Débimètre, nouvelle jeunesse.

Non et toi ?
Je l'avais juste démonté pour nettoyer l'intérieur où passe l'air, mais je ne l'avais pas ouvert. Peut être à faire.

Je pense au moins 2 l'ont inspecté "à coeur ouvert" : le Dab, et moi
- La piste n'est pas systématiquement usée
- il y a eu plusieurs types de connexions internes pour fiabiliser les liaisons électriques...

non mais c'est interessant!
en ce moment, mon ralenti a froid ondule drolement!
je pense donc que une intervention comme celle ci, doit aider!
a suivre

Hello
je ne sais pas si çà peut aider mais je l'avais ouvert sur ma 205 cti qui elle aussi avait le ralenti sinusoïdal

çà avait effectivement produit une amélioration.

Bjr
évoqué, notamment, dans ce post :
(clic)

En ouvrant le debimetre , vous exposez le graphe a l'oxydation.

En usine , le boitier est mis sous vide.

Perso je me suis fais démonter par mon doc quand je lui es dis que je l'avais ouvert

J'avais retendu les ressorts, depuis je l'ai changé et elle tourne bien mieux

Dixit cdrik915En ouvrant le debimetre , vous exposez le graphe a l'oxydation.

En usine , le boitier est mis sous vide.

Jamais entendu de pschiiiit en ouvrant un débitmètre, impossible que le vide tienne à l’intérieur, ne serait-ce que par l'axe du volet!

Il est peut être monté sous atmosphère sec (azote), mais certainement pas sous vide!

Warf , tu as sans doute raison du fait de l'axe.

Mais il y avait bien un procedé specifique , et il n'etait pas recommandé de l'ouvrir , raison pour laquelle il etait scellé.

Je suppose pour les poussieres donc .

Chez Auriol compretion par exemple , il change systematiquement les debimetres qui ont ete ouvert car il m'explique qu'ils se mettent a deconner peu de temps apres.

Faudra que je me fasse expliquer plus en detail.