changement Poulie
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dimsaint | le 05/11/2011 à 19:36 Bonsoir à tousMa courroie d'alternateur vient de casser alors qu'elle à seulement 15 jours. Savez vous si il faut changer les demi poulie à 135 000 KMS merci pour votre réponse Dimsaint |
cdrik915 | le 05/11/2011 à 19:38 Salut ,Les "demi-poulies" ??? De quoi tu parles ???  |
| DONCA | le 05/11/2011 à 19:40 il parle des deux parties de la poulie. Pour ma part je pense qu'il est inutile de les changer.peut etre as tu trop tendu ta courroie  |
| cdrik915 | le 05/11/2011 à 19:45 ....ou pas remis les rondelles en bon nombre. |
| dimsaint | le 05/11/2011 à 19:50 je vois bien un truc comme ça. mais je voudrais avoir la confirmation de ne pas avoir à changer les poulies.Par ce que ça + ça+ ça commence à faire cer surtout si c'est inutile Pour ma part je n'ai jamais entendu parler de changer les poulies Merci |
| David_911 | le 05/11/2011 à 19:56 La demie poulie doit être changée si le "méplat" intérieur s'est ovalisé.Mais si l'intérieur est ok, pas besoin de la changer. As tu mis le bon nombre de rondelle ? (6 je crois au total). Le bon réglage est obtenu lorsque tu as 5 mm de déflexion en appuyant au milieu de la courroie. serrage écrou de la turbine = 40 N.m Message édité le 05/11/2011 |
| dimsaint | le 05/11/2011 à 20:01 comme je peux voir si c'est ovalisé ?pour le reste je vais regardé demain merci beaucoup Dimsaint |
| cdrik915 | le 05/11/2011 à 20:04  Bin si cela a pris une forme ovale , tu changes. |
| dimsaint | le 05/11/2011 à 20:12 je vais regarder tout ça demainBonne soirée et merci Dimsaint |
| David_911 | le 05/11/2011 à 20:37 Dans "l'encoche" tu as 2 demis cercle et 2 plats.Les 2 plats doivent être plats (evidemment) et parallèles. En rotation, il ne doit y avoir aucun jeux entre la poulie et la turbine. |
BEGNAT | le 05/11/2011 à 20:55 Avant de changer cette "pouliche" d'où vient ta courroie? |
| dimsaint | le 05/11/2011 à 21:29 de chez porsche ! |
914_driver | le 05/11/2011 à 23:07 Faut quand meme y aller pour casser une courroie ....Devait etre tendue à mort... d'où sa mort |
rs2 | le 05/11/2011 à 23:13 défaut d alignement  |
| 914_driver | le 05/11/2011 à 23:18 Dixit rs2défaut d alignement Oui, serait marquée et/ou effilochée sur les flancs ??? Qu'en penses tu ? |
| rs2 | le 05/11/2011 à 23:23 oui et non , mais le travail de la courroie en biais c est pas bon et tu fini par la décoller a son point de raccord si la courroie avais été trop tendu , le premier fusible aurai été les roulements d alternateur  |
| 914_driver | le 05/11/2011 à 23:25 C'est très juste ! |
DAB | le 06/11/2011 à 04:03 Tu as différentes longueurs de courroies pour 911, et si mes souvenirs sont bon, il y a des modèles en 710 mm et en 725mm!Est tu sûr d'avoir monté le bon modèle? |
luky luke | le 06/11/2011 à 08:24 Dixit David_911La demie poulie doit être changée si le "méplat" intérieur s'est ovalisé. 5 mm c'est peu non ???  |
| DONCA | le 06/11/2011 à 11:42 Dixit luky lukeDixit David_911La demie poulie doit être changée si le "méplat" intérieur s'est ovalisé. 1+, je dirais 1cm |
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