bonjour,pour ceux qui veulent optimiser une ancienne
| Message : | |
|---|---|
yannou28 | le 02/12/2011 à 14:26 Sur 2,7L ET 3L:regardé bien partous :tous les liens et attend votre avis (clic) |
| yannou28 | |
luky luke | le 02/12/2011 à 14:38 et bien Ced va nous traduire tout ça  pou Charles car il le vaut bien   |
| yannou28 | le 02/12/2011 à 14:41 c'est vrai que cela vaux bien une traduction,il sont fort c'est ricain  |
DAB | le 02/12/2011 à 14:51 Dixit yannou28Sur 2,7L ET 3L: Pas mal le Kit Megasquirt pour upgrader cette cochonnerie de K-Jet, des chevaux en plus, conso en moins, fiabilité, et plus de risques de noyage et d'explosions!  |
| yannou28 | le 02/12/2011 à 14:52 Ah,une bonne reponse de connaisseur merci le dab |
cdrik915 | le 02/12/2011 à 15:06 Apres "attends reponse " on a maintenant "attends avis"....... |
| cdrik915 | le 02/12/2011 à 15:12 Yannou , veux-tu une vraie liste de fournisseurs US ??? Une bien grasse ??? |
thierry33 | le 02/12/2011 à 15:29 moi j y dou mal a con prendre li franchais a l or langliche  domache cha ore bien plou a ma sc di truver de chauvaux ans plouch |
| yannou28 | le 02/12/2011 à 15:37 bon si quelqu'un peut traduire?ca serrais bien car moi essaye mais dur suis pas english.  et thierry33 :savais pas qu'il y'avait des espagnols dans le 33 |
rs2 | le 02/12/2011 à 18:04 je n en vois pas l intérêt autant monté un motronique de 3.2 si c est pour pas gardé l avantage du k jet |
| rs2 | le 02/12/2011 à 18:07 en parlant de ça les injecteurs de turbo 3l, 3.3; 3.6 sont a pression plus forte ou a gros débit ? |
| thierry33 | le 03/12/2011 à 05:26 Dixit yannou28thierry33 :savais pas qu'il y'avait des espagnols dans le 33 tu fait chier c est pas de l espagnol c est du portugais bon j ai du mal sur les accents ok |
| luky luke | le 03/12/2011 à 06:25 Dixit cdrik915Yannou , veux-tu une vraie liste de fournisseurs US ??? une bien Grasse , comme la rondelle ( X rouge ) que tu bouges avec le tournevis (sans prendre appui sur le bord droit ) pour contrôler le serrage de la bague pour le jeu aux roulements avants . .   Message édité le 03/12/2011 |
| DAB | le 03/12/2011 à 16:29 Dixit rs2je n en vois pas l intérêt autant monté un motronique de 3.2 si c est pour pas gardé l avantage du k jet Dans le cas présent, monter un Motronic sur un 3.0L est un peu du bricolage, sans oublier le taux de compression différent, allumeur tournant à l'envers, diamètre des pipes d'admission trop grosse, volant moteur sans capteur, etc, bref beaucoup plus de boulot! Le Mégasquirt est une excellente alternative au K-Jet, des chevaux en plus, de la conso en moins, plus d'explosions, de casses, de noyades, de membranes qui s'abiment, des pièces électromécaniques coûteuses, mais il faut l'avouer, c'est parfois pas très beau!    |
| thierry33 | le 03/12/2011 à 16:34 remarque apres tu a de la place dans le moteur tu a aussi plus de chauffage |
| DAB | le 03/12/2011 à 16:53 Dixit thierry33  |
bvidaloo | le 03/12/2011 à 21:37 Bien sûr que le chauffage reste. En mode ancienne.9a me tente pas mal ce megasquirt, mais avec des admissions de 3.2, plus joli. a+ |
| clay smith | le 03/12/2011 à 22:08 J'ai déjà la Megasquirt, elle pourrait aussi bien me servir sur le combi comme sur la grenouille.Par contre sur leur exemple, le régulateur de pression ne me dit rien qui vaille. Si le sp98 venait à disparaitre, je ne me gênerai pas à modifier mon admission. Message édité le 04/12/2011 |
| land911 | le 04/12/2011 à 00:47 +1 , le kjet , c de la vrai merdasseaprès la modif , ne jettez pas vos vielles pieces à la déchéterie , envoyé les a cette adresse : LAND911 , la "Clinique du Kjet" rue du paradi 4500000 Loiret A Votre bon coeur Message édité le 04/12/2011 |
Sujet archivé.