Démontage turbo

faut démonter le PC et jouer de la disqueuse car les ecrous vont etre rouillés collés soudés

Démonte le pare-choc, dévisse toutes les fixations du turbo et utilise disqueuse + scie à métaux si tes écrous ont 100Mkm sinon aucun problème.

moi j'ai pas de turbo,mais pour faire péter des écrous pourris:débrancher la batterie,faire un gros point de soudure a l'arc sur l'écrou pourri,et refroidir à l'eau d'un coup...normalement ça pète !!! faire gaffe aux éclaboussures et protéger le plastics

Dixit papyvionmoi j'ai pas de turbo,mais pour faire péter des écrous pourris:débrancher la batterie,faire un gros point de soudure a l'arc sur l'écrou pourri,et refroidir à l'eau d'un coup...normalement ça pète !!! faire gaffe aux éclaboussures et protéger le plastics

+1 Et surtout mettre la masse le plus près possible pour éviter les passages de courant dans les paliers et l'électronique.
Donc blanchir à la disqueuse une zone très proche pour y avoir une zone de contact nickel !!

Ps: j'ai jamais dit que ce serait facile !!
Message édité le 09/11/2011

le demontage de la jupe + doublure du parchoc AR suffit pour acceder au turbo , et pour les ecrous , toujour et encore le chalumeau

Philippe

Démontage PC + jupe recommandé (en 1 fois), laisser les bas volets latéraux en place. Ainsi tu pourras aussi contrôler l'échappement et tu sera plus à l'aise pour disquer les écrous récalcitrants...

Tu peux très bien contrôler le jeu de l'axe sans démonter le turbo suffit de démonter le silencieux et la durite côté roue froide.
Tu pourras prendre l'axe de chaque côté du turbo pour bien le mettre de "travers" et donc mesurer le jeu.
La valeur maxi de ce fameux jeu se trouve dans le RTA.
Mais si tu le démontés uniquement parce ce qu'il a 100 000kms c'est inutile.

Salut à tous,
Bonne idée que de contrôler le jeu de l'axe (j'ai un peu de perte d'huile dans le conduit d'air pressurisé)
quelqu'un connais la valeur maxi (j'ai pas la RTA)du jeu
Merci

Jeu radial 0.65mm max et 0.35mm en axial.

OK Merci