Comportement Aiguille niveau d'huile / Druck Press
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| silvertech | le 14/11/2011 à 08:21 Bonjour à tousJe viens à la peche à l'information car en rentrant de ballade ce we j'ai pu constater deux choses. 1/ L'aiguille de niveau huile Au ralenti à l'arret elle est quasi au plus haut et des que je commence à rouler et surtout en accelerant , elle bouge et se dirige vers le rouge, je n'y comprend rien 2/ L'aiguille Druck Press Et bien c est l'inverse, elle est au niveau le plus bas et quand je roule ou accelere elle monte et en roulant reste au niveau 4, des que je reviens au point mort elle repase au plus bas. Est ce que ce comportement est normal ? A bientot |
| phases | le 14/11/2011 à 08:23 oui, tout à fait normal  |
| meo louhans | le 14/11/2011 à 08:24 sa me parait tout a fais normal |
| silvertech | le 14/11/2011 à 08:30 Vous etes serieux ?Pour l'aguille Druck press vous etes a combien en roulant en regle generale ? Par contre pour l'aiguille de niveau d 'huile c 'est normal qu'a l'arret elle soit au plus haut et quand j'accelere meme au moins et/ou quand je roule elle se met a cote du rouge ? |
FabSC3 | le 14/11/2011 à 08:32 Pour la pression OK que ça réagisse en fonction du régime moteur mais pour le niveau, je trouve que son amplitude est quand même trop importante (du maxi vers le rouge).... |
| bob3.2targa | le 14/11/2011 à 08:45 c'est tout à fait normal, mais en ce qui concerne la jauge de niveau d'huile, il vaut mieux vérifier cela physiquement avec la jauge dans la bâche d'huile.cela se fait moteur tournant et chaud, la voiture bien à plat.... |
| silvertech | le 14/11/2011 à 08:50 Mais c'est normal qu'elle bouge en roulant ? Ou pas du totu normal ? |
JMT911 | le 14/11/2011 à 08:53 Oui c'est normal. |
| Kermit | le 14/11/2011 à 08:54 Dixit phasesoui, tout à fait normal Pas mieux. Nos moteurs sont à carter sec, quand tu es à l'arret au ralentie la pompe à huile "vide" le carter moteur pour remplir le réservoir d'huile qui se trouve dans l'aile ARD appelé bache à huile, là tu peux controler ton niveau. Quand tu roule, la pompe à huile pompe (c'est son taf  ) l'huile qui est dans la bache, le niveau baisse quand tu accélère, l'huile se mets en pression dans tout le moteur grace à la pompe pour que toutes les pièces mécaniques soient lubrifiées. |
jihef | le 14/11/2011 à 09:06 C'est tout à fait normal et décrit dans le manuel. et  Message édité le 14/11/2011 |
| silvertech | le 14/11/2011 à 12:41 Merci à tousLe soucis c'est que je n'ai plus ce manuel , faudrait que j'en trouve un d'occasion En tout cas vos commentaires et manuel technique m'ont rassurés. @ bientot |
tabougris | le 14/11/2011 à 13:04 Il est telechargeable sur le site |
| silvertech | le 14/11/2011 à 13:08 yes c est deja enorme qu'il soit telechargeable mais j'aurais souhaite pouvoir le mettre dans la boite a gant .. |
| jihef | le 14/11/2011 à 13:50 On peut acheter des manuels chez les revendeurs habituels. |
| silvertech | le 14/11/2011 à 13:51 Ok merci de l'infoQuel est le tarif si tu le connais |
| jihef | le 14/11/2011 à 13:53 (clic) |
Olivier76 | le 14/11/2011 à 13:53 Dixit silvertechyes c est deja enorme qu'il soit telechargeable mais j'aurais souhaite pouvoir le mettre dans la boite a gant .. Moi j'avais celui d'origine en Allemand, mais n'étant pas un pro de la langue de Goethe, j'ai téléchargé celui du site et je l'ai relié avec des spirales |
| 911targa83 | le 14/11/2011 à 13:56 Dixit tabougrisIl est telechargeable sur le site Avec une bonne imprimante coûte moins cher que de l'acheter . |
| silvertech | le 14/11/2011 à 13:59 Merci à tousC'est bien sympa de votre part |
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