Comment enlever le mastic sur têtes amortisseurs AV? Résolu.

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MI911	Par MI911, le 21/10/2011 à 17:22 Hello, Comment enlever le mastic sur têtes amortisseurs AV sans abîmer la carrosserie, ci-dessous une tof empruntée à notre cher luky luke : Thanks Message édité le 17/04/2012
FV911	Par FV911, le 21/10/2011 à 17:24 Il faut les démonter si tu veux faire du bon boulot, pb il faut refaire une géo après, et C ciseaux à bois ou autre outil coupant
MI911	Par MI911, le 21/10/2011 à 17:26 N'y aurait-il pas un diluant spécifique préservant la peinture dessous?
JEAN66	Par JEAN66, le 21/10/2011 à 17:33 burin et marteau en douceur
PASSIONSC	Par PASSIONSC, le 21/10/2011 à 18:10 Je me greffe sur ce post pour vous poser une question: le carrossage se règle bien avec les trois vis qui apparaissent une fois le mastic enlevé? Il se fait roues en l'air ou au sol?
DAB	Par DAB, le 21/10/2011 à 18:16 Tu peux aussi chauffer à la lampe thermique, c'est du bête goudron, et ensuite tu racles à la spatule, et le reste tu l'enlève à l'essence et un chiffon! Ainsi tu ne risque pas d'abimer la carrosserie comme avec un ciseau et un marteau!
luky luke	Par luky luke, le 21/10/2011 à 18:50 là et oui , le temps passe vite j'ai mis une grande couverture usagée dans le fond du coffre et puis tout simplement au petit burin (bien aiguisé)-marteau
BEGNAT	Par BEGNAT, le 21/10/2011 à 20:02 Il sert à quoi ce mastic???
911targa83	Par 911targa83, le 22/10/2011 à 08:14 Dixit BEGNATIl sert à quoi ce mastic??? Étanchéité avec le monde extérieur !!!!! La roue propulse sous l'aile une masse d'eau énorme , faites gaffe si vous enlevez ce goudron , il peut y avoir des infiltrations dans le coffre . . Message édité le 22/10/2011
neretva67	Par neretva67, le 22/10/2011 à 12:37 Dixit 911targa83 Dixit BEGNATIl sert à quoi ce mastic??? Étanchéité avec le monde extérieur !!!!! La roue propulse sous l'aile une masse d'eau énorme , faites gaffe si vous enlevez ce goudron , il peut y avoir des infiltrations dans le coffre . . Message édité le 22/10/2011 Ach so, ces Allemands ils pensent à tout
MI911	Par MI911, le 22/10/2011 à 21:21 Dixit PASSIONSCJe me greffe sur ce post pour vous poser une question: le carrossage se règle bien avec les trois vis qui apparaissent une fois le mastic enlevé? Il se fait roues en l'air ou au sol? Si tu es en vol, il se fait roue en l'air à l'atterrissage, roue au sol Le pb est que parfois avec ce mastic, il est impossible de faire une géo.
evian	Par evian, le 23/10/2011 à 00:04 5 litres d'essence et un briquet pour sécher bises a vous deux
JEAN66	Par JEAN66, le 23/10/2011 à 00:38 Dixit MI911 Dixit PASSIONSCJe me greffe sur ce post pour vous poser une question: le carrossage se règle bien avec les trois vis qui apparaissent une fois le mastic enlevé? Il se fait roues en l'air ou au sol? Si tu es en vol, il se fait roue en l'air à l'atterrissage, roue au sol Le pb est que parfois avec ce mastic, il est impossible de faire une géo. d ou..marteau et burin
luky luke	Par luky luke, le 23/10/2011 à 06:38 Dixit PASSIONSCJe me greffe sur ce post pour vous poser une question: le carrossage se règle bien avec les trois vis qui apparaissent une fois le mastic enlevé? Il se fait roues en l'air ou au sol? roues au sol à mon avis , quoique , sur la mienne , ça n'a pas été dévissé; Chasse et carrossage étaient dans les normes ; mais les appareils étaient fixaient aux roues , voiture au sol , donc
MI911	Par MI911, le 24/10/2011 à 11:09 Dixit DABTu peux aussi chauffer à la lampe thermique, c'est du bête goudron, et ensuite tu racles à la spatule, et le reste tu l'enlève à l'essence et un chiffon! Ainsi tu ne risque pas d'abimer la carrosserie comme avec un ciseau et un marteau! Je vais commencer par la méthode "douce" de DAB
911targa83	Par 911targa83, le 24/10/2011 à 11:40 Dixit MI911 Dixit DABTu peux aussi chauffer à la lampe thermique, c'est du bête goudron, et ensuite tu racles à la spatule, et le reste tu l'enlève à l'essence et un chiffon! Ainsi tu ne risque pas d'abimer la carrosserie comme avec un ciseau et un marteau! Je vais commencer par la méthode "douce" de DAB ça va couler de partout .
Philippe 60	Par Philippe 60, le 26/10/2011 à 08:31 petit burin, marteau et douceur.
DAB	Par DAB, le 26/10/2011 à 17:03 Dixit 911targa83 Dixit MI911 Dixit DABTu peux aussi chauffer à la lampe thermique, c'est du bête goudron, et ensuite tu racles à la spatule, et le reste tu l'enlève à l'essence et un chiffon! Ainsi tu ne risque pas d'abimer la carrosserie comme avec un ciseau et un marteau! Je vais commencer par la méthode "douce" de DAB ça va couler de partout . Bizarre cette obsession des choses qui coulent? Message édité le 26/10/2011
luky luke	Par luky luke, le 26/10/2011 à 18:53 Dixit DAB Dixit 911targa83 Dixit MI911 Dixit DABTu peux aussi chauffer à la lampe thermique, c'est du bête goudron, et ensuite tu racles à la spatule, et le reste tu l'enlève à l'essence et un chiffon! Ainsi tu ne risque pas d'abimer la carrosserie comme avec un ciseau et un marteau! Je vais commencer par la méthode "douce" de DAB ça va couler de partout . Bizarre cette obsession des choses qui coulent? Message édité le 26/10/2011
MI911	Par MI911, le 17/04/2012 à 08:53 Voilà, j'ai pu enlever le mastic sur les têtes d'amortos AV : en chauffant, avec un grattoir en plastique dur. Je ne parvenais pas à déplacer suffisamment les paliers de support (platines) pour faire effectuer une géométrie du train AV aux petits oignons. Attention, comme DAB, Charles à raison, à garder l'étanchéité avec le passage de roue avec du mastic.

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