Ont me propose une echange

Et on est reparti pour un tour

Et bonjour aussi.

Tu as bien écrit "voire"

Excusez moi, je crois que j'ai manquer a la plus elementaire regle de politesse en omettant de vous dire bonjour, mais je suis tellement absorber par cet echange que cela me "turlupine".
ma question tourne plus sur les plus et le moins de cette version proposer, je ne cherche pas a creer une polemique sur le forum simplement a connaitre des avis eclairès

Une bonne SC sera toujours meilleure qu'une mauvaise 3.2. Il n'est pas possible de comparer pommes et poires.

Il se dit des SC que, quoique moins puissantes, ont un moteur plus "rageur".

D'un côté il existe des chiffres pour comparer les performances. De l'autre, on nage pas mal dans le subjectif.

Ce sont des voitures très semblables sinon...

Luc007 merci pour ta reponse,l'echange proposer est basé sur une SC de 1978 avec 188 chevaux, c'est pas un peu juste ?? qu'en est il de la fiabilite du 2.7 litres, de cette epoque, je pensais favoriser le couple du 3.2 pour plus de fiabilite et je pense qu'il collerait meiux a mon style de conduite.

Sans parler de valeur , laquelle je ne connais pas , de la Datsun , je serai tenté de te dire de foncer si l'auto proposée le vaut.

A bien examiner avant echange eventuel.

Reporte toi au guide d'achat du site dans la rubrique "documentation".

Mieux vaut une 911 avec un peu de boulot qu'une Datsun aussi belle qu'elle soit...

La SC est un 3L sans problème de fiabilité notoire et la puissance doit être de 180ch. Après le débat SC contre 3.2, je ne pense pas qu'il ait lieu d'être car cela dépend de toi. (neuf six quatre, c'est autre chose... mais ici on en parlera pas).
Bonne réflexion...

cdrik915, j'ai restaurer depuis la caisse nue, et mise a blanc ma 240z pour la valeur d'environ 35 000 euros, je lui ais fait faire une metalisation interieur exterieur avec montage de la carosserie en visserie inox, je roule sur la neige sans m'inquieter, c'est une auto vive, tres rapide et confortable, concurente directe des 911 de l'epoque avec son 6 en ligne de 2.4 litres de 130 cv d'origine, la mienne beneficie d'un 6 en 1 et d'une ligne en 2.5" en acier galvaniser.la liste de ce qui est neuf c'est a dire 80% de la voiture est trop longue, a noter que la voiture peut etre preparer et tres optimiser sans problemes jusqu'a 320 cv
Apres j'adore la ligne de la 911 je ne parlerais pas de la 911 des annèes 1990 qui semble etre un sujet tabou, mais il est clair que si j'avais le garage pour cela il y aurait surement plusieurs 911 de differentes epoques dedans.

Moi j'aime beaucoup ça

et ça

C'est vrai que c'est beau , j'aime beaucoup.

Mais je ne crois pas a une aura telle que la 911.

Ni un prix collection equivalent sur le long terme.

La 911 est une valeur sure , sans conteste .

Apres , ta renovation est certes sublime , mais alors autant ne pas se poser de questions et peut-etre , envisager d'avoir..........les deux.


Comme ca c'est sans regrets .

Et en plus un placement qui ne perdra pas de valeur je suppose.

La 240 Z est une voiture qui me faisait réver, jeune permis, au bébut des années 80.

Je me dis que si tu as envoyé un tel budget dans sa restauration, c'est qu'elle devait te motiver beaucoup, tu devais avoir tes raisons.

Ce qui me fait penser qu'elle doit être parfaite.

Or, à mon avis, il est mieux d'avoir une datsun parfaite qu'une 911 à l'état incertain.

Si la 911, te motive, vend la datsun au mieux ,et choisis ta 911 les mains libres; Celà te permettra aussi de réfléchir vraiment à ce qui te pousse à t'en séparer.

D'expérience, un échange est en général toujors à l'avantage de l'un ou de l'autre, mais rarement équilibré, quel que soit le domaine.

C'était mon avis à deux centimes

hello
passe nous un photo de ta datzun.

[q=cdrik915]C'est vrai que c'est beau , j'aime beaucoup.

Mais je ne crois pas a une aura telle que la 911.

Ni un prix collection equivalent sur le long terme.

La 911 est une valeur sure , sans conteste .

Apres , ta renovation est certes sublime , mais alors autant ne pas se poser de questions et peut-etre , envisager d'avoir..........les deux.


Comme ca c'est sans regrets .

Et en plus un placement qui ne perdra pas de valeur je suppose.

J'ai bien penser a avoir les deux, mais mon garage est deja bien plein, et puis les 240 si elles sont tres rares ici sont courantes aux USA en cas de regrets

Dixit laurent575Luc007 merci pour ta reponse,l'echange proposer est basé sur une SC de 1978 avec 188 chevaux, c'est pas un peu juste ?? qu'en est il de la fiabilite du 2.7 litres, de cette epoque, je pensais favoriser le couple du 3.2 pour plus de fiabilite et je pense qu'il collerait meiux a mon style de conduite.

Ai une SC de 180 CV. Il y a déjà moyen de se faire peur, sans problème

Vérifie quand même cette histoire de moteur, si c'est une SC (en principe oui si 1978), la cylindrée est 3.0 et non 2.7...
Message édité le 23/12/2011
Message édité le 23/12/2011

Moi je trouve cela trés beau comme voiture.
Pour moi si tu veux une 911,vends ta Datsun et choisis ton auto.
SC ou 3.2l idem mais si tu veux le summum prends une SC TARGA
(' ')

salut Laurent 575
Normalement la SC est passée en 188cv en aout 79 (si je dis pas de gillouterie) donc celle-ci doit etre en 180... pour savoir si c'est assez puissant, le mieux est encore de l'essayer...
Et oui une SC donne un peu plus l'impression de rage qu'une 3.2 plus coupleuse mais aussi un peu plus performante

Pour ce qui est de l'échange je ne connais pas la cote des 240Z mais l'investissement réalisé sur la tienne est bien superieur au prix d'une tres tres belle SC...

Essaie la cette porsche tu verras que 180cv porsche sont déja pourvoyeurs de tres bonnes sensations...

ps : t'aurais pas une petite phot de ta 240z juste pour le plaisir des yeux...