Projet turbo look

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JIIM	Par JIIM, le 19/03/2007 à 19:32 Bonjour a tous, voila j'ai en projet de mettre ma grenouille en look turbo et je voudrais savoir si quelqu'un a des tuyaux pour les élargisseurs d'ailes, si je dois mettre des toles ou du poly? Si il y a des combines pour souder ou autre chose pour eviter de faire des betises. Je voudrais aussi savoir pour mes jantes, j'ai actuellement des fuchs que je voudrais gardé mes avec les élargisseurs d'ailes j'ai peur qu'elles ne ressortes pas assez et que ca ne fasse pas tres joooooolie... alors que dois-je faire, mettre des cales pour les ressortir ou changer de jantes? D'autre pars je recherche des pieces pour ma modif, des bas volets de turbo, un spoiler ou des PC complet. Merci a vous.
mcdw	Par mcdw, le 19/03/2007 à 19:55 Salut Tu veux un tuyau pour avoir un turbo look , alors laisse ta 3.2 d'origine , ne la massacre pas avec des rajouts de tole soudées , vend la et achète toi un vrai turbo look , au final cela ne te coutera pas plus cher , et tu aura une vrais caisse de turbo , avec les freins , les roues , les suspensions,etc...
phildre	Par phildre, le 19/03/2007 à 19:57 salut c'est pas facile de trouver un turbo look usine !!! elles se vendent au meme prix que les turbo !!! moi la mienne est une 3l2 modifier en turbo look et j'en suis tres content !!!! ailes en toles et pieces origine porsche ... le plus dur je pense va etre de trouver les fuchs en 9 pouces ... (tres cher en ce moment ...env 1500 euros la paire) Message édité le 19/03/2007
jp911	Par jp911, le 19/03/2007 à 20:12 Dixit mcdwSalut Tu veux un tuyau pour avoir un turbo look , alors laisse ta 3.2 d'origine , ne la massacre pas avec des rajouts de tole soudées , vend la et achète toi un vrai turbo look , au final cela ne te coutera pas plus cher , et tu aura une vrais caisse de turbo , avec les freins , les roues , les suspensions,etc... Idem ...ta 3.2l est très belle dans cette configuration ! Il faut penser qu'en cas de revente, ce sera plus difficile ! Certains ne voudront pas d'une 3.2l "bidouillée" en turbo !! Mais ce n'est que mon avis.....................
cab76	Par cab76, le 19/03/2007 à 20:36 Dixit mcdwSalut Tu veux un tuyau pour avoir un turbo look , alors laisse ta 3.2 d'origine , ne la massacre pas avec des rajouts de tole soudées , vend la et achète toi un vrai turbo look , au final cela ne te coutera pas plus cher , et tu aura une vrais caisse de turbo , avec les freins , les roues , les suspensions,etc... +1 Je me suis posé (et j'ai posé sur le forum) la même question que toi, à la différence que j'avais déjà les fuschs en 9... J'ai fait le tour de la question à l'époque, fait chiffrer la transformation (et encore personne dans les carrossiers compétents que je connais ne voulait le faire)... Bilan des courses je n'ai touché à rien... Et je crois que j'ai bien fait d'écouter tous ceux qui m'en ont dissuadé. Si vraiment tu veux un TLU, prends tout ton temps (tu n'es pas à pieds), regarde tout ce qui se vend, et tu finiras par trouver ce que tu cherches. Ce n'est bien sûr qu'un conseil... Mais de quelqu'un qui s'est posé la même question.
phildre	Par phildre, le 19/03/2007 à 20:46 il en faut pour tout les gouts, pour ma part je voulai une turbo look et j'en ai prix une modifié , faute de trouver une usine a un prix qui corresponde a ma bourse ... comme quoi tout ce vend !!! fait ce qu'il te plait , fais toi plaisir !!!!!!!
JIIM	Par JIIM, le 19/03/2007 à 20:49 merci beaucoup les gars mais le truc c'est que je vais la mettre en peinture bientot car il y a des petite imperfection et des petit point de rouilles caché, alors je me disai que je pourrait la mettre en turbo car j'aime ce look c'est tout, maintenant pour la revente je n'est pas l'intention de la revendre un jour ( il ne faut jamais dire jamais, mais bon) et apres tous ca fait une turbo look pas trop chere comparé au prix des vrais...du moment que c'est bien fait. Pourquoi pas?
JIIM	Par JIIM, le 19/03/2007 à 20:50 Merci phildre!!!!
cab76	Par cab76, le 19/03/2007 à 20:53 Phildre, trouver une TL c'est tout à fait possible, souvent (parfois) le travail est bien fait et le prix de l'auto n'est pas trop élevé... Mais justement, FAIRE la transfo est hors de prix et te ramène ta 3.2 au prix d'une vraie TLU qui ne se vendra jamais à ce niveau là... C'est tout le problème, soit on ne compte pas les sous (et dans ce cas pourquoi pas une vraie), soit on compte et là, faire la transo est un peu hasardeux...
Speedcat	Par Speedcat, le 19/03/2007 à 20:55 Dixit phildresalut c'est pas facile de trouver un turbo look usine !!! elles se vendent au meme prix que les turbo !!! moi la mienne est une 3l2 modifier en turbo look et j'en suis tres content !!!! ailes en toles et pieces origine porsche ... le plus dur je pense va etre de trouver les fuchs en 9 pouces ... (tres cher en ce moment ...env 1500 euros la paire) Message édité le 19/03/2007 salut phildre la mienne est une vraie turbo look usine mais en 85 c est pas des 9 pouces mais des 8 pouces d origine le 9 pouces est arrive en 86 seulement Speedcat
cab76	Par cab76, le 19/03/2007 à 20:56 Dixit cab76Phildre, trouver une TL c'est tout à fait possible, souvent (parfois) le travail est bien fait et le prix de l'auto n'est pas trop élevé... Mais justement, FAIRE la transfo est hors de prix et te ramène ta 3.2 au prix d'une vraie TLU qui ne se vendra jamais à ce niveau là... C'est tout le problème, soit on ne compte pas les sous (et dans ce cas pourquoi pas une vraie), soit on compte et là, faire la transo est un peu hasardeux... Maintenent je dis ça, mais ce n'est que mon avis perso, rien de plus.
doudi	Par doudi, le 19/03/2007 à 20:57 Laisse faire Marc... ça me rappelle l'époque pas si lointaine ou tous ceux qui avaient des : - classic voulaient les relookées en type G... - classic voulaient les relookées en type G TurboLook... - SC/3,2L voulaient les relooker en 964, puis en 993... Aujourd'hui, les classics restées dans leur jus valent de l'or en barre... Les 3,2L sont passées en catégorie "classic", et les vraies belles se font rares, et c'est tant mieux pour moi
Speedcat	Par Speedcat, le 19/03/2007 à 21:14 VIVE LES TLU
gilllou	Par gilllou, le 19/03/2007 à 21:16 VIVE LES TL !!!!!!!!!!!!
CERE46	Par CERE46, le 19/03/2007 à 21:21 Dixit cab76Phildre, trouver une TL c'est tout à fait possible, souvent (parfois) le travail est bien fait et le prix de l'auto n'est pas trop élevé... Mais justement, FAIRE la transfo est hors de prix et te ramène ta 3.2 au prix d'une vraie TLU qui ne se vendra jamais à ce niveau là... C'est tout le problème, soit on ne compte pas les sous (et dans ce cas pourquoi pas une vraie), soit on compte et là, faire la transo est un peu hasardeux... Tu as tout bon Rien à rajouter
berty	Par berty, le 19/03/2007 à 21:24 +1 tt a fait d'accord la poudre aux yeux c'est une chose...l'authenticite c'est ...tout un art dans mes recherches,je suis tombe + d'une fois sur des "relookees"...tres tentantes mais...soit ça cache quekchose,soit on se dit...oui mais...apres? encore une fois...rien ne remplace l'authentique
yw45	Par yw45, le 19/03/2007 à 22:53 Moi aussi, je pense qu'il vaut mieux la laisser comme ça ... mais bon, chacun va au bout de ses rêves, alors, en attendant, le pauvre JIIM n'a toujours pas de réponse à la question initiale ...!
berty	Par berty, le 19/03/2007 à 23:06 si j'ose.... la reponse est...faut acheter une "vraie 930" mais ...ce que j'en dis
Calou 51	Par Calou 51, le 19/03/2007 à 23:35 Dixit cab76Phildre, trouver une TL c'est tout à fait possible, souvent (parfois) le travail est bien fait et le prix de l'auto n'est pas trop élevé...Mais justement, FAIRE la transfo est hors de prix et te ramène ta 3.2 au prix d'une vraie TLU qui ne se vendra jamais à ce niveau là... C'est tout le problème, soit on ne compte pas les sous (et dans ce cas pourquoi pas une vraie), soit on compte et là, faire la transo est un peu hasardeux... 100% dac !!! Ami Ferrariiiiiiiiiiiiiiiiiste !!! Tiens JIIM... pour infos !!! j'reprends mot pour mot ce que j'avais écris l'an dernier à un sympathique amoureux du TurboLook qui se posa les mêmes questions..?? => Avant toute chose !! Es-tu conscient qu'une telle modification, va inévitablement déprécier la valeur de ton Coupé ??? Bon !!! Ceci entendu... ... Parlons prix : pièces et MO, avant de te rendre à lâ€™adresse dâ€™un quelconque spécialiste... Attention !! certains « carrossiers » soudent à la « va-vite » les ailes AR en chevauchant les deux tôles, ce qui implique de mettre un maximum de mastic et de voir apparaître sournoisement après un certain temps... ... de la rouille entre les 2 tôles !!! Pour éviter cela... !! Il est absolument nécessaire de souder « bord à bord » !!! Mais, ce travail demande de faire appel à un spécialiste..! Et là !! ?? Money + money + money = pleins de zéro... ... mais derrière un gros chiffre !!! Alors !!! Toujours convaincu ??? Oui... !! Alors... Voici en détails le coût de la modif. dâ€™une étroite... en Turbolook.. !!! : - Dépose des ailes dâ€™origine AV et découpe des ailes AR. - Démontage des boucliers AV et AR. - Soudure bord à bord des 2 tôles sur les ailes AR , et travail de lissage. - Montage des ailes AV, et des boucliers AV et AR. - Pose des jupes latérales(courtes de préférence.. !!) - Fournitures des 2 ailes AV en fibre époxy, et des ailes AR en tôle ( origine certifiée - Porsche) - Fournitures des boucliers AV. et AR. en fibre époxy - finition avec un apprêt et une « touche » de peinture vernis sur les nouveaux éléments de carrosserie... ... = Prix total, des pièces et main d'oeuvre : 10 500 Euros , à quelques euros près !!! !!! Voilà !!! ... Maintement, c'est Toi qui vois..?? ?? AAAAAAAh ..!!! j'oubliais ....... ??? Après tous ces "p'tits" travaux... ... il faut songer aux coûts des jantes Fuch... et les pneumatiques qui vont bien... et pourquoi pas une 'tite modifs des disques de freins... !!! !!! Est-ce bien raisonnable ...??? sincérement...??? Message édité le 19/03/2007
berty	Par berty, le 19/03/2007 à 23:40 yahoooouuuu!!!! salee l'addition ....autant chercher LA 930

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