tour de circuit en 3.0 sc cabriolet
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XAVLACANAU | le 15/11/2011 à 21:55 Ayant depuis 6 mois ce modèle, je me pose la question de faire des tours de circuit mais le chassis n'est il pas trop fragile pour ça? Merci pour vos réponses. |
PsychoPat31 | le 15/11/2011 à 21:57 Le plus fragile,c'est le toit    |
Targa76 | le 15/11/2011 à 22:00 a ma connaissance un chassis de cab est moins rigide qu'un chassis de coupé mais en aucun cas "fragile" |
jp9056 | le 15/11/2011 à 22:06 Demande à Philippe,le dentiste,s'il ne s'est pas regalé avec son cab sur les circuits..... |
jihef | le 15/11/2011 à 22:52 Dixit jp9056Demande à Philippe,le dentiste,s'il ne s'est pas regalé avec son cab sur les circuits..... +10000000000 Et puis il ne fait pas semblant. |
| pat cab89 | le 16/11/2011 à 03:37 Dixit jp9056Demande à Philippe,le dentiste,s'il ne s'est pas regalé avec son cab sur les circuits..... idem pour un speed gris !!!!!!! |
| 911targa83 | le 16/11/2011 à 07:08 Sauf si tu tombes sur des organisateurs qui t’inscrivent pour la journée , et qui à midi , viennent te dire que tu ne peux plus tourner l'après midi , par ce que ta "Bugatti" n'a pas d'arceau de sécurité et n'a pas de ceintures .Du vécu pas plus tard que vendredi dernier , sur un circuit du Var , bien connu . Heureusement que le matin on nous a laissé tournicoter .  Message édité le 16/11/2011 |
| Pat74 | le 16/11/2011 à 08:00 Salut,Une seule expérience de circuit avec mon cab et très envie de recommencer... Sans aucune préparation spécifique, j'ai effectué toutes les sessions sur une demi journée. J'ai à l'occasion pété un support de barre stab AR, mais c'est du connu. J'ai ainsi assaini mon auto ! Pat |
Jean-Yves | le 16/11/2011 à 11:08  Ben faut se rappeler que les Gre, c'est des voitures de sport quand même.OK, OK, il y a quand même une différence (petite) entre cab et RS. Message édité le 16/11/2011 |
| Jean-Yves | le 16/11/2011 à 11:10 Dixit Targa76a ma connaissance un chassis de cab est moins rigide qu'un chassis de coupé mais en aucun cas "fragile" Pour avoir suivi Targa76 dans la montée du Cap d'Antifer, il me semble pas que son châssis se tordait  C'est vrai, c'est un Targa, pas un cab !!  Message édité le 16/11/2011 |
thierry33 | le 16/11/2011 à 13:04 quand tu y vas appel moi sa fera 2 cab sur le circuit |
| Freddo | le 16/11/2011 à 13:14 Dixit 911targa83Sauf si tu tombes sur des organisateurs qui t’inscrivent pour la journée , et qui à midi , viennent te dire que tu ne peux plus tourner l'après midi , par ce que ta "Bugatti" n'a pas d'arceau de sécurité et n'a pas de ceintures . c'est juste la jalousie Charles. ca faisait chier qu'un mec en Bugatti vole le show... |
| phases | le 16/11/2011 à 13:18 non , c'est pas de la jalousie ...j'ai vu une vidéo  la voiture s'est retournée à 20 km/h ... cervicales brisées |
DAB | le 16/11/2011 à 13:28 Dixit 911targa83Sauf si tu tombes sur des organisateurs qui t’inscrivent pour la journée , et qui à midi , viennent te dire que tu ne peux plus tourner l'après midi , par ce que ta "Bugatti" n'a pas d'arceau de sécurité et n'a pas de ceintures . Ce qui m'a toujours étonné, ce sont les jantes alliage qui font anachronique sur une aussi ancienne auto! |
| Freddo | le 16/11/2011 à 13:43 Dixit phasesnon , c'est pas de la jalousie ... pourquoi penser au pire? Des centaines de caisses comme ca tournent tous les ans sur les circuit anglais (surtout Goodwood). il y a des accidents mais beaucoup moins que sur notre raiseau routier. |
| luigi | le 16/11/2011 à 17:46 le luc n'est pas un circuit homologué ,c'est une base de loisirs,nuance,et que je sache vous ne vous livriez pas à la compétition automobile |
| Francis911 | le 16/11/2011 à 18:27 Moi je peux vous dire que le chassis bouge énormément sur un cab, lors de la montée infernale à Allevard lors des Doudi's Days quand je suis arrivé au somment et que j'ai voulu recapoter pour la nuit et bien je n'y arrivais plus, la capote ne se remmettait plus bien en place. |
| JPC | le 16/11/2011 à 18:32 Pour proteger la tête et augmenter la rigidité qui d'ailleurs est loin d'être aussi mauvaise que certains l'affirment (il y a, je crois, des renforts autour du pare brise et dans les bas de caisse sur les cab)Un cab qui a fait beaucoup de circuit et ne s'est jamais coupé en 2 et dont la capote electrique c'est toujours fermée.. Message édité le 16/11/2011 Message édité le 16/11/2011 |
| Calou 51 | le 16/11/2011 à 19:09 Cab, Targa, Speedster, ou Coupé... ils répondent tous aux contraintes torsion de caisse autoporteuse !Il suffit de voir les Targa dans les 70'S aux US  ... comment ils tournaient sur circuit ( avec arceau évidemment) La 911 Coupé est plus présente depuis des années sur Circuits ou/et Rallyes par sa facilité d’aménagement au niveau de la cage arceau, et surtout le remplacement des vitres par du plexi ou macrolon !  |
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