Démarrage a froid

Bonne question. Un collègue m'avait répondu que ça ne permettait pas de chauffer toute la transmission (boite, roulements...).

Ce n'est peut-être pas LA bonne explication mais ça semble sensé.

Salut comme ils disent dans le carnet c est pour une question de conso de carburant me semble t il

Dixit jihefBonne question. Un collègue m'avait répondu que ça ne permettait pas de chauffer toute la transmission (boite, roulements...).

Ce n'est peut-être pas LA bonne explication mais ça semble sensé.

+1 pour la transmission

Je penses que le but est de ne pas faire croire que la voiture est chaude après avoir fait tourner le moteur au point mort pendant quelques minutes. Et d'aller taper dedans tout de suite derrière

Perso je la laisse chauffer tranquillement au point mort 2 3 minutes pour que l'huile monte un peu partout dans le moteur et après je pars en roulant tranquille pour que tout chauffe tranquillement (faut bien une dizaine de bornes)

Nos amis d'outre Rhin ont été beaucoup plus précoces que nous question Ecologie , c'est pour cette unique raison qu'il est préconisé de démarrer de suite , pour gagner encore un peu de CO2.

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Donc, aucune raison technique !!!

Je fais comme Titikine, je laisse tourner le temps de fermer le garage, ouvrir le portail, regler deux trois trucs, verifier les manos puis je roule cool le premier quart d'heure.
Meme chose au retour, coupure du moteur après un petit retour au calme.
Je fais cela avec mon corps comme avec toutes mecaniques.

Dixit CheersJe fais comme Titikine, je laisse tourner le temps de fermer le garage, ouvrir le portail, regler deux trois trucs, verifier les manos puis je roule cool le premier quart d'heure.
Meme chose au retour, coupure du moteur après un petit retour au calme.
Je fais cela avec mon corps comme avec toutes mecaniques.

+1

Dixit CheersJe fais comme Titikine, je laisse tourner le temps de fermer le garage, ouvrir le portail, regler deux trois trucs, verifier les manos puis je roule cool le premier quart d'heure.
Meme chose au retour, coupure du moteur après un petit retour au calme.
Je fais cela avec mon corps comme avec toutes mecaniques.

Je plussois également

Dixit scorpiDonc, aucune raison technique !!!

Le coté technique voudrait que nous laissions chauffer jusqu'au premier trait du mano , avant de tirer sur la couenne
C'est la méthode que j'emploie , pour que tout se mette bien en température et en place (jeux , dilatation et huile).



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Message édité le 07/11/2011

Dixit scorpiDonc, aucune raison technique !!!

si , d'après DAB , laisser monter en température un moteur refroidit à air à

l'arrêt est pas bon , car tu va te fier au mano de température d'huile et à 80 ° C ,90 °C , tes culasses elles

seront beaucoup trop chaudes à cause de l'inertie thermique.




il faut rouler de suite , une fois que ton ralenti est bon

y aller molo en régime ....moi je dépasse pas 3000 tr/min.




de plus à l'arrêt , l'air n'est pas renouvellé correctement .


Message édité le 07/11/2011

demande aux pilotes d'avion si ils ne laissent pas chauffer le moteur

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Dixit 911targa83demande aux pilotes d'avion si ils ne laissent pas chauffer le moteur

.

et les musiciens

Dixit 911targa83demande aux pilotes d'avion si ils ne laissent pas chauffer le moteur

.

ne te mets pas Charles Martel en tête.



Message édité le 07/11/2011

Bonjour, sur le manuel de la mienne il est indiqué qu'il faut rouler dès le moteur allumé et ne pas la laisser chauffer au ralenti

un truc que je trouve interressant est que le moteur type G refroidi par air n'est actuellement pas refroidi par air.

Dixit Freddoun truc que je trouve interressant est que le moteur type G refroidi par air n'est actuellement pas refroidi par air.

Dixit DONCA

Dixit Freddoun truc que je trouve interressant est que le moteur type G refroidi par air n'est actuellement pas refroidi par air.

c'est bien de l'huile qui refroidi nos moteur non?

oui mais l'air aussi, voir meme surtout

Dixit DONCAoui mais l'air aussi, voir meme surtout

donc comme un moteur de 996 ou 997?

quel serait le pourcentage de refroidissement par air sur une typeG et 996?
Message édité le 08/11/2011