eclairage dont l'intensité varie
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cricri59 | le 20/11/2011 à 21:09 Bonsoir à Tous,en rentrant ce soir je me suis apperçu que l'intensité de l'eclairage (phares, instruments tableau de bord) variée avec le regime moteur. A l'arret en metant un peu de gaz sur le ralenti les eclairages sont plus puissants... Dois-je anticiper un probleme? merci de vos conseils "eclairés" |
cdrik915 | le 20/11/2011 à 21:13 Ohhhhhhhhhhhh oui !!!Il semblerait que ton regulateur d'alternateur commence a faiblir. Verifie ta tension moteur tournant. Et n'attends pas.  Message édité le 20/11/2011 |
| cricri59 | le 20/11/2011 à 21:14 et Comment puis-je le tester?? |
| cdrik915 | le 20/11/2011 à 21:15 Bin deja a la batterie , tu sauras ce que produit l'alternateur et si le courant est stable. |
| cricri59 | le 20/11/2011 à 21:17 la bonne valeur c'est 14V |
| cdrik915 | le 20/11/2011 à 21:19 Oui , ou approchant. |
rs2 | le 20/11/2011 à 21:21 il est fort ce cedrik  |
| cricri59 | le 20/11/2011 à 21:21 ok un grand merci et bonne soirée |
| cdrik915 | le 20/11/2011 à 21:23 Dixit rs2il est fort ce cedrik Oui. J'ai le mono-neurone de chaud . On peut passer a plus serieux. Les huiles ???  |
| rs2 | le 20/11/2011 à 21:39 pourquoi t as pas de "pot" |
Jean-Yves | le 20/11/2011 à 23:36 Moi je propose le déport des jantes Message édité le 20/11/2011 |
| 911targa83 | le 21/11/2011 à 08:44 Et pourquoi pas préconiser tout simplement à ce brave cricri59 de démonter son alternateur pour en vérifier les pistes et les charbons ainsi que son régulateur , au lieu de se moquer de sa tronche .En lui spécifiant quand même de bien remonter la poulie en faisant bien prendre les plats sur l'arbre et ne pas trop tendre la courroie , ce qui pourrait induire une usure prématurée du pallier N°8 , et engendrer une fuite d'huile qui dégueulasserait le plancher de son garage .  . |
| cdrik915 | le 21/11/2011 à 08:54 T'avais qu'a etre la plus tot pour repondre.Espece d'assisté. |
fanof911 | le 21/11/2011 à 09:12 Toujours aussi déjantés à ce que je vois  Je confirme que ça sent le régulateur qui commence à avoir des faiblesses mon ami Tarde pas à vérifier car si ce dernier est près de rendre l'âme, il peut te cramer le BHKZ Fanof |
| Jean-Yves | le 21/11/2011 à 13:53 Dixit fanof911Toujours aussi déjantés à ce que je vois |
| cricri59 | le 21/11/2011 à 19:09 Bonsoir,mesure réalisée à la batterie, A l'arret 12,5V moteur tournant 14,5V à tous les régimes. il semble donc que le regulateur ne soit la cause de mes petites miséres. quelqu'un aurait-il une procédure pour: "démonter son alternateur pour en vérifier les pistes et les charbons " selon recommandation de 911targa83 pour ce qui est des moqueries ça va, ça vient! bonne soirée à tous. |
| 911targa83 | le 22/11/2011 à 08:51 Dixit cricri59Bonsoir, Mai que deviendrions nous sans elles ???????  . |
| fanof911 | le 22/11/2011 à 11:48 HelloJe ne suis pas sur que 14.5 soit bon. Ca me semble un peu fort tout de même. Pour le démontage, va voir dans les articles du site. Il y a un article très bien détaillé. Le plus chiant dans cette opération de démontage est l'accès aux vis du dessous de l'écope Fanof |
Détuning-man | le 22/11/2011 à 18:09 Dixit fanof911Hello Et pourtant si (c'est écrit sur l'alternateur de ma GTI) et c'est ce que débite celui de ma 911 qui vient d'être changé. |
| 911targa83 | le 22/11/2011 à 18:22 Dixit fanof911 Si tu démontes tout en même temps turbine volute et alternateur , ça facilite le boulot avec un bon étau . . |
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