir pour la prochaine fois. Par contre comprends pas le destruction du bas moteur, tu peux m'en dire plus Merci
rs2	Par rs2, le 16/10/2011 à 21:53 si tu dilue ton huile avec de l essence ( bin vi tu met de l essence dans le cylindre mais tu le brule pas donc descend dans ton carters et se mélange a l huile ) le pouvoir lubrifiant de l essence n étant pas des meilleur pour les coussinets et autres
chris_25310	Par chris_25310, le 16/10/2011 à 21:56 Dixit rs2si tu dilue ton huile avec de l essence ( bin vi tu met de l essence dans le cylindre mais tu le brule pas donc descend dans ton carters et se mélange a l huile ) le pouvoir lubrifiant de l essence n étant pas des meilleur pour les coussinets et autres Je croyais que l'essence ne pouvais pas ce mélangée a l'huila grâce a la segmentation
rs2	Par rs2, le 16/10/2011 à 21:58 pas étanche a 100% juste avec un taux de perte , les spécialistes t expliqueront ça mieux que moi!
Rv 930	Par Rv 930, le 16/10/2011 à 22:03 Dixit chris_25310Je croyais que l'essence ne pouvais pas ce mélangée a l'huila grâce a la segmentation Je croyais que l'essence ne pouvait pas se mélanger à l'essence...soit....ta segmentation n'est pas étanche
chris_25310	Par chris_25310, le 16/10/2011 à 22:14 Dixit Rv 930 Dixit chris_25310Je croyais que l'essence ne pouvais pas ce mélangée a l'huila grâce a la segmentation Je croyais que l'essence ne pouvait pas se mélanger à l'essence...soit....ta segmentation n'est pas étanche je reviens sur un post précédent concernant l'odeur d'essence dans mon huile et particulièrement le filtre a huile et le bouchon de remplissage. Après pas mal de recherche j’ai testé le faisceau elec et là surprise 3 cables présentent un défaut de continuité. pour être plus précis ce sont les antiparasites qui foutent la merde. Ou je me suis fais avoir c'est qu'il semblerait que les cylindres donnent tous au démarrage (pas d'odeur d'essence) mais dans les tours ça doit paniquer la dedans...moteur chauffe (aiguille a l'horizontal) pourtant les perfs sont là. Entre temps j'ai changé l'huile et le filtre, aiguille 3 mm au dessus du premier trait en partant du bas.
chris_25310	Par chris_25310, le 16/10/2011 à 22:26 Dixit rs2pas étanche a 100% juste avec un taux de perte , les spécialistes t expliqueront ça mieux que moi! j'ai compris! segmentation étanche mais pas forcément a 100% d’où mon problème d'odeur d'essence dans l'huile ... J’espère que je n'ai pas trop détériore le moteur j'ai roulé environ 500 bornes comme çà
911targa83	Par 911targa83, le 17/10/2011 à 07:56 Pour l'histoire des segments , ils sont là pour assurer l'étanchéité , avec bien sur le film d'huile qui va avec , si comme te dit rs2 tu envoies de l'essence dans les cylindres sans la brûler , le risque est grand pour la segmentation , en travaillant sans être convenablement lubrifiés il risquent de casser en petit bouts et dans ce cas là bonjour les rayures . Un terme courant en mécanique dit "tu vas laver les cylindres" . .

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