Comment detecter de visu si une 3.2 possede l'option pont autobloquant ?

Pour etre sur, tu la lève avec un cric, tu regardes sous la boite, là où le numéro de boite est inscrit. Par exemple sur une 3.2 de 84 tu devrais voir 915/67 et le numéro de série de la boite plus loin. Entre ces deux séries de chiffres doit apparaitre le nombre "12" qui signifie la présence de l'autobloquant dans la boite. Sinon le code option c'est M220

220

Merci, je viens de trouver l'article sur le site qui est vraiment une mine de palladium ))
Merci pour les reponses.

là aussi

Dixit boutziPour etre sur, tu la lève avec un cric, tu regardes sous la boite, là où le numéro de boite est inscrit. Par exemple sur une 3.2 de 84 tu devrais voir 915/67 et le numéro de série de la boite plus loin. Entre ces deux séries de chiffres doit apparaitre le nombre "12" qui signifie la présence de l'autobloquant dans la boite. Sinon le code option c'est M220

Et si c'est monté non d'origine, en levant l'AR roues pendantes, tu tourne à la main une roue si pont autoblocant l'autre roue tourne dans le même sens, sinon elle tourne dans l'autre sens.

Ou faire un démarrage musclé avec une roue dans l'herbe, si elle patine et que la caisse n'avance pas, tu n'as pas l'option sinon la puissance est transmise vers la roue qui a le plus d'adhérence.


Message édité le 24/11/2011

T'facon c'est incourtournable : si il fonctionne il te le fait savoir....bruyamment.

rubrique technique, comme d'hab' Tout sur l'autobloquant. !

Oui bruit caractéristique d'engrenage, les ronds points à faible allure ca aide, de visue un peu moins
Message édité le 24/11/2011

En cette saison, on sait tout de suit si elle a un ...., sur le gras mouillé de nos routes, à petite vitesse, on appuye à fond sur la pédale de droite, après elle part ou pas

Si tu n'arrives pas à la suivre en sortie de courbes serrées , et qu'elle te laisse sur place , c'est qu'elle a un auto bloc.






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