Panne feux stop

ils sont dans le coffre avant
sur ta droite

Si ça peut t'aider (clic)

Peut etre fusible mais regardes aussi sous le pédalier ,defois que ce soit le contacteur.

Purge des freins récente ?

Je vais regarder tout ça ! Merci à tous...

Bonjour Underwood,

TROIS feux de stop ???

Quand tu te penches au dessus de ta boîte à fusible située contre le flanc intérieur de l'aile avant gauche, c'est le 7ème fusible (8A) à partir de la droite.

Le contacteur n'est pas au niveau du pédalier mais au niveau du maître cylindre et il y en a deux (de contacteurs). Ils sont plutôt difficiles d'accès sans démonter une partie de la ventilation de l'habitacle.

Si le fusible est bon, contrôle également tes masses au niveau des feux arrières. Enfin, il arrive que les feux de stop ne s'allument pas tant que l'on appuie pas très fort sur la pédale de frein. C'est le symptômes de contacteurs fatigués.

Bonne chance

Merci beaucoup JMP74. Oui, trois feux stop, les deux classiques plus un au niveau de la plage arrière, sans doute pas d'origine ?
Je vais aller voir de près ma boîte à fusibles. Ce sont des fusibles classiques que je peux acheter n'importe où ?
Si ce ne sont pas les fusibles, ce sera au-dessus de mes maigres compétences...

Dixit UnderwoodMerci beaucoup JMP74. Oui, trois feux stop, les deux classiques plus un au niveau de la plage arrière, sans doute pas d'origine ?
Je vais aller voir de près ma boîte à fusibles. Ce sont des fusibles classiques que je peux acheter n'importe où ?
Si ce ne sont pas les fusibles, ce sera au-dessus de mes maigres compétences...

Ne te sous-estime pas.
De la logique, un peu de reflexion, c'est la panne qu'il te faut pour d'ici 2 heures avoir réparé ou trouvé l'élément en cause et surtout te dire que tu n'est pas si nul que ca.

Fais des photos avant de démonter ou débrancher quoi que ce soit, c'est un conseil

Ce sont des fusibles à l'ancienne mais toujours disponibles chez les principaux revendeurs de pièces auto. Petit conseil conserve dans ta grenouille une boîte d'ampoules avec tout ce qu'il faut dedans ça peut toujours servir si un jour tu es perdu au milieu de nulle part.

Ton problème peut également venir de ton 3ème feu. Selon si le montage a été fait en amont et en série (ce qui ne serait pas bien mais bon....) Si l'ampoule est grillée le reste ne s'allume plus.

Ne désespère pas, c'est en forgeant que l'on devient forgeron, bien que ce ne soit pas en sciant que Léonard devint scie...

Message édité le 24/10/2011

Vous ne lisez donc jamais les doc sur vos autos pour demander où se trouvent les fusibles?

Rubrique documentation p 72 :(clic)

Ce sont des stéatites (BNA)


Ils sont bien trop gentils ces doudistes!

Message édité le 24/10/2011

Minh toujours prêt à bondir sur l'APN pour rendre service

Il n'a peut-être pas de doc Robin (dans le bois).

Et puis ça va pas du tout là ! C'est un 25A que tu nous montres..... tu vas embrouiller notre ami Underwood, d'autant qu'il est tout cramé d'un côté ton stéatite en plastique !!!

Mets-moi vite ça à la poubelle


Message édité le 24/10/2011

Dixit JMP74Minh toujours prêt à bondir sur l'APN pour rendre service

Il n'a peut-être de doc Robin (dans le bois).

Et puis ça va pas pas du tout là ! C'est un 25A que tu nous montres..... tu vas embrouiller notre ami Underwood, d'autant qu'il est tout cramé d'un côté ton stéatite en plastique !!!

Mets-moi vite ça à la poubelle

Mais non, je l'ai encadré ce fusible de pompe à essence , c'est la cause de ma panne au Chalet d'Orchex l'an dernier!
Depuis l'ensemble de mes boitiers ont été vérifiés avec tous les fusibles mis neufs et dimanche pour faire plaisir à Ricket, j'en aurai une valise dans le coffre