la deuxième a du mal....
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ETIMEC | le 26/12/2011 à 11:20 salut  J'ai du mal a passer ou a rétrograder en seconde  ça ne chante pas mais il ya une résistance... Quelqu'un aurait une petite idée?  Facilement remédiable ou bien gros trravaux en perspective |
bm91 | le 26/12/2011 à 11:30 Peut être un réglage de croisillon (derrière les deux sièges av) |
cdrik915 | le 26/12/2011 à 12:02 A froid c'est un phenomene normal , parfois meme a chaud mais amoindri. |
Détuning-man | le 26/12/2011 à 12:24 G50 ou pas ? |
| ETIMEC | le 26/12/2011 à 12:49 non,915 |
.V. | le 26/12/2011 à 13:10 Tu as essayer le double débrayage?La mienne ne cale pas mais craque parfois en 2ème. Le double débrayage aide beaucoup |
| ETIMEC | le 26/12/2011 à 13:12 Je ne maitrise pas trop mais je vais essayer  |
| pat cab89 | le 26/12/2011 à 13:37 Dixit .V.Tu as essayer le double débrayage? suis sceptique sur l'utilité du double débrayage sur une boite OK, mais bon !!!!!!!! |
| .V. | le 26/12/2011 à 14:15 Dixit pat cab89Dixit .V.Tu as essayer le double débrayage? Pourquoi? Peux tu argumenter? |
| cdrik915 | le 26/12/2011 à 16:02 Si ca accorche , c'est soit un croisillon mal reglé , soit un synchro hs. |
| ETIMEC | le 26/12/2011 à 16:09 Pour le controle du croisillon,c'est faisable par un néophyte? question un peu bete:ça se vérifie de sous la voiture ou dans l'habitacle en démontant entre les 2 sièges? |
| Rv 930 | le 26/12/2011 à 16:13 Sous la moquette de sol, devant les sièges arrières. |
jihef En ligne | le 26/12/2011 à 17:14 Dixit .V.Dixit pat cab89Dixit .V.Tu as essayer le double débrayage? Pourquoi aussi. Même sur une boite neuve ça aide à préserver les synchros. |
| .V. | le 26/12/2011 à 18:01 Dixit jihefDixit .V.Dixit pat cab89Dixit .V.Tu as essayer le double débrayage? C'est bien mon avis aussi Message édité le 26/12/2011 |
rs2 | le 26/12/2011 à 18:16 le double débrayage permet de facilité le boulot des syncros , donc de moins les usés |
| ETIMEC | le 26/12/2011 à 20:26 Il s'agit de mettre un coup d'accelerateur entre 2 rapports ou bien c'est autre chose? |
| cdrik915 | le 26/12/2011 à 20:40 Nan.Il s'agit de debrayer deux fois (ce qui n'empeche en rien un coup d'accelerateur qui met les pignons en rotation a vitesse a peu pres identique) : - Une premiere fois pour aller au PM , et une seconde pour rentrer le rapport voulu. Message édité le 26/12/2011 |
| .V. | le 26/12/2011 à 20:41 Dixit ETIMECIl s'agit de mettre un coup d'accelerateur entre 2 rapports ou bien c'est autre chose? Non, le double débrayage consiste à décomposer ton mouvement. Tu débrayes pour sortir ta vitesse tu relâche l'embrayage au neutre puis tu rende rayé pour entre ta vitesse suivante. Le fait de donner un coup de gaz entre les vitesses n'est bénéfique que lorsque tu rétrograde sur certaines voitures( ou moto 2 cylindres) qui ont un énorme frein moteur afin de pouvoir retomber sur le régime adequoi en rétrogradant et ne pas avoir un coup de décélération trop important. Ça aide aussi à soulager les syncro |
| cdrik915 | le 26/12/2011 à 20:42 Grillé V. Over & out. Message édité le 26/12/2011 |
| .V. | le 26/12/2011 à 20:50 Dixit cdrik915Grillé V. Bien vu  Reste sur tes gardes cowboy... |
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