Problème de ralenti ?

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Philou9278	Par Philou9278, le 19/10/2011 à 14:04 Bonjour, A froid pendant 15 à 20 minutes lorsque j'arrive à un feu ou à un stop, le régime moteur "tombe" à 200 tours voire la voiture (911 3,2 de 1989) s'arrête. Savez-vous quel est le problème et la solution ? Merci d'avance : Message édité le 19/10/2011
speedster 31	Par speedster 31, le 19/10/2011 à 14:10 c'est le "start and stop "
Boulou	Par Boulou, le 19/10/2011 à 14:13 Y font ça depuis quelques temps sur les voitures pour économiser l'essence. La mienne de tous les jours est "Blue Motion".
Philou9278	Par Philou9278, le 19/10/2011 à 14:15 Elle est trop vieille pour un "start and stop" ?
Détuning-man	Par Détuning-man, le 19/10/2011 à 14:21 Peut-être le régulateur de ralenti qui déconne ou une prise d'air.
Philou9278	Par Philou9278, le 19/10/2011 à 14:31 C'est ou le régulateur de ralenti et c'est cher ?
Kermit	Par Kermit, le 19/10/2011 à 15:11 Dixit Philou9278C'est ou le régulateur de ralenti et c'est cher ? Refaire un CO plus reglage de ralentie, plus nettoyage du régulateur. Le régulateur se situe au dessus de la turbine, cylindre horizontal racordé par deux durites. Tu les dépose, remplis de WD40 et secoue le en le tournant, tu devrais entendre un ploc, ploc signe qu'il fonctionne.
Philou9278	Par Philou9278, le 19/10/2011 à 15:33 Merci, je vais regarder ! C'est quoi un CO ?
luky luke	Par luky luke, le 19/10/2011 à 16:04 le régulateur de ralenti , c'est le cylindre couleur "alu" horizontal si tu le changes , achète de l'origine .... Message édité le 19/10/2011
luky luke	Par luky luke, le 19/10/2011 à 16:07 un CO , c'est le réglage de la richesse (moteur)
steve-movi	Par steve-movi, le 19/10/2011 à 16:26 Son nom exact est "actuateur de ralenti" Le mien est neuf mais ralenti qui fait toujours le yoyo donc direction réglage de CO
Philou9278	Par Philou9278, le 19/10/2011 à 16:34 Merci beaucoup !
speedster 31	Par speedster 31, le 19/10/2011 à 20:54 Bon sans déconner c'est vrai que ça m'est arrivé aussi ce PB. Et j'ai changé cette pièce qui est en photo plus haut et depuis 8 ans ça marche..
David_911	Par David_911, le 19/10/2011 à 23:12 Regulateur de ralenti en 1er lieu à vérifier avant de toucher au CO. le Co ne se dérègle pas tous seul, donc si avant elle fonctionnait bien, pas de raison d'y toucher, le pb est certainement ailleur.
Jean-Yves	Par Jean-Yves, le 19/10/2011 à 23:25 Dixit Philou9278Bonjour, A froid pendant 15 à 20 minutes lorsque j'arrive à un feu ou à un stop, le régime moteur "tombe" à 200 tours voire la voiture (911 3,2 de 1989) s'arrête. Savez-vous quel est le problème et la solution ? Merci d'avance : Message édité le 19/10/2011 200 tr/min ???? Je pensais même pas qu'il puisse descendre si bas
steve-movi	Par steve-movi, le 19/10/2011 à 23:35 Déjà il faut essayer de nettoyer l'actuateur de ralenti avec du WD
gex03	Par gex03, le 20/10/2011 à 06:55 avant de le changer commence par nettoyer le debimetre , le boitier papillon et l'actuateur de ralenti . j'avais le meme probleme et depuis le nettoyage c'est nikel
Philou9278	Par Philou9278, le 26/10/2011 à 10:02 Bonjour, C'est ou le debimetre , le boitier papillon et l'actuateur de ralenti ? Merci
M's	Par M's, le 26/10/2011 à 15:22 Dixit steve-moviDéjà il faut essayer de nettoyer l'actuateur de ralenti avec du WD + 1. En plus, c'est tout simple. Et pour moi ça a marché : fini le yoyo du ralenti (Ou très atténué en tout cas !)
David_911	Par David_911, le 26/10/2011 à 20:28 Pour ma part, le WD40 n'a pas suffit. Je l'ai démonté et ouvert soigneusement. Gros nettoyage et ébavurage au PV. Voir mon blog

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