huile sur sortie de boite

y a un joint spi au niveau de la tulipe mais contrôle avant que ça ne vienne pas de la mise a l air libre qui est situé au dessus

la tulipe est elle demontable facilement?

retiré les 6 vis de cardan et au millieu de la tulipe tu en as une

d'accord merci

JE vais regarder ca.
Les joints se trouvent chez tous les bons revendeurs je presume??

MERCI

oui et raccourcis le ressort si la tulipe est marqué

ok
sais tu aussi comment on regle la garde de l'embrayage?

Merci

a câble 1 mm de garde , ça se règle par le câble a coté du ressort et sous la planche derrière les pédales

Dixit rs2oui et raccourcis le ressort si la tulipe est marqué

Can you explain please ??

tu sort le ressort du spi , tu le sépare a la jonction et tu coupe 1ou2mm sur la partie droite ( pas la conique) se qui augmente l appuie de la lèvre et tu remonte a l inverse que tu as démonté . la longueur a coupé dépend du diamètre du joint je retire 5mm sur un vilo par ex

Je pense que je vais tomber le moteur, car en regardant dans le detail par dessous la voiture,elle suinte aussi du cote droit en dessous des culasses.

Je vais en profiter pour changer l'embrayage.
avez vous une adresse a me donner pour un kit d'embrayage?
Faut il changer systematiquement le volant moteur??

Merci

Pour ton kit voir fournisseurs habituels, non chgt du volant moteur non obligatoire à part s'il est HS.
Par contre faut changer le joint spi derrière le volant moteur.
Message édité le 18/11/2011

et celui d entée de boite

ok merci les copains, il faut compter combienpour ce type de pieces??

Merci

Et le spi de commande de boîte.

si tu démonte le volant moteur le changement des vis est préconisé il me semble

Dixit christophe59
Je vais en profiter pour changer l'embrayage.
avez vous une adresse a me donner pour un kit d'embrayage?
Faut il changer systematiquement le volant moteur??

Merci

J'ai une excellente adresse a Tournai (B) un pro qui regarni les disques d'embrayage (entre autres)...
Je l'ai fait faire maintes fois, toujours excellent travail.
Maintenant je ne l'ai jamais fait faire sur une Poil, mais toutes mes autos de rallye y ont eu droit sans jamais un seul souci.
Avec ça une légère lèche au tour, du volant moteur et te voila reparti.
A moins que tu ne preferes un métal fritté ou un kit complet si ton mecanisme est mort bien sur.
tout est question de $$$ ensuite.
C'était juste une info qui n'engage que moi, bien sur.

Bon courage à toi.

Bonjour

Tu peux me donner l'adresse en MP?

Je sais pas encore ce que je vais faire car je trouve ma pedale un peux dure, a moins que ce provient du cable.

Merci