quelle longueur pour les tubes pare-choc avant?

Message :
le 05/12/2011 à 18:52
Bonsoir à tous,
je continue dans la remise en conformité à l'origine (3.2 de 1988 qui avait été 964isée), et je vois le bout du tunnel. Il ne me reste plus qu'à monter le P/C avant entre la lèvre caoutchouc et la jupe.
Sauf que les seuls tubes que j'ai (j'ai acheté le P/C sans les tubes) sont les tubes qui servaient à tenir le P/C arrière 964, ils n'ont donc pas la bonne longueur (environ 10cm de trop). Je voudrais les raccourcir, mais autant essayer de les mettre tout de suite à la bonne dimension, que je ne connais pas.
Est-ce que quelqu'un ici en aurait un, démonté, pour me donner la bonne longueur?
L'idéal serait une mesure entre le sommet du tube, et le centre de la plaque qui reçoit le P/C, sans le caoutchouc.
Chez moi cela donne ceci (l'appareil photo est à peu près à la verticale du point à mesurer, photo recoupée):



Chez moi je mesure donc 32.5cm

Merci d'avance!

Oliver
le 05/12/2011 à 18:59
bonsoir,je doit en avoir dans la garage demonté de sc si c'est les memes que 3.2L te dirais la longueur si tu veut mais je pense pas que cela puisse ce racourssir! pour moi il faut les changer
le 05/12/2011 à 19:02
c est pas du 964 c est des vis vertical qui vont dans un support alu
le 05/12/2011 à 19:08
oui à priori ce sont les mêmes, je suis très très très preneur de l'info, je veux rouler je veux rouler je veux rouler !!!!

Sans rire, oui ce serait bien d'en monter des "vrais", mais vu que j'ai ceux-là et qu'ils sont invendables (je ne suis pas certain que ce soient réellement des tubes de 964), que ça vaut 500 balles pièce en neuf, que c'est la même chose à la longueur près, et que pour les raccourcir il suffit de tronçonner un bout et le re-souder à la bonne distance, je préfère cette solution.
ça me prendra 10 minutes, peinture comprise, et ce sera au moins aussi propre que la vraie pièce.


edit pardon je répondais à yannou ...
Message édité le 05/12/2011
le 05/12/2011 à 19:11
fait un manchon avec un tube + gros , tu places , tu pointes , tu soudes
le 05/12/2011 à 19:15
en fait je vais d'abord enlever le couvercle arrière (là ou il y a le bout de tige filetée), puis tronçonner la longueur en trop, puis re-souder le couvercle à sa nouvelle place. Il n'y aura pas de soudure sur le milieu du tube, tout reste parfaitement aligné, ça reste comme à l'origine.

Hier j'ai fait ça sur des arbres de transmission de Santana, ni vu ni connu
le 05/12/2011 à 19:16
yannou te dit j en ai dans mon garage
le 05/12/2011 à 19:17
le plus chiant dans l'histoire c'est le réservoir de lave-phare qu'il faut que je re-enlève encore une fois. Je me demande si je vais le réinstaller après ça
le 05/12/2011 à 19:20
re:les tubes d'origines sont pres plier pour amortir les chocs pour ta modif je suis ceptic
le 05/12/2011 à 19:21
je ne touche pas la zone pré-flambée, je coupe à l'arrière.
le 05/12/2011 à 19:22
si tu coupe au cul et que tu récupère l insert ou il y a la vis , il s emboitera a la nouvelle longueur
le 05/12/2011 à 19:24
exact !!
le 06/12/2011 à 21:43
Dixit yannou28te dirais la longueur si tu veut

finalement je me suis débrouillé en montant et en mesurant, j'ai fini par enlever 45mm et ça a l'air tout bon, les soufflets se montent bien, c'est ça qui compte hein
Merci quand même
le 08/12/2011 à 11:02
re:dommage je te les mesurais ce week!
le 08/12/2011 à 11:29
Traduction :

"Dommage , j'aurai eu l'opportunité de prendre les cotes ce Week-end."




Message édité le 08/12/2011
le 08/12/2011 à 13:52
C'est gentil à toi (Yannou), je ne voulais pas insister mais c'était urgent, l'auto doit rouler (donc être finie) avant ce WE, et il reste plein de petites conneries, que je découvre au fur et à mesure, à finir.
C'est toujours les petites conneries qui prennent du temps
le 09/12/2011 à 07:46
re: moi aussi desolé mais la semaine,pas trop le temps(trop de travail et horaires decalé)alors je regarde le site quand je peut et ne pouvais les mesurés que ce week-end car travail pas ce week.

A+ ze frog(desolé)

PS:met une photo de ton travail ce serrais sympa!

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