Coupure moteur sur 930 turbo.

Salut,

Avant de reprendre la route :

2 causes :
- Capteur PMH
- Relais DME en dessous du siège conducteur.

Pas de DME sur 930

Moi le relais DME, me coupé absolument tout les aiguiles en bas coupure moteur en pleine route.

Je ne pense pas que ce soit le capteur PMH, car si mort ça ne fonctionne plus, ou ça fonctionne

Dixit ibanezjsPas de DME sur 930

Ha ok, donc pas DME

Voir peut être du coté des relais de pompe a essence peut être fatigués ou leurs contacts oxydés

Ca ressemble fort a une coupure franche de l'allumage .

Verifie ta tete de delco , son rotor .

J'ai eu le même symptome, c'était le relais jaune dans le compartiment moteur sous le cache noir à gauche près de l'échangeur.

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/911-10-19/-/-/item/item_details/VID_16892756-VCD_72252221-gid_-sort_4-display_50-item_91161511801/-91161511801-Relais_de_surpression_turbo_87-89.html


Message édité le 11/12/2011

Dixit Philippe_PJ'ai eu le même symptome, c'était le relais jaune dans le compartiment moteur sous le cache noir à gauche près de l'échangeur.

Le relais de temporisation?

On parle bien d'une 930 turbo de 89, le probleme c'est que je n'ai pas encord eut le temps de bien connaitre l'auto, je la possede que depuit une semaine, les boules..... pour la petite histoire, elle a coupe nette a 120kh, je me suis arreter, l'eclairage fontionner toujours, un oeils sur les fusible? bizar, est elle a redemaree je suis rentre, hier un petit tour et rebelotte, par contre la 2 coups de clef est elle n'a pas redemaree, la pompe a essence a l'air de fonctionnee. 1 coup de clef elle redemare ????

Peut ëtre du coté du neiman

Salut Philippe P tu a une 930 turbo, et t'as eu dejas ce probleme, un coup elle demare, et un coup elle ne demare pas, a quoi serre ce relais jaune.

J'avais les mêmes symptômes que toi, ça a commencé par des coupures de temps en temps en roulant, ensuite un coup elle démarrait un coup elle ne démarrait plus et pour finir par ne plus démarrer du tout
Tu peux écouter si les pompes fonctionnent pendant quelques secondes lorsque tu mets le contact, moi elles ne marchaient pas c'est comme ça que je savais qu'elle n'allait pas démarrer

Moi les pompes fonctionne, est elle demarre aux quar de tour, sauf quand t'elle coupe en roulant. par contre il faud prendre en compte, que le compte tour affiche 0 quand t'elle coupe, donc une panne d'allumage, mais le reste fonctionne toujours ( les feux, l'eclairage compteur, ex )je pense rien a voir avec la pompe a essence.

Salut Alain et bienvenue parmis nous,

verifie toutes tes connectiques inhérente à l'allumage,
et surtout les grosses tresses de masse au niveau boite/moteur.

tchouss voisin Manchot,
Harold.

J'en ai eu des coupures en roulant (bon, pas sur une Porsche...), c'était la bobine qui déconnait...

Je cherche, je cherche car sa peut etre beaucoup de chose, un relais, le neiman, le capteur PMH, la bobine, la pompe, l'alarme, le debimetre, une masse, il faud aller par elimination.

Par contre sur 930turbo, pouvez vous me dire combien vous avez de relais dans le coffre AV, et de quelle couleur, que des rouges, ou des rouges et des noirs. quel est la difference entre les deux.

Alarme ???? Peut être commencer par la....

Il me semble que les rouges doivent supporter une intensité plus forte que les noirs , à confirmer