J ai merdu

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picpus33	Par picpus33, le 19/12/2011 à 18:27 Bonsoir j ai démonté le régulateur fil chaud sur ma sc mais probléme en tant que novice que je suis je ne sais plus le remonté Un bienfaiteur aurait il une photo car je ne sais plus ou vont les ressorts et la petite coupelle A votre bon coeur pour un targaiste en perdition
JB72	Par JB72, le 19/12/2011 à 18:38 Si tu me donnes une indication sur l'endroit ou prendre la photo (je sais pas ou est le régulateur de fil chaud ) je descends au garage et je te fais une photo
Kermit	Par Kermit, le 19/12/2011 à 18:40 Je ne sais pas si ce lien pourra t'aider, mais au cas ou... (clic)
Targa76	Par Targa76, le 19/12/2011 à 19:33 bonsoir picpus33, fais attention a ne pas modifier la position(serrage) de la visse couleur jaune sur le couvercle inférieur. elle règle la compression du ressort et donc la réactivité du bidule lors du réchauffement moteur.
picpus33	Par picpus33, le 19/12/2011 à 19:46 Merci Bruno en effet je crois que j ai déréglé le bidule et j ai un doute sur la position des 2 ressorts et de la petite platine Ca se reregle ?
Targa76	Par Targa76, le 19/12/2011 à 20:45 malheureusement je ne connais pas en détail ton système car sur celui de ma 2l7 n'a qu'un seul ressort par contre pour le réglage, le système "regulateur de courant chaud" ne doit plus être fuyard a chaud. donc moteur chaud resserrer la visse de compression du ressort jusqu’à obtention du bon réglage. pour info sur celui de ma 2l7 j'ai 5 tour de vissage + 1/8éme de tour. ci ça peut t'aider a retrouver tes marques. Message édité le 19/12/2011
picpus33	Par picpus33, le 19/12/2011 à 20:49 merci Bruno mais je plane un peu je verrai ca demain
Targa76	Par Targa76, le 19/12/2011 à 20:54 Dixit picpus33merci Bruno mais je plane un peu je verrai ca demain pas de problèmes, mais a l'avenir, l’appareil photo est ton amis
picpus33	Par picpus33, le 20/12/2011 à 17:06 Bonsoir j ai retrouvé une photo j ai bien toutes les pieces mais comment vont les pieces entourées I am paumé merci d avance
Targa76	Par Targa76, le 20/12/2011 à 18:07 Dixit picpus33Bonsoir j ai retrouvé une photo j ai bien toutes les pieces mais comment vont les pieces entourées I am paumé merci d avance je n'est pas le second petit ressort sur le mien mais je dirais que le petit ressort va a l’intérieur du grand ressort pour faire un réglage fin de la compression. le tout se place sur la troisième pièce encadrée du coté conique de la rondelle. la petite tige étant a l’opposé des ressort, elle vient se placer au centre de la pièce (membrane) coté couvercle supérieur. les deux ressorts viendrons se placer sur la visse de réglage du couvercle inférieur. espérant avoir était claire photo pour exemple prise sur le net: on y vois les deux ressorts l'un dans l'autre. Message édité le 20/12/2011
picpus33	Par picpus33, le 20/12/2011 à 18:51 Muchas gracias. Bingo j ai remonté et l auto marche bien Encore merci Stéphane
Targa76	Par Targa76, le 20/12/2011 à 20:12 coool, ça c'est d'la bonne nouvelle
ETIMEC	Par ETIMEC, le 20/12/2011 à 20:43 Salut Ça sert a quoi ce fameux fil chaud???
Kermit	Par Kermit, le 20/12/2011 à 20:46 Dixit ETIMECSalut Ça sert a quoi ce fameux fil chaud??? C'est un peu comme la sonde de température de culasse n°3 des 3.2l, a mesurer la température du moteur pour ajuster au mieux l'apport d'essence au système d'injection.
picpus33	Par picpus33, le 20/12/2011 à 20:48 Salut Ca sert a réguler le flux d essence pour les départ a froid; j en ai chié car j ai fais le réglage sans mano,a taton A froid la pression d essence doit etre de 0.5 bars et a chaud 3.8 bars Bref je viens a l instant de donner un coups de clef (auto froide)elle a démarrée avec un ralentie constant; I am happy
ETIMEC	Par ETIMEC, le 20/12/2011 à 20:51 Salut Et comment on sait quand ça deconne?
picpus33	Par picpus33, le 20/12/2011 à 20:53 10 coups de clefs le matin pour démarrer C est souvent le tiroir d air ad ou ce fameux régulateur
Dadou RunRun	Par Dadou RunRun, le 20/12/2011 à 20:58 Un post pour le garder en archive. Je dois faire ce genre de vérifications d'ici peu. Bon courage.
Targa76	Par Targa76, le 20/12/2011 à 21:07 pour ma 2L7 j'avais le ralenti parfois un peut haut a chaud (1200tr/min) en pinçant le tuyau de sortie du wur, le ralenti reprenait ses 950tr/min. j'ai donc resserer d'1/8eme de tour le reglage du wur et tout est rentré dans l'ordre avec le temps le ressort perd de sont efficacité. si a chaud le wur est fuyard, c'est pas bon.
ETIMEC	Par ETIMEC, le 20/12/2011 à 21:17 Dixit ETIMECSalut Ça sert a quoi ce fameux fil chaud??? Mais au fait ,il y en a un sur les 3,2?

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